.... prendo spunto dalla richiesta di una persona qui:
Quattroruote - Quattroruote

e da quanto mi è successo ieri sera .... ....

... per quanto riguarda la prima richiesta sul cambio olio VECCHIA Terios, riporto qui la risposta che ho dato su quattroruote:

"Ecco qui il quadro completo di manutenzione della vecchia Terios x un uso
normale del veicolo:
http://img530.imageshack.us/img530/5...terios1nu0.jpg
...
e qui quello x uso intenso (tipo molto fuoristrada!):
http://img530.imageshack.us/img530/6...terios2ot8.jpg
..."

Cosa ti è successo ieri sera ?

... per quanto riguarda la mia "esperienza" di ieri sera .......

...... ho FORATO!!!

Voi direte: "chi se ne frega!!??!!" ( ) ....
... però io volevo cmq segnalare a voi compagni di forum la procedura di sostituzione del pneumatico .... perchè quando io ho uscito il crick ieri sera dal portabagagli mi son detto: " E ora come la alzo la macchina con sto cosino?? " ... ed in effetti avevo ragione perchè dal fianco (come normalmente si fà!) non si alza nulla xchè la macchina è troppo alta!!!

Quello che volevo segnalarvi è che il crick và messo in 4 punti opportuni dell'auto, uno per ogni ruota, quindi DOVETE SAPERLI PRIMA xchè altrimenti al momento del malaugurato bisogno si potrebbe non sapere come fare!!! (quello che è successo a me!!! per fortuna ero in garage e mi è bastato salire a prendere il manuale dato che non lo porto nel cassetto!!)!
La posizione corretta del crick la trovate sul manuale standard .... ...

... cmq approfitto x riportare quella che è la rotazione dei pneumatici consigliata nel manuale tecnico (da fare ogni 10000 km!):



... sul manuale "standard" è riportata in esatto verso contrario, non cambia niente!!

Azz... che scocciatura la foratura (fa quasi rima).

Ho un kit apposito, quello con le bombolette, la trecciola autovulcanizzante e il mastice, non l'ho mai provato e sinceramente non ci tengo a farlo!

Comunque seguirò il tuo suggerimento di guardare bene dove sono i punti di sollevamento del Terios, non si sa mai.

Ciao!

Si e' vero, questa esperienza l'ho gia' fatta anch'io, e per fortuna sono riuscito ad arrivare a casa prima che la gomma mi mollasse completamente.

Anche perche', il centrare gli appositi punti non e' affatto facile se non si e' in una postazione pulita e ben illuminata.

Ciao a tutti

Io ormai sono un'esperto in forature, in 8 anni di patente ho forato almeno 4 o 5 volte, di cui 2 con il terios anche se 1 è stata facilitata come foratura

in che senso facilitata? Ti hanno tagliato le gomme?

ormai io sono diventato uno smontamonta gomme le monterò e smonterò tutte e 4 4/5 volte l'anno, ieri ho rimesso su il treno da strada, tutto rigorosamente a mano!!, con li crik a bottiglia vai da dio, lometti sotto al ponte dietro dal lato gomma da cambiare, o sotto il trapezio della sospensione davanti e via, io per cambiare 4 gomme senza compressore impiego 45 minuti...esercitatevi gente...farete 2 braccia da muratore

Se poi volete energia, in questo crik a bottiglione c'è del buon barolo.
3000 Kcal hai voglia montar gomme!



E vabbè, non si può mai scherzare.