Problema: sportage TD strappa

salesp83 · #1 (**permalink**) 01-06-2009, 07:51

Salve a tutti, ho da poco acquistato da un privato, purtroppo, una kia sportage del 2003 TurboDiesel 4wd, appena presa tutto ok, ma da un po di tempo mi da rogne, in pratica in offroad il contagiri a volte balla e sento il suv andare a strappi e devo lasciare il pedale dell'acceleratore per farla riprendere, in autostarda mentre sale tranquillamnete il contagiri dai 4000 a 140 km/h giri pian piano scende ai 3000 e il suv non vuole saperne tutto ciò senza togliere il piede dall'acceleratore, poi a volte diventa una belva, parte come un missile ed accellara poderosamente, ma in cambio dalla marmitta esce molto fumo nero, portata da un meccanico kia a caserta, mi dice che è il potenziometro dell'acceleratore, lo cambia ma i difetti sono sempre quelli, a voi è capitato qualcosa di simile??

E se si come avete risolto???

Grazie mille...........

bufala · #2 (**permalink**) 01-06-2009, 09:45

Temo che siano ben pochi gli utenti di questo forum in possesso della vecchia Sportage in grado di darti una mano

ppier · #3 (**permalink**) 01-06-2009, 16:20

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Originariamente inviata da salesp83

Salve a tutti, ho da poco acquistato da un privato, purtroppo, una kia sportage del 2003 TurboDiesel 4wd, appena presa tutto ok, ma da un po di tempo mi da rogne, in pratica in offroad il contagiri a volte balla e sento il suv andare a strappi e devo lasciare il pedale dell'acceleratore per farla riprendere, in autostarda mentre sale tranquillamnete il contagiri dai 4000 a 140 km/h giri pian piano scende ai 3000 e il suv non vuole saperne tutto ciò senza togliere il piede dall'acceleratore, poi a volte diventa una belva, parte come un missile ed accellara poderosamente, ma in cambio dalla marmitta esce molto fumo nero, portata da un meccanico kia a caserta, mi dice che è il potenziometro dell'acceleratore, lo cambia ma i difetti sono sempre quelli, a voi è capitato qualcosa di simile??

E se si come avete risolto???

Grazie mille...........

Ciao alesp83,
non so se quel modello abbia o meno la centralina...ma se non fosse quella (di sicuro da rimappare), inizierei con l'indagare sul filtro dell'aria, qualche iniettore...insomma sul circuito di "combustione", non di certo sulla meccanica...
Facci sapere...

salesp83 · #4 (**permalink**) 10-02-2010, 13:36

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Originariamente inviata da salesp83

Salve a tutti, ho da poco acquistato da un privato, purtroppo, una kia sportage del 2003 TurboDiesel 4wd, appena presa tutto ok, ma da un po di tempo mi da rogne, in pratica in offroad il contagiri a volte balla e sento il suv andare a strappi e devo lasciare il pedale dell'acceleratore per farla riprendere, in autostarda mentre sale tranquillamnete il contagiri dai 4000 a 140 km/h giri pian piano scende ai 3000 e il suv non vuole saperne tutto ciò senza togliere il piede dall'acceleratore, poi a volte diventa una belva, parte come un missile ed accellara poderosamente, ma in cambio dalla marmitta esce molto fumo nero, portata da un meccanico kia a caserta, mi dice che è il potenziometro dell'acceleratore, lo cambia ma i difetti sono sempre quelli, a voi è capitato qualcosa di simile??

E se si come avete risolto???

Grazie mille...........

Dopo tante prove e vari meccanici forse si è risolto definitivamente il problema......il problema è una valvova della turbina basta pulirla accuratamnete e farlo ogni 50000 km per non aver piu di questoproblema...

max75 · #5 (**permalink**) 11-02-2010, 08:27

ciao anche io sono della zona, sei stato anche alla kia a S.Nicola la S.?
da chi hai forse risolto?
ciao

kaiman · #6 (**permalink**) 19-02-2010, 08:37

La perdita di giri ed il fumo nero erano un possibile sintomo di calo della pressione di Boost..(sovralimentazione)

Sono arrivato a problema risolto (meglio cosi'), ma prima di leggere la soluzione stavo per consigliare di far controllare la catena del turbo (valvola Waste gate, o comando pneumatico per i geometria variabile).

Nel tuo caso probabilmente un po' di depositi impediva la chusura della WG, ed il turbo sfiatava facendo perdere boost. Magari i tubicini di comando pneumatico erano anche un po' usurati e non garantivano la tenuta aggravando ancora il problema : roba teoricamente semplice da risolvere (col senno di poi) ma che prima della soluzione tiene comprensibilmente in ansia.

kaiman