Ciao a tutti,come già scrivevo nella discussione di jockermi, ho una New sorento 2010/11 2000 td cambio automatico 200cv.
Da 10 giorni è presso l'officina Kia per un problema, si accende fissa la spia anomalia motore emissioni, a 2500 giri si blocca e non va oltre, spengo e riaccendo,la spia rimane sempre accesa cammina per un pò poi si ripete. I tecnici brancolano nel buio,mi hanno detto che non riescono a trovare il guasto. Io ho montato delle luci a led diurne, ma già dopo che faceva difetto, mentre da circa due mesi ho su montato gli xeno (che prima di portare in officina ho tolto per possibili rogne con garanzie). Se qualcuno sà aiutatemi perfavore che questi mi fanno fare la muffa alla macchina.

Ciao.
Innanzitutto mi spiace per quanto ti sta accadendo.

Comunque se non riescono a capirci qualcosa i meccanici che l'auto ce l'hanno sotto mano e con la diagnostica attaccata, farlo da casa diventa un lavoro da "sfera di cristallo", essendo le possibilità veramente infinite.

Tanto per elencarne alcune:
-problema alla valvoal EGR
-problema al sistema "gas di scarico" (FAP, sensore rigenerazione ..... )
-problema ad un qualche sensore (anche al più impensato o insignificante)
-un filo che fa un falso contatto
-un tubo o una flangia che "sfiatano"
-una delle varie centraline elettroniche che "da i numeri"

Insomma ... tutto e di più.

Strano però che, collegando il tester alla centralina non siano riusciti a capire da dove arriva il problema.
Di solito, in questi casi, si parte sempre da quanto memorizzato in centralina (e se si accende la spia di anomalia motore, qualcosa in centralina di memorizzato c'è).

Se proprio non risolvono, riprenditi la macchina e vai da un'altra parte!

Magari è una banalità (magari anche solo il filtro carburante sporco) ma non ho i codici (o meglio il manuale d'officina della Sorento nuova), per cui non posso (non riesco) ad essere un po' più preciso.

Ciao. Beppe.

ciao e grazie per la veloce risposta, mi hanno detto che hanno controllato tutto ciò che di prassi si deve controllare con questo tipo di difetto, conpreso filtri, rigenerazione e da oggi iniziano a testare tutti i fili.......è propio questo che mi lascia perplesso, e pensare che quando l'abbiamo comprata (2 uguali) io e mio fratello eravamo indecisi tra sorento e Q5, ma a confronto mi è sembrato rapporto qualità prezzo decisamente meglio la sorento. I tecnici hanno controllato anche tutti i cedolini di rapporto di interventi via computer effettuati da altri tecnici di tutta la rete kia italia, sono anche in collegamento costante con la direzione tecnica kia italia.....così mi dicono, io gli rompo tutti i giorni o loro o il boss.

Mi dispiace per la tua macchina. Specialmente perche' è stupenda.
Resto sconcertato da quanti problemi stiano dando (fidati non solo alla tua Kia)
Questi maledetti sistemi per le emissioni. Sono un vero disastro.
Sui vari mensili specializzati, leggendo le lettere di protesta, al primo posto ci sono le noie dei vari Filtri antiparticolato e al secondo posto i sistemi di alimentazione a GPL.
Che Dio me ne scampi....

Ciao, magari fosse il fap, si cambiano filtri o sensore e amen, il problema che è stato già escluso, ora stanno testando i connettori dei cavi per controllare la connessioni dei singoli fili

Ciao ragazzi La sorento e ancora in officina, venerdì mi hanno dato una 308 in sostituzione e mi hanno detto che avevano stretto tutti i fili sui connettori della centralina, pare sia già successo ad un'altra sorento, consigliati dalla kia Italia, poi hanno staccato i led che avevo messo io. Allora premetto che sui led era dubbioso anche il meccanico sul fatto che potesse dare fastidio e tra l'altro il difetto lo faceva gia' da prima che li montassi, poi i led che ho montati (italiani e non cinesi) li ho collegati sul fusibile della telecamera retromarcia, tra l'altro il filo non e' neanche saldato ma solo inserito nella fessura insieme al piedino del fusibile della telecamera. Secondo voi gli xeno e i led diurni alla sorento potrebbero rompere le scatole?