Ciao a tutti,
volevo con questo 3d aprire una discussione sul corretto uso delle auto a GPL.
Premetto di non essere un tecnico, ma di essermi informato presso impiantisti e meccanici e di avere avuto già un auto gpl prima della sporty, quindi cerchero di dire tutto quello che ho appreso in questi anni, sperando che voi mi correggerete o aggiungerete cose che io non so.
Se ne è già parlato ma vorrei partire dal rodaggio, che ho notato nessun concessionario kia consiglia di fare a benzina. Il motore nuovo ha atriti maggiori e tutti i costruttori consigliano almeno 1000km di rodaggio a bassi giri seza tirare le marce e bla bla bla. Aggiungo che la benzina lubrifica di più e che almeno il rodaggio dovrebbe essere fatto a benzina. (io ne ho fatti 2000).
Mi sono accorto che nel vetro anteriore in alto a sx ci sono le istruzioni per il funzionamento a benzina (io tengo il parasole spesso giu e non lo avevo ancora notato). Comunque consigliano di tenere sempre il serbatoio da 1/4 a metà e di esaurirla periodicamente.
Dunque, il problema a quanto so è della pompa della benzina che anche a gpl funziona e pompa benzina, quindi con poco carburante potrebbe riscaldarsi e rompersi.(detta dal mio mecc. la pompa comunque pesca anche con un litro di benza e difficilmente si surriscalda)
Chi va a gpl cerca sempre di andare a gpl il più possibile, io comunque arrivo sempre a finire il gpl totalmente prima di fare il pieno, cosiche faccio un po di strada a benzina prima di fare il pieno gpl (mi hanno riferito che la centralina si ritara a benzina cosiche poi a gpl funziona meglio), in ognio caso non tengo mai più di 1/4 di benzina nel serbatoio e periodicamente la esaurisco. C'è poi da dire che che la benzina d'oggi contiene abbastanza schifezze e perde molto infretta le caratterisiche che fanno funzionare bene il motore. In oltre invecchiando diventa più corrosiva e capita, in auto che hanno girato solo a gpl, (vedi vecchi impianti che partivano direttamente a gpl) di dover smontare il serbatoio per doverlo pulire e sostituire i tubi in gomma.
Autostrada: Chi fa parecchia autostrada è soggetto ad un usura superiore delle sedi valvole, sopprattutto quelle di scarico, converrebbe anche in questo caso percorrere un po di autostrada a benzina. (ricordiamoci che le nostre sporty non hanno il recupero automatico del gioco valvole, valvole idrauliche, quindi se l'usura annulla la tolleranza e la valvola si pianta bruciamo valvola e sede, con un costo molto alto per la riparazione.
Ultimo punto è il filtro gpl che dovrebbe fare minimo 15.000 km ma che con certi gas in certi distributori si intasa molto prima e potrebbe sporcare o danneggiare gli elettroignettori. il controllo e molto semplice basta smontarlo e soffiarci dentro, se l'aria passa bene è pulito se oppone resistenza e pieno e va sostituito.
Passo la parola a voi più esperti per le repliche.
Saluti JB

Jannib...sei un grande..........come tutti coloro che hanno avuto il buongusto di scelgliere una meravigliosa SPORTY.......

.....Grazie.

E se trovi le istruzioni scirtte dell'impianto BRC....postale.

Ha delle funzioni extra oltre il normale funzionamento.

Tipo: in accelerazione brusca si sono messi a lampeggiare i led e suonare ad intermittenza......???

Poi dopo ha smesso da solo.... Posso dedurre che sia passato in automatico a BNZ....forse


