ciao, ho notato di avere i fari della mia sorento troppo alti e spesso le altre macchine che incrocio mi fanno i fari a loro volta pensando che abbia gli abbaglianti. Addirittura ieri sera un auto che avevo davanti si e' fermata e mi ha lasciato passare perché gli davano fastidio i miei fari : devo quindi abbassarli urgentemente.

La mia macchina ha la rotellina interna ma è rotta e sinceramente eviterei di cambiarla se i fari si possono abbassare dal cofano...qualcuno sa per caso come fare ? nella mia macchina precedente c'era una rotellina interna che non riesco a trovare nella sorento Grazie mille.....ciao Vincenzo

Mi sembra che se smonti il fanale ci sono delle viti per regolare il fascio di luce sia in orizzontale che in verticale
Smontare il fanale è semplicissimo: ci sono tre viti da togliere.
Anche per cambiare le lampadine dovrai smontare tutto il fanale: in effetti è una bella comodità

Saluti.

non è necessario smontare il faro per regolarlo. Ci sono le viti di registro sul retro accessibili con un cacciavite lungo a stella. Ma io opterei per il ripristino della regolazione elettrica.......

Sono d'accordo anche perchè se viaggi carico o scarico puoi sempre effettuare immediatamente la regolazione.
Ciao

grazie a tutti per i consigli, ma le viti di cui parlate sono per caso degli intagli bianchi di circa un cm che si vedono dietro ai fari o sono delle viti in ferro ?

ma se vai da uno sfascio o provi ad informarti quanto costa la rotellina? non penso che costi così tanto da giustificare il fatto di dover modificare i parametri dei fari.

imho

Io penso che i registri di cui parlate (quelli sul faro) servano per la regolazione fine. Se il faro è cosi' alto tanto da dar fastidio agli altri, non penso che con i registri possa tornare a "livello", a meno che di non stararlo completamente.
Forse è da tenere in considerazione un guasto al motorino che lo ha bloccato in una posizione assurda oppure un supporto ha ceduto.
Ciao.

Vero, ma comunque riescono a "tirare" (su o giù) parecchio, la parabola.

L'escursione è comunque tanta.

Il motorino della regolazione automatica fa solamente abbassare la parabola rispetto al livello iniziale (livello che, col commutatore a rotellina rullo "0", permette di avere la giusta inclinazione del fascio luminoso con la macchina in condizioni di carico normale).

Quindi la "semplice" rottura del commutatore non deve e non può andare ad incidere su una regolazione troppo alta del faro.

Mi spiego meglio!
Se al momento della rottura il commutatore stava sullo zero ed i fari erano ben allineati, il faro non dava e non deve dare fastidio.
Se nel rompersi il commutatore ha fatto variare l'inclinazione dei fari, allora li può aver fatti variare solo verso il basso: quindi fascio luminoso più corto che non può dare fastidio a nessuno ... se non al conducente del veicolo che vede meno strada illuminata.

Se il fascio luminoso è troppo alto, o lo era già prima della rottura del commutatore, oppure ...

Oppure:
-il faro è stato smontato e quando è stato rimontato non è stato agganciato correttamente:
-il faro ha preso una botta forte ed il sistema basculante della regolazione è saltato:
-si è tentato di smontare (o è stato smontato) il motorino di regolazione dell'inclinazione e poi è stato rimontato male:
-la lampadina è stata montata male:
-non ci sono montate lampade alogene ma lampade HID (o alogene cinesi)

In ogni caso, visto che l'allineamento del fascio luminoso deve essere fatto sia in verticale che in orizzontale (andrebbe anche regolata l'inclinazione della asimmetria) e visto che farlo da se non è né semplice ... né preciso, forse sarebbe meglio rivolgersi ad un elettrauto che con 5 o 10 euro fa un lavoro preciso e sicuro.

IMHO.

Ciao. Beppe.

confermo ! l'importante e' che si possano abbassare un po' dal cofano indipendentemente dalla rotella rotta. se ritieni che non possa essere un'operazione fatta incasa andro' da un elettrauto.
ma la vite di regolazione è comunque quella bianca in plastica che si vede dietro il FARO ?

il discorso della regolazione dei fari dal cofano non l'ho mai fatto, ma presumo siano le viti bianche di cui parli, ad ogni modo dovresti accorgetene abbastanza in fretta e al limite, rimediare se t'accorgi di aver esagerato con una o con l'altra. comunque io pochi mesi fa, ho sostituito il blocchetto comlpeto del selettore della trasmissione perchè si era scolorito e, tanto per dare un idea, ho speso circa 40 euro, quindi presumo che la rotellina di regolazione dei fari non costi di più