Ma no non è assolutamente quello, kyron o Rexton sono 2 ottimi mezzi, bisogna però non fermarsi a leggere solo dei numeri, che presi da soli non significano proprio un bel niente, ok 20 CV in più fanno comodo, non lo metto in dubbio, ma non significano nulla, bisogna vedere come sono distribuiti, stesso discorso per 700 cc di differenza, bisogna anche vedere come erogano la potenza, insomma potenza e cilindrata, da sole non dicono nulla, serve considerare anche la coppia e poi il comportamento dell' insieme accoppiato al telaio ed alle sospensioni. Io arrivo dal mondo della moto e sapessi quanta gente ha ingoiato dei rospi perche con mezzi di cilindrata e potenza superiori hanno preso delle bastonate da mezzi con una ciclistica migliore. insomma la differenza la fa tutto l' insieme, non solo due numeri che presi da soli l' unica cosa che ti dicono è il carico fiscale del mezzo!

Ciao Gabriele

Sotto questo aspetto, coppia, potenza, rapporti del cambio, assetto generale, diventa difficile fare una valutazione su quale possa essere il mezzo migliore.
Che poi diventa anche difficile dire "migliore", per cosa il migliore?
Dipende tutto dall'uso che se ne vuole fare.
Nei nostri discorsi è facile che la valutazione sia rivolta soprattutto al fuori strada e al divertimento in genere e magari un mezzo è meno dondolone dell'altro perché concepito diversamente.
Una volta deciso il tipo d'uso, bisognerebbe avere la possibilità di provarli ambedue per bene.
Forse tu avrai avuto l'occasione per fare un confronto. Purtroppo da parte mia conosco solo il Rex e solo il mio.
Non avendo ancora fatto OR come si deve, mi rimane qualche perplessità sulla coppia ai bassi regimi visto che sotto i 2000 giri la turbina dorme alla grande ma potrebbe essere un problema solo del mio mezzo.
Ciarli ne era innamorato ma lui qualche modifica ce l'aveva apportata, senz'altro nell'assetto perché ne aveva parlato ma non so se avesse fatto dell'altro.
Con tutte queste perplessità il mio Rex rimane un signor mezzo per un utilizzo normale e per normale intendo anche una ventina di centimetri di neve in montagna su fondo gelato.
Come vedi se ne può parlare all'infinito.
In effetti non si possono dare consigli ma solamente impressioni e vale il discorso di indossarlo e andare.
Ciao Roberto

Se poi all'accoppiata numeri telaio, ci aggiungi anche l'accoppiata mezzo e pilota, concorderai che la valutazione di un mezzo è veramente difficilissima.
Ti dico una cosa il Rex in OR è un gran mezzo, io l' ho visto in azione e sicuramente toglie delle gran belle soddisfazioni, il Kyron è un po' penalizzato negli angoli, ma anche lui non scherza.
Quindi il mezzo va valutato nell' insieme e non in due numeri che presi da soli non significano assolutamente nulla.

Ciao Gabriele

In effetti me lo avevi già detto che il Rex toglie qualche soddisfazione.
Il problema è che devo ben classificare il mio.
Da quando l'ho ritirato ho percorso solo 12/13000 Km. Me lo avevano consegnato "tagliandato" ma non mi fido proprio per niente.
Non ho mai verificato la pulizia dei filtri, soprattutto quello dell'aria, e sto aspettando di fare un tagliando alla mia maniera, cioè comperare tutto originale e andarlo a sostituire nella ex officina di un mio amico così almeno sono sicuro di quello che viene usato.
Se penso a quando ho sostituito il primo filtro aria al Musso MJ mi viene freddo.
Anziché ritrovarmi tra le mani un filtro intasato, mi sono ritrovato un MATTONE di terra ben compattato con un buchetto nel centro di 1 cm di diametro attraverso il quale il motore poteva respirare. Non so come facesse la povera turbina e se sento parlar male del vecchio 2900 Mercedes divento cattivo.
Purtroppo non era stato l'unico maltrattamento al povero MJ. Non avevano mai neanche cambiato il filtro olio e me lo avevano venduto per 105000 Km.
Penso che avesse abbondantemente superato i 200000.
Non c'è stato niente che non avessi dovuto cambiare, dal sistema frenante completo alla turbina passando per il motore, ma con tutto ciò la mia considerazione per Ssangyong rimane al top, è certa gente che andrebbe uccisa. Come si fa a trattare un mezzo in questo modo? E ancor peggio come si fa a rivenderlo senza una minima verifica approfittando di un pirla che non aveva esperienza sui SUV.
Perché proprio pirla sono stato.
Ciao Roberto

PS: Non l'avevo preso da una conce.

Mi sa che prima o poi ti chiamo per un tagliando!

Ciao Gabriele

Haha, il mio amico è un tipo matto come un cavallo.
Sono 40 anni che lo conosco e l'ho sempre chiamato" l'uomo nero" per via del grasso che non si toglieva mai dalla pelle.
Sono circa 10 anni che non lavora più e la pelle non si è ancora schiarita del tutto.
Potrebbe essere una buona idea, glielo proporrò ma non garantisco hihihihi
Ciao Roberto