salve a tutti e complimenti per questo bel forum. Ho u n dubbio circa la possibilità di usare l'olio long life per il motore della mia sorento 2.5 td modello 2004 .posso farlo ? allungherei la percorrenza a 30.000 km ? grazie

Usa quello che vuoi, basta che sia ACEA B3 o B4, o comunque API CF.

Per quanto riguarda l'intervallo, invece, mantieni i 15.000 Km.

Una considerazione.

Un Long Life ti costa quanto? 12, 14 ... 18 euro al litro?

Quel motore era (ed è) nato per utilizzare oli più "tradizionali"
All'epoca era consigliato l'AGIP Sint 2000, olio che trovi a 5 o 6 (ma anche meno) euro al litro.

Mettici dentro quello (o uno simile tipo TAMOIL ... ) e magari cambialo un poco prima (10-12.000 Km).

Ne guadagneranno sia il motore che la tasca.

Ciao. Beppe.

...e io che cambio l'olio e tutti i filtri ogni 10.000km...AZZO!!! leggo che va cambiato ogni 15.000, non ho mai letto il libretto d'istruzioni...mi sa che lo cercherò...

Anche un normale semisint regge 15000km, certo dipende dall'utilizzo che si fa dell'auto, ma di solito con un uso normale ci si arriva tranquillamente.
Io, invece, lo cambio ogni 6000, ma per me il discorso è diverso: sulla mia attuale auto uso un normalissimo minerale 15w40 SL (qui le temperature sono alte) ed il motivo principale di tale scelta (sia della qualità dell'olio che del cambio anticipato) è che qui c'è molta polvere/terra in giro; ma tale procedura vale anche nel caso in cui si usa un 100% sint.

ciao beppe !! io avrei trovato in offerta a 22,00 eurini 4litri di castrol magratec 10w40 se non erro dovreppe essere parzialmente sintetico secondo te' e migliore del classico sint 2000 agip ? o pure avrei trovato un 5w40 total syntetic allo stesso prezzo cosa mi consigli ? , io ho gia' percorso circa 12.000km con il tagliando dei 59.000 che mi avrebbe messo la concessionaria, pero' effettivamente non so' che tipo d'olio avrebbero usato comunque avevano cambiato anche il filtro dell'olio . te cosa dici conviene cambiarlo di nuovo il filtro olio? ma converrebbe mettere il liquido prima di mettere l'olio nuovo che pulisce tutto il monoblocco dalle impurita' dell'olio grazie !!
dico cosi' in quanto sento il motore leggermente piu' rumoroso sia a freddo che ai bassi regimi, come se picchgiasse leggermente fino ai 2.000 giri e la sento come se vada leggermente piu' legata, calcola che ha 71.000 km nell'ultimo pieno cosa che non avevo mai fatto prima ,ho fatto la tua mistura con solo 40ml di acquaraggia, 100 di acetone ,mezzolitro di petrolio lampante ,e 1 litro d'olio di girasole dammi un consiglio grazie

Sono praticamente identici.
Entrambi semisintetici e con le stesse caratteristiche quasi "fotocopia". (tra parentesi, gli oli Castrol sono prodotti dalla BP)

Quello che ti costa meno!

Si, sempre!
Che tra l'altro, se non lo cambi, ti rimane quasi 1 litro di olio vecchio dentro al circuito (tra filtro e scambiatore di calore)

Se vuoi ...


Stessa "sensazione" che ho nel mio da quando uso oli 5W, tanto che, appena finisco le attuale scorte, penso tornerò ad utilizzare un 10W.
Tanto dalle mie parti non fa mai così tanto freddo da giustificare l'uso di un 5W.

Se non l'avevi mai fatto e se vuoi pulire, 40 ml di acquaragia sono un po' pochini.
Nel serbatoio pieno, vai tranquillo con 200-250cc.
Stessa cosa per l'acetone: mettine il doppio.
Per l'olio, poi, d'inverno utilizzerei dell'olio per 2T.
Col freddo, l'olio vegetale rischia di creare grumi che vanno ad ostruire il filtro del carburante.

Ciao. Beppe.

grazie !! noi la notte arriviamo a circa -8, forse mi avranno messo un 15w40 circa 12000 km fa' quindi troppo duro , il picchiamento si sente di piu' tra i mille e millecinquecento giri, forse potrebbe essere sporco il filtro del gasolio? prima con lo stesso olio pero' non faceva tutto questo freddo quindi andava bene ,volevo sapere oggi guardavo il filtro del gasolio x vedere dove si spurga se c'e' dell'acqua e non vedo il tubicino di drenagio e ho notato che c'e' uno spinotto maschio staccato non so cosa possa essere pensavo al segnale della spia dell'acqua del filtro pero' quando giro il quadro si accende la spia rossa appena metto in moto si spegne , non vorrei che quando hanno fatto il tagliando hanno montato un filtro che non c'e' presente il drenaggio e quindi non hanno montato lo spinotto che e' posto guardando il motore dal davanti e il filtro e posto a dx e lo spinotto e a dx del filtro gasolio se hai capito dammi un consiglio grazie beppe !!

il 15w a -8°C regge benissimo, non è neanche al limite né di pompaggio né di scorrimento, il "picchiamento" che dici non dipende da quello.