BYE

Ciao e grazie del contributo

ciao kim io ti premetto che non sono un tecnico, ma mi baso solo sulla mia esterienza precedente e su quello che ho carpito da vari meccanici ed impiantisti.
Per la tua prima domanda è molto semplice, ti dicono di tenere sempre il serbatoio trà la metà e il quarto poiche se giri a gpl con poca benzina la pompa potrebbe surriscaldarsi, poi dicono che ogni tanto devi finire tutta o quasi la benza cioè premendo il puilsante e facendo diventare la spia rossa o a gpl finito, vai fino alla riserva o piu (calcola che da quando si accende la spia io ho fatto al max 60 Km di piu non mi fido non vorrei rimanere a piedi anche se dovrebbero esserci 10 lt di riserva)
per la seconda domanda ti riporto alla prima, più spesso vuoti il serbatoio della benza e meno sporco rimane al suo interno.
per la terza domanda è vero, tu la usi l'auto per tragitti brevi quindi come ti ho già risposto nell'altro post ne consumi più di chi fà viaggi più lunghi e di conseguienza hai un ricambio maggiore di benza.
per l'ultima con i nuovi tipi di impianti ad ignezione è molto più raro che si debba pulire il serbatoio poiche perlappunto si utilizza più benzina, ma un occhio di riguardo conviene sempre averlo anche perche se abbiamo la sfortuna di fare un rifornimento sporco, rimane li e non viene diluito dai successivi e più frequenti rifornimenti se utilizzassimo solo benzina.
Infine ricordatevi che non abbiamo macchine a gas ma abbiamo macchine a benzina che funzionano ANCHE a gas.
Saluti JB

Ciao a tutti , aggiungo questa mia ultima (non piacevole)esperienza. come detto da mio precedente post, la settimana scorsa feci il pieno di gas, per pieno intendo dire che scatto la valvola del serbaoio e si fermò la pistola erogatrice, non ricordo bene ma circa 48lt al prezzo di 32,xx euro.
probabilmente si è starato qualcosa,, gli indicatori (led) hanno iniziato a funzionare male! ho percorso in totale 570 km , ma inn marcia mentre segnava 2 led all'improvviso segnava 4 led, in pratica mi sono trovato senza gas spegnimento completo dei led accompagnato da segnale acustico, e cambio colore, da verde a rosso del led centrale in alto, quello che indica lo stato dii funzionamento. a tutto quetso si aggiunge che all'improvviso hanno lampeggiato i 4 led contemporaneamente. per ovviare a questo lampeggio improvviso, ho commutatoo a benz, sgasata e poi sono ripassato a gas; il problema dei led lampeggianti si è ripresentato ieri, dopo ulteriori 170km ma questa volta, si sono spenti da soli. attualmente non so se l'impianto sta funzionando bene, devo farlo controllare c/o brc di zona, ma stamane, quando l'ho accesa segnava 2 led, poi si è acceso il terzo, e mi ha accompagneto per i 50km fino alla sede dove lavoro.

conclusioni: penso che il problema sia nato quando ho fatto il pieno-pieno, quindi consiglio a tutti di mettere sempre max 20-25 euro di gas per volta, e sii va tranquilli.

aspetto consigli da altre esperienze simili.

ciao a tutti.

Può succedere cmq....
la barra a led non è molto affidabile.

Come suggerito da molti e come ho sempre fatto io....azzera il contakm.

Sai i litri del tuo serbatoio, sai i consumi massimi e li ti organizzi.

Io conto la media dei 7 km/lt x sicurezza.


Ciao

Per il resto ti quoto al 100%

Piuttosto pongo anche un altra domanda. Quando si fa il pieno di GPL solitamente il benzinaio al termine usando la pistola erogatrice, dopo lo STAC che segnala il serbatoio pieno continua a caricarlo ulteriormente. Quindi ben oltre la soglia di sicurezza teorica dell 80% max giusto?
E' pericoloso? E' meglio dirgli di non farlo?
Un ciao a tutti

GRANDE KIM.....No problem...spinge sino a cifra tonda e hai un filino in piu' di autonomia...ma non si corre alcun rischio per 50-70 centilitri in piu'''....abbracci e baci ...ciao...

Ragazzi,
secondo me, la faccenda dei led dipende dal galleggiante difettoso nel serbatoio del gas, e se è in garanzia lo si fa sistemare, tanto non possono far altro che cambiare la ciambella, la brc non perde la faccia per un galleggiante...
La benzina nel serbatoio, serve per le partenze e per il raggiungimento della temperatura di commutazione, e a prescindere dalla strada o se è o meno ad iniezione, è sempre bene averne nel serbatoio per non pescare la sporcizia a fondo...
Per la quantità di gas, non è un problema rifornire oltre lo scatto della pistola, il serbatoio può sostenere pressioni molto alte e i distributori sono tarati per non andare oltre una data pressione, più alta del primo scatto...

bbye!!!