Io purtroppo ho avuto due occasioni di turbina rotta, una con una Golf e una col Ssangyong Musso con motore mercedes 2900 TD.
In tutti e due i casi la cosa era stata di una evidenza sconcertante. Col Golf, dopo un breve periodo in cui la turbina fischiava, mi ha piantato in asso bruciando tutto l'olio del motore in poco più di un kilometro di strada e lasciando una scia di fumo che neanche le frecce tricolori lo fanno così denso. Nel caso del Musso mi sono recato in officina ai primi fischi senza arrivare a tanto e lì avevano riscontrato che la girante (la chiamo così ma senz'altro avrà un altro nome) aveva preso un gioco incredibile ed avrei fatto senz'altro ancora poca strada.
Rimane da capire quante tipologie di rottura esistano.

NEL MIO CASO NN PENSO KE SIA LA TURBINA PERKE NN FISCHIA SEMPRE LO FA SOLO AL CAMBIO DELLA MARCIA E PRIMA DI CAMBIARE LA MARCIA SI SENTE UN RUMORE NN DICO SIMILE MA UGUALE A UNO SFIATO E AL CAMBIO MARCIA IL FISCHIO CMQ DOMANI VEDREMO

CARI AMICI NN CI CREDERETE MA HO RISOLTO IL PROBLEMA.TEMPO FA IL MIO MECCANICO AVEVA VISTO KE C'ERA IL TUBO QUELLO KE ANDAVA NELL'INTERCOOLER TROPPO MORBIDO QUINDI AVEVA DECISO KE PER EVITARE LA ROTTURA DEL TUBO DI MONTARE UN 'ALTRO TUBO PIU RIGIDO ALL'INTERNO (CM QUELLI ARANCIONI KE SI USANO NELL 'IDRAULICA)STAMATTINA APPENA ARRIVATO DA LUI LA PRIMA COSA KE HA GUARDATO E STATO PROPIO IL TUBO E APPENA SVITATA LA FASCIETTA ABBIAMO INDIVIDUATO IL PROBLEMA IL TUBO KE GLI AVEVAMO AGGIUNTO ALL'INTERNO CON LANDARE DEL TEMPO E CON IL CALORE IN UN LATO L'AVEVA QUASI APPIATTITO QUINDI DAVA IL PROBLEMA KE VI HO SPIEGATO IN PASSATO COSE DA PAZZI CMQ MACCHINA PROVATA PORTATA OLTRE I 4000 GIRI E PERFETTA MENO MALE NN AVREI MAI PENSATO KE POTEVA ESSERE LI IL PROBLEMA GRAZIE DI TUTTO PER IL SOSTEGNO E LA DISPONIBILITA A RISENTIRCI ........

Haha, questa è buona!
Ciao Roberto