ciao, ho il 170 cv

[quote=beppe222;165038]
Comunque faccio prima a mandarti l'immagine, piuttosto che tentare di spiegarti scrivendo.




Beppe mi potresti mandare la foto che non riesco a capire dove è l'egr, grazie

nella img allegata, se non sbaglio, la egr dovrebbe essere quella che ho cerchiato in rosso, e mi chiedo se la guarnizione senza foro possa essere posizionata all'uscita del collettore di scarico, dove ho cerchiato in celeste.
raggiungere la valvola, per posizionarla lato aspirazione, è parecchio scomodo (almeno per me)...

Si!

No!
Meglio metterla in ingresso EGR.
Più comodo da montare ed il lavoro "funziona" meglio (nel senso che poi avrai meno problemi rispetto a metterla più a monte).

Questo è il punto dove mettere il "tappo".

EGR Sorento 170 Cv fino al 2009

Ciao. Beppe.

Per il 140cv e' la stessa cosa?

Non proprio.

Ti ho preparato una piccola guida, se vuoi darci un'occhiata.

EGR Sorento 140 Cv

Se hai dubbi, chiedi pure.

Ciao. Beppe.

Beppe, posso chiederti il tuo spassionato parere: per te è più vantaggioso tener pulita l'egr, come ho letto in molti post di gente che si apprestava a compiere l'operazione, o chiuderla del tutto? ;-) Grazie sempre!

Se non hai particolari problemi (fumate nere, tentennamenti, motore "fiacco") ai bassi regimi, in partenza o nei transitori, allora puoi anche lasciare tutto come sta.
Per la pulizia dell'aspirazione puoi anche affidarti, magari a tagliandi alternati, ad una bomboletta spray per la pulizia.
Non te li riporta "al nuovo", ma un bel po' di schifezza la toglie.

Se poi hai problemi o "non ci dormi la notte" al pensiero di sporcare il collettore d'aspirazione allora tappala e vivi tranquillo.

Posso dirti che nella vecchia FOCUS che già di suo aveva il problema che l'EGR rimaneva bloccata aperta ogni "2x3" (nel senso di spesso), e dove avevo rimappato pesantemente, l'EGR l'ho sempre avuta tappata con estrema soddisfazione, sia in termini prestazionali che di pulizia del motore.

Sul Sorento ancora non l'ho toccata, più per pigrizia che per altro.

Però già mi "frulla" in testa l'idea che al prossimo tagliando primaverile effettuerò anche la pulizia dei condotti d'aspirazione.
Ed in base a quello (se lo faccio e quanta porcheria ci trovo) deciderò se poi metto il tappo all'EGR.

Per la mia esperianza (visto che questo mi stavi chiedendo) mi pare che sul Sorento non dia particolari problemi il tenerla "originale" (almeno fino ad ora), e che quindi chiuderla sia determinato più dal "volerlo fare" piuttosto che dalla necessità di "doverlo fare".

IMHO

Ciao. Beppe.

Beppe, oggi ho guardato la mia egr ma e' diversa da quella che mi hai fatto vedere, la mia non ha il tubicino del vacuometro, sopra ce uno spinotto elettrico
Ciao Max