Ho letto molto curiosamente tutto il 3d e devo dire che mi avete stupito per il modo semplice ed estremamente economico di migliorare il rendimento della Terios.
A questo punto mi viene spontaneo fare una domanda: Ma su una turbo diesel ci possono essere dei vantaggi?.
Quasi quasi una versione beta dci la provo anch'io.......
SottoTerios sei un grande nemmeno il mitico Amerigo dei pandarioli ci aveva mai pensato.

......Bosco mica per niente Pier è il nostro Presidente!!!!!!!!

Bisogna dare a Cesare quel che è di cesare e certi ragazzi vanno incorraggiati.

Oggi pomeriggio mi recherò al Castorama della mia zona x iniziare ad acquistare il materiale x il Grounding......lo farò esattamente come quello di Pier, e cioè a 6 punti.......non mi spaventa armeggiare con un po' di cavi.....spero solo di riuscire a trovare la famosa morsettiera!!

X Mauro: BUON LAVORO!!!

X massimo: ti ringrazio! Cmq l'idea del grounding non è mio ... sono kit che si vendono da qualche parte ... l'idea mia è il sistema (ormai "brevettato" grounding v1.0 ) con quei 6 punti di attacco e con i "banali" cavi elettrici .... insomma il mio merito è semmai aver pensato, messo in pratica e quindi verificato un sistema da 15 € contro i molti di + (100€?? o +??) dei kit in vendita!!!
Riguardo alla domanda sul diesel: in realtà tutti i benefici sul motore sono legati al fatto che così le candele lavorano meglio!!! percui principalmente su benzina!!! .... questo dice la teoria .... però se vuoi sapere la mia, dato che cmq ne giova l'intero sistema di massa cmq delle migliorie le avresti (anche tipo alle luci o alla radio!!)!! poi se colleghi l'alternatore (cosa che ti straconsiglio!) alla fine se questo lavora meglio allora il motore deve dedicargli meno "energie" x farlo lavorare e quindi in situazioni di stress (tipo nei viaggi di sera con luci accese o d'estate con aria condizionata, etc...) dovresti registrare migliori prestazioni e consumi rispetto all'analoga situazione senza grounding!!! Percui x pochi euro di un "grounding beta" potresti provarci ..... cmq aspetta prima di muoverti perchè aspetto novità da un amico che ha provato il grounding su un motore grosso (2000 benzina!) e ha avuto un inconveniente ... non appena mi aggiornano su cosa è successo ti faccio sapere meglio!!!

Pierluca, ci dai qualche altra impressione su come vada la macchina dopo il grounding? che impressioni hai della rumorosità a vel autostradale? è quello che mi interessa di più, facendo tanti km in autodtrada per lavoro....
grazie
benedetto

... confermo quanto scritto l'altroieri con le prime impressioni .... la miglioria + impressionante (secondo le mie orecchie e quelle del mio amico!!) è in silenziosità sia nelle riprese che soprattutto a velocità autostradali!!! Addirittura sopra i 125 Km/h il rumore del motore DIMINUISCE invece di aumentare!!! Rispetto a prima che a 130 km/h l'auto diventava "molesta", ora è "docile" e si sente il giusto!!! Se non fosse x i miei finestrini da cui a causa dei deflettori antipioggia montati filtra l'aria potevo dire di viaggiare da berlina!!!
E' una cosa impressionante da verificare .... guarda benedetto, io venerdì mattina devo stare a bari, se vuoi ci si vede e si fà un giro così valuti tu!!! puoi lasciarmi un messaggio privato cliccando sul mio nickname ....

Oggi sono andato in cerca dei componenti...purtroppo al Castorama di cavo con diametro del 16, neanche l'ombra....un altro negozio di materiale elettrico lo aveva in tutte le maniere, ma lo vendeva in matasse da 100 metri!!
Mi hanno indirizzato in un altro negozio, ma purtroppo si era già fatto tardi ed era chiuso...proverò domani!
Una domanda x Pier: ho trovato al Castorama dei capicorda specifici x il cavo del 16, però non sono come quelli che hai preso tu e che si vedono nelle foto....questi hanno praticamente un morsetto con due vitine nella parte dove si posiziona il cavo, che gli permette di fissarlo in modo diverso da quelli con le "alette" da martellare....Non c'era scritto però di quanto sia il diametro del foro.....andranno bene comunque? Sicuramente dove acquisterò il cavo ne avranno di tutte le specie...Riguardo poi alla guaina termo-restringente: il tipo mi ha chiesto di che diametro mi servisse, perché sennò avrei potuto comprarla troppo grande.....x i cavi singoli, mi baso sul diametro del 16, e x i 2 doppi? Tu di che misura l'hai acquistata? Mi ha detto che al massimo se portavo il campione da rivestire, me la dava adeguata....
Morale della favola....sono tornato a casa solo con dadi, rondelle e bulloni.....

... riesci a indicarmelo tra questi???



o forse è questo???



.. cmq il mio è del tipo x cavi elettrici di potenza appunto:



... però secondo me (sempre di dimensioni opportune x il cavo!) il migliore come facilità di installazione è questo:



... cmq la cosa importante è che il foro sia di 6 mm x tutti gli attacchi e di 8 mm x quello sull'alternatore!! Alla fine anche quello a vite sebbene meno robusto di quello da martellare può andare bene tanto i cavi non si muoveranno da lì e soprattutto ci avrete messo (mi raccomando!!) il nastro isolante e la termorestringente da sopra!! Sebbene nel caso il cavo lavorasse in flessione potrebbe col tempo sfilarsi quindi se trovate tipo l'ultimo delle foto o quello preso da me è meglio!!!

... x la termorestringente devi prendere quella adatta per la sezione del cavo e quindi x 16 mm2 e 35 mm2, ma se il negoziante non sapeva dirtelo vuol dire che non era molto preparato e vedrai che il prossimo ti saprà dire lui!!! Cmq quelle prese da me sono larghe (da schiacciate) 1,7 cm e 2,3 cm (ma sono anche un pò grandi secondo me!) ... a questo punto portatelo un righello appresso anche x misurare i fori!!!!
Miraccomando NON deve essere troppo + larga del cavo senò non riesce a stringersi e ad aderire bene!!!

... oppure se fai un salto giù da me, me ne è avanzata un bel pò!!!!