Ciao a tutti,
ho questa macchina da circa un mese per cui ancora non la conosco benissimo. Ieri per la prima volta ho provato ad inserire le ridotte da Fermo ed dopo 5-6 secondi di luce lampeggiante, ho sentito un rumore, la luce e' diventata fissa e si sono inserite le ridotte.

Dopo circa 200 mt di prova ho pensato di toglierle e, non sapendo come fare, ho girato la manopola su AUTO ma nulla è successo salvo iniziare a lampeggiare la manopola...la cosa assurda è che pur spegnendo e riaccendendo l'auto, le ridotte sono rimaste inserite e, dovendo andare casa, ho comicniato ad incamminarmi a 30-40 all'ora con le ridotte inserite. dopo circa 5-6 km mi sono rifermato, ho provato a smanettare un po', forse ho anche spento e riacceso non ricordo bene, ed alla fine la luce si è spenta e cosi' anche le ridotte si sono disinserite...

vorrei capire se ho sbagliato io in qualcosa nel disinsreire le ridotte o se è un difetto della mia macchina...vi ringrazio anticipatamente Vincenzo

ciaooo anche io ho un 3.5 v6 da un anno e qualche mese....uno spettacolo veramente soddisfatto....bel bel mezzo.......un po alti i consumi xo' bel mezzo....x le ridotte le ho provate una volta ma le ho inserite bene e tolte ugualmente bene.......non so cosa dirti....

Si crdo di si, è una cosa da non fare assolutamente,le ridotte vanno messe a mezzo fermo, posizionando il cambio in folle, sia per inserirle che per toglierle. Io ho un 140 cv automatica, ma penso che il principio sia lostesso

E il manuale? ...


MAI ... MAI ... MAIIIIII adoperare le ridotte su terreno ad alta aderenza!
Rischi di spaccare tutto e, comunque, bene non fa a nessuno degli organi della trasmissione.

Il Sorento NON ha un differenziale centrale, bensì un gruppo di riduzione abbinato ad un blocco che unisce solidalmente i 2 alberi di trasmissione (anteriore e posteriore)


E il manuale? ...

Accendere e spegnere non serve a nulla.
Occorre invece fare la corretta procedura che, se hai il cambio automatico, consiste nell'avere il mezzo fermo completamente (meglio se tieni il piede sul freno) ed il cambio in posizione "N" (col cambio meccanico, invece, deve essere premuto il pedale della frizione).

In questa posizione devi attendere, dopo aver azionato la manopola, che la spia smetta di lampeggiare.
Questo sia che tu debba inserire, sia che tu debba togliere il blocco.



Il tutto, magari, su asfalto!
Ma non hai sentito che era tutto rigido e sotto sforzo?

Se non hai seguito la procedura che ho indicato sopra, si, mi spiace ma hai sbagliato tu!
Principalmente a non leggere il manuale d'uso prima di utilizzare la vettura.
Un 4x4 "sofisticato" come il Sorento, non è una normale vettura e prima di adoperarlo un minimo di conoscenza del mezzo ci vorrebbe.

Altrimenti, se hai fatto come descritto, il problema potrebbe essere di altro tipo, ma prima di addentrarmi in ulteriori spiegazioni, mi piacerebbe sapere se hai fatto come descritto.

Ciao. Beppe.

grazie per le risposte. volevo precisare che quest'auto e' d'importazione tedesca per cui anche il manuale e' interamente in lingua tedesca.
non conoscendo la procedura giusta per l'inserimento delle ridotte mi sono consultato su internet ed ho trovato la procedura di inserimento che devo dire ha funzionato bene. il problema e' che non conoscendo la procedura di disinnesco, e non pensando che fosse speculare a quella di innesco, mi sono fatto prendere un po' dal panico quando ho visto che le ridotte non si disinserivano semplicemente spostando su auto o addirittura spegnendo la macchina.

comunque la macchina non ha subito danni per fortuna.
adesso vorrei provare a mettere e togliere le ridotte ma ho un po' paura che mi rimangano inserite...comunque provo a seguire il vostro consiglio e vi dico grazie a tutti

buon giorno a tutti sono possessore di una sorento benzina 3500 v6 con inpianto gpl e il cambio automatico ,volevo chiedere ai possessori che hanno la stessa macchina se la trasmissione e' un po rumorosa in decellerazione grazie

ciao è capitato anche a me con un sory 170 cv con cambio manuale .solo una voltà ed ho dato la colpa ai -10 ex ciao

ma va la....se hai il modello auto/ridotte, si possono usare le ridotte sull'asfalto come si usa la modalita auto normalmente, non ha nessun blocco meccanico, ma solo appunto...il ripartitore centrale.
altro discorso la prima serie con trazione posteriore.

Scusa né!

Se dici una cosa del genere, tra l'altro smentendo TUTTO ciò che è stato riportato sul FORUM fino ad ora, almeno riporta la fonte dalla quale l'hai appreso.

Perchè a me risulta l'esatto contrario.

Ciao. Beppe.

perchè le ridotte, appunto.., sono solo ridotte, non bloccano nessun differenziale, infatti i modelli con tod, hanno il diff post a slittamento o blocco progressivo e ovviamente terzo differenziale, invece il trazione post, non avendo il diff centrale, è ovvio che con l'anteriore inserito non si puo usare su strada con o senza ridotte, ma l'altro si puo usare sia in modalita auto (4x4) o con ridotte, nulla cambia se non i rapporti piu corti.