Anche io i primi tempi avevo di ste "pippe" .
Poi ho cominciato ad "imparare" un poco meglio come si adopera, e da allora ... basta saper dosare bene il piede destro.
Poi fa da se ... e gli fai fare ciò che vuoi tu! (So che sembra un paradosso, ma così non è)

In sequenziale passo ormai solamente nelle lunghe e ripide discese per sfruttare l'altrimenti inesistente freno motore.

Ciao. Beppe.

Si ma anche no. Nel senso che, su mia personale esperienza, ho notato che se in salita tu accelleri, il cambio non scala alla marcia successiva. Finchè "chiedi" con l'accelleratore, lui resta nella marcia più bassa. Spero di essermi spiegato.
Il tuo discorso rimane per me perfetto invece nelle discese. In questo caso andare in manuale è d'obbligo.
ciao.

EDIT: beppe mi ha anticipato sul discorso discesa.
ciao a tutti.

è evidente che ancora devo fare pratica

però ho notato che nelle salite con tornanti, quando sei in rilascio (senza freno motore come giustamente scrive bebbe, e in effetti ho iniziato il topic proprio parlando dei miei timori a riguardo) arrivo al tornate, ci entro, do gas e ho come la sensazione che venga inserita una marcia, poi subito la successiva. forse perchè do poco gas e il convertitore fa il suo mestiere e passa alla marcia successiva.
è vero che se "chiedo" di più rimane nella marcia più bassa, ma è l'effetto contrario che vorrei, cioè nel passaggio dal rilascio al gas beccasse subito la marcia più alta.
rimanendo in manuale il cambio evita questo doppio passaggio e sono già nel rapporto adatto...

non so se mi sono spiegato

cmq domani mi dedicherò alla chiusura della egr, che ho letto dovrebbe rendere il motore un pochino più pronto (e più pulito, visto che non ha ancora 50k km), e può darsi che ci verremo in contro io e il ferro...o magari imparerò io a sfruttarlo meglio !

ciao