Riguardo questa questione che è uscita fuori ultimamente su 3 terioristi, tutti e 3 di Roma, stiamo "investigando" e valutando/studiando la cosa QUI:
TERIOS CLUB ITALIA :: Leggi argomento - Uso gpl alternato benzina e PROBLEMI MOTORE/VALVOLE ... ... ci stiamo muovendo per cercare in primis di capire la natura del problema e le varie responsabilità!!!

... dalle ricerche è evidente che probabilmente il problema NON è delle Terios GPL in generale, ma forse solo di una "partita" uscita male o di quelle installate da uno stesso installatore NON BRAVO di roma o forse anche UN ABUSO E FURTO dei concessionari!!! In quanto 1 dei 3 che ha subito l'intervento NON accusava alcun problema alla macchina, mentre un 2° aveva problemi SOLO A GPL ... e quindi non potevano essere le valvole dato che a benzina funzionava bene!!!

Ad ogni modo è LA CONCESSIONARIA ALIAS DAIHATSU ITALIA ALIAS LA LANDIRENZO CHE DEVE RISPONDERE DEL PROBLEMA IN GARANZIA!!! Perchè essendo così precoce (già a 10-30.000 Km) è evidentemente un guasto/anomalia/malfunzionamento della Terios o dell'impianto Landi ... ad ogni modo non ne deve pagare il cliente!!! ATTENZIONE che in concessionaria (a Roma!) a quanto pare lo spacciano come un intervento di usura "ordinato" da circolare della Daihatsu Italia a spese del cliente PENA PERDITA DI GARANZIA!!! Voi, nel caso, NON GLI FATE METTERE MANI E SOPRATTUTTO NON USCITE SOLDI FINTANTOCHè NON LO FANNO LORO GRATIS E IN GARANZIA!!! MI RACCOMANDO!!!

.... x gli interessati e in particolare x chi ha da dire qualcosa a riguardo, fatevi sentire qui: TERIOS CLUB ITALIA :: Leggi argomento - Uso gpl alternato benzina e PROBLEMI MOTORE/VALVOLE ...

Il primo sintomo di problemi alle valvole è proprio l'irregolarità a GPL e il "perfetto" funzionamento a benzina. Questo perché il diverso tipo di combustibile fa si che i problemi si manifestino prima a GPL poi a benzina. Tanto per dirne 1, quando una candela è prossima alla fine capita che l'auto a GPL perda colpi quando a benzina non ci si accorgerebbe di nulla.


Per il resto... che brutta rogna.

... daniele (ricordo bene??) non penso sia questo il caso!!!

Il teriorista che ho scritto aver avuto problemi SOLO a GPL, non riesce neanche a camminare a GPL mentre và bene a benzina (o almeno così ci ha riferito!!!)!!!

... un danno tale da non far funzionare per nulla la macchina a gpl non può far andare tutto normale a benzina!!!

... certo probabilmente le prime irregolarità le si noteranno a gpl ... probabilmente perchè ha + ottani della benzina (cioè è + antidetonante) e quindi in caso di perdite di compressione non riesce a scoppiare con rendimento che avrebbe invece a valvola ok ... però ciò non giustifica un non funzionamento a gpl in luce di uno regolare a benzina ...

Quando ho bruciato valvole e sedi della mia vecchia NSA non riuscivo a fare 10 metri a GPL e a benzina non avevo che piccolissimi cali di prestazione in accelerazione.

... beh, se possono succedere allora anche casi così estremi, magari non sono la regola ma x me basta anche che siano l'eccezione!, allora ti ringrazio della testimonianza e rettifico la "guida-riassunto" che avevo preparato nel forum del Terios Club Italia!

... la cosa per noi con il GPL è solo di conforto perchè abbiamo modo di sapere che è tempo di fare una regolata alle valvole prima che sia troppo tardi!! ... E d'altro canto se l'altro teriorista non accusava nessun problema nè a benzina nè a gpl, a maggior ragione è plausibile che non fosse nulla eccetto INCORRETTEZZA DEL CONCESSIONARIO!!! ... almeno per lui ....
... e per l'altro con problemi solo al gpl, ci stà sempre l'ipotesi che possa essere anche solo un guasto all'impianto a gpl o filtro intasato!!!

