non mi ricordo, i Bosh aerotwin per il tank sono quelli della C3?

tks

mi sembra di ricordare di sì

Il codice è: AR604S
Ciao

Olè

Grazie

Di niente.

Proprio oggi anch'io ho sostituito i tergicristalli e ti comunico che sono cambiati i codici dell'AreoTwin e sono i seguenti:
AR24U quello da 600mm
AR18U quello da 450mm
in quanto ora sono in vendita anche singolarmente.
Potresti anche trovare quelli con il codice detto nei msg precedenti se ci sono delle rimanenze da rivenditore.
Se ti interessa io li ho pagati 20 euro quello più "lungo" e 15 euro l'altro.
Ciao

presi oggi dal mio meccanico, AR 604 S, 35 euri.

saluto tutti, visto che è un po che non scrivo sul questo forum. gli impegni sono sempre molti. saluto i veterani che danno un contributo notevole in questo forum, personalmente ho risolto qualche problemino grazie alla vostra esperienza.
ho 2 piccoli problemi da risolvere se non chiedo molto:

1) spruzzini lavavetro non esce acqua.
-ho fatto il pieno d'acqua ma niente.
-ho controllato tutti i fusibili sia sottoplancia che nel vano motore e sono tutti a posto (per non sbagliare li ho controllati tutti).
in pratica quando aziono i tergi esce un piccolo getto d'acqua e poi basta.
-il motorino sento a orecchio che funziona.
-poi ho fatto un'altra prova, ho staccato il tubicino in prossimità del cofano motore che poi si immette sotto il pannello del cofano e che porta l'acqua ai ugelli ed ho notato che dal tubicino che ho interrotto non esce acqua. quindi escludo che possano essere gli ugelli intasati di calcare o di altro.
cosa potrebbe essere secondo voi ?

2) altro piccolo problema è il lunotto termico posteriore che non sbrina + non si accende la spia sul cruscotto dopo aver azionato il pulsante sulla consol centrale.
-come dicevo sopra i fusibili sono tutti a posto sia nel sottoplancia che nel vano motore.
-quando aziono il pulsante sento qualcosa che si aziona, ma non succede nulla.
-ho controllato i contatti sul vetro (i 2 morsetti che si connettono alla resistenza sul vetro) e sono puliti e ben collegati.
non so cosa pensare se non chiedere a voi. cosa puo essere che non va ?

ringrazio coloro che eventualmente mi saranno di aiuto.
leonardo

A questo punto direi che ti rimangono solo 2 possibilità:
-Il tubo che porta l'acqua agli spruzzini che è tappato/interrotto
-Il foro della vaschetta o la pompa, intasati.

Dovresti sdraiarti sotto alla macchina (parte anteriore destra), e staccare il tubo che esce dalla pompa.

Poi azioni il comando.
Se esce acqua, vuol dire che è tappato (o interrotto) il tubo che va agli spruzzini.
Se anche così non esce acqua (e la pompa gira) vuol dire che è tappato il foro d'uscita dentro alla vaschetta, o la pompa.
A quel punto non ti rimane che da smontare e pulire la vaschetta.


Stacca i 2 cavi al lunotto e prova con un tester se arriva tensione.
Se non hai un tester, basta una semplice lampadina a 12 volt: se si accende ... arriva corrente!

Se arriva corrente ed il lunotto non funziona, vuol dire che sono interrotti i fili (resistenze) sul lunotto.
Problema che capita quando si pulisce il lunotto adoperando uno straccio in perpendicolare ai fili (andrebbe sempre pulito scorrendo parallelamente ai fili, senza spingere troppo, ed essendo SICURI che non sia uno straccio già un poco sporco, con polvere ecc.)
In questo caso (e per interruzioni dovute a piccoli graffi) esistono dei "pennarelli" appositi che riattivano il collegamento.

Se invece non arriva corrente occorre indagare verso monte dove risiede l'interruzione.
Se i fusibili sono a posto, probabilmente il relay o un contatto lasco o un filo interrotto.

Ciao. Beppe.

con la logica non si sbaglia mai . difatti stavo gia pensando di sdraiarmi sotto la macchina e fare i controlli alla vaschetta dei tergi. se il tubo che porta acqua ai spruzzini risulta otturato forse me la cavo con una pistola ad aria per sturare il tutto, altrimenti sarà piu impegnativa la cosa.... comunque sarà fatto.

riguardo allo sbrinatore lunotto, pensandoci bene non lo azionavo da questa estate e guarda caso questa estate ho montato lo stereo con i comandi al volante e crouse control che oltretutto funziona tutto a meraviglia, grazie anche a te.
quindi il dubbio mi pervade...
però c'è da dire che il pulsante sulla consol centrale è illuminato e quindi escluderei una dimenticanza nel collegare il morsetto al pulsante....allora cosa??.
di solito, conoscendo la delicatezza delle resistenze sul vetro cerco sempre di andarci piano nel pulire il vetro e credo che anche questa tua ipotesi potrei escuderla quasi del tutto, però mai dire mai...e quindi farò i controlli che mi hai suggerito.
appena fatto ti aggiorno.
grazie per i tuoi preziosi e tempestivi consigli .
leonardo