... senti Daniele, vorrei approfittare della tua disavventura/esperienza con il gpl ... che "sintomi" hai avuto prima che la macchina non camminasse + a gpl???? ha cominciato ad avere problemi di minimo??? a strappare in accelerazione???? o è stato improvviso????
... tutto quello che ci potrai dire sarà utile per "migliorare" la prevenzione x le nostre vetture!!! ... grazie in anticipo ... ...

Piccoli buchi in accelerazione (ma non sono sicuro che la colpa fosse delle valvole, ma più probabilmente della schifezza che ti danno al posto del GPL).

Comunque devo dire che non c'è stata una escalation di problemi, fondamentalmente nel giro di un paio di giorni ha cominciato a fare il check la spia dell'anomalia motore contestualmente a palesi perdite di potenza, tanto per dire viaggiavo in 5a a 70Km/h e l'auto era perfetta, scalavo marcia per un sorpasso e affondavo e l'auto si piantava con il check acceso, nel giro di un paio di giorni (avevo già chiamato la concessinaria per avvisarli dell'accaduto) l'auto a GPL non andava +, mentre a benzina era ancora molto regolare.

Nel mio caso KIA ha sostituito tutto in garanzia (e l'ho scoperto dopo) montando una nuova testata e nuove valvole adatte al GPL (nello stesso periodo usciva il Tucson a GPL... guarda un pò i casi della vita...).

... cavolo!!! preoccupante!!!

... ma la tua macchina che cilindrata, coppia e potenza aveva???

... forse è stato tutto "ingigantito e velocizzato" da alti valori di compressione a causa di molta coppia/potenza dell'auto!!

... cmq questi piccoli buchi di accelerazione non gli avevi a macchina nuova, e ti sono "usciti" quanto prima del patatrack??? e niente di strano al minimo??? a freddo o caldo???

Era la NSA benzina, 2.0cc 141Cv, coppia massima... boh

I piccoli buchi erano sporadici e - come dicevo - secondo me erano dovuti alla schifezza che trovi nel GPL, forse - ma potrebbe essere una impressione - si sono intensificati nell'ultimo mese prima del casino.

Al minimo sinceramente non ho mai avuto problemi, neanche dopo la diagnosi della testata sia a caldo sia a freddo.

... grazie daniele ... segnalerò la tua esperienza come indicazione per poter prevenire al meglio danni + grossi!!

... certamente esistono altre casistiche con decorso molto + leggero ed evidente del tuo .... forse il caso tuo è legato alla molta potenza/coppia del tuo motore percui non hai avvertito un calo di prestazioni che probabilmente c'era da un pò .... se le valvole lavorano male le prestazioni DEVONO CALARE .... certo è che noi non avremo di questi problemi perchè la terios è già al minimo come prestazioni (specialmente in termini di coppia e quindi accelerazione/ripresa!) percui se queste calano dovremmo accorgecene + o - subito!!!

... mah ... vedremo e intanto facciamo le corna!!!

Raga se vi ricordate, un anno fà vi dissi che io non avrei mai montato il GPL proprio perchè ne avevo già sentite di cotte e di crude sul problema valvole proprio su propulsori giapponesi!!!! qualcuno di voi mi diede contro..... prima di tutto i motori toyota/dayastu hanno valvoline che sono piccolissime, e questo non aiuta sicuramente..., poi avete notato quanti problemi hanno avuto anche le subaru a gas se vi leggete la prova del nuovo forester, si diceva che l'importatore aveva chiesto alla casa madre di adeguare le valvole alla trasformazione a gas (che avviene solo in italia....) questo principalmente x i problemi che avevano avuto con la serie precente.
Sono pronto a scommettere che fra poco succederà la stessa cosa con il Terios, prima spingono a fare fare a tutti l'impianto a gpl, poi si accorgono che con i km saltano fuori i problemi e non riconoscono la garanzia, datemi retta.... chi ancora non ha fatto l'impianto, lasci perdere!!!!! Quello che risparmiate con il gpl, lo spenderete dal meccanico