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  #1 (permalink)  
Vecchio 07-11-2011, 09:53
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predefinito Problema al mio Sorento

Salve ragazzi, volevo sapere se vi e' capitato qualcosa di simile a quello che e' successo a me a continua a succedere da un paio di giorni.
Il mio Sorento, e' il modello con le marce automatiche, all'improvviso durante la marcia limita i giri motore a circa 2500, impedendomi di accelerare ulteriolmente.
Stamattina e' successo addirittura in autostrada, corsia di sorpasso , e in genere avviene durante il cambio di marcia.
Il tutto ritorna alla normalita' se spengo e riaccendo, ma dopo un po' accade di nuovo.
Se quando sono in limitazione giri motore, metto in Neutro e accelero invece i giri salgono senza problemi.
Cosa pensate sia il problema?
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  #2 (permalink)  
Vecchio 07-11-2011, 15:19
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Cosa pensate sia il problema?
Quando alla centralina elettronica arriva la segnalazione di un problema da parte di qualche sensore "importante", questa taglia l'erogazione di potenza.

Quale può essere il sensore che ha determinato questo?
Difficile (o impossibile) dirlo "a naso"!

L'unico modo è recarsi in un centro assistenza, attaccare il tester e leggere l'errore memorizzato nella centralina.

Il consiglio è quello di andarci il prima possibile.

Ciao. Beppe.
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  #3 (permalink)  
Vecchio 09-11-2011, 13:12
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Grazie Beppe, eh si la centralina entra in protezione.....portata oggi in officina piu' tardi il responso
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  #4 (permalink)  
Vecchio 09-11-2011, 15:00
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Grazie Beppe, eh si la centralina entra in protezione.....portata oggi in officina piu' tardi il responso
Andiamo bene la centralina non ha registrato nessuna anomalia.......
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  #5 (permalink)  
Vecchio 09-11-2011, 15:05
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Andiamo bene la centralina non ha registrato nessuna anomalia.......
Da quanto non cambi il filtro del gasolio?
Sicuro di non aver fatto un pieno "sporco"?

Ciao. Beppe.
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  #6 (permalink)  
Vecchio 10-11-2011, 00:48
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predefinito debimetro o maf

ciao, cosi' a naso direi che il debimetro sta per andarsene

pulirlo aiuta ma non risolve, meglio cambiarlo.

misuratore di massa di aria=maf=mass air flow=luftmassenmesser

per capire se puo' essere il debimetro, meglio se chiedi in officina se te lo puliscono o te ne danno uno per provare , cosi' vedi se il problema si ripresenta, se e' quello, in ogni caso io lo cambierei

Non so alla kia quanto lo facciano pagare

su ebay italiano ne trovi pochi, meglio cercare su ebay tedesco sorento luftmassenmesser

attenzione al codice, leggi su qullo che hai il numero e ordian uno compatibile, eviterei quelli troppo economici

Ciao,
Andrea
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  #7 (permalink)  
Vecchio 10-11-2011, 11:43
Eus Eus non è in linea
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Salve ragazzi, volevo sapere se vi e' capitato qualcosa di simile a quello che e' successo a me a continua a succedere da un paio di giorni.
Il mio Sorento, e' il modello con le marce automatiche, all'improvviso durante la marcia limita i giri motore a circa 2500, impedendomi di accelerare ulteriolmente.
Stamattina e' successo addirittura in autostrada, corsia di sorpasso , e in genere avviene durante il cambio di marcia.
Il tutto ritorna alla normalita' se spengo e riaccendo, ma dopo un po' accade di nuovo.
Se quando sono in limitazione giri motore, metto in Neutro e accelero invece i giri salgono senza problemi.
Cosa pensate sia il problema?
A me per due volte a distanza di tempo è successo che in accelerazione andava a "singhiozzi"!!! Mi sono reso conto che in entrambe le occasioni avevo fatto rifornimento con serbatoio in riserva e evidentemente quindi ho tirato su un bel po' di sporcizia e si sono imbrattati gli iniettori... Questo è quello che ho dedotto io, quindi è da prendere con le pinza, ma fatto sta che senza nessun intervento in entrambe le volte dopo qualche chilometro il problema è passato da solo.
Comunque un controllo con diagnosi è consigliato, in quanto a te il calo di potenza, da come lo descrivi, è più significativo.
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  #8 (permalink)  
Vecchio 11-11-2011, 14:54
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Originariamente inviata da Eus Visualizza il messaggio
A me per due volte a distanza di tempo è successo che in accelerazione andava a "singhiozzi"!!! Mi sono reso conto che in entrambe le occasioni avevo fatto rifornimento con serbatoio in riserva e evidentemente quindi ho tirato su un bel po' di sporcizia e si sono imbrattati gli iniettori... Questo è quello che ho dedotto io, quindi è da prendere con le pinza, ma fatto sta che senza nessun intervento in entrambe le volte dopo qualche chilometro il problema è passato da solo.
Comunque un controllo con diagnosi è consigliato, in quanto a te il calo di potenza, da come lo descrivi, è più significativo.
E' quello che e' sucesso infatti. ma non ero in riserva, avevo una tacca. Sembra che con l'ultimo rifornimento effettuato, abbia smosso un po di sporcizia in giro per il serbatoio che si e' andato a depositare su una retina a maglia sottile posto all'uscita del serbatoio e comunque prima del filtro. Risultato, se acceleravo piano piano potevo anche raggiungere la massima potenza senza problemi, se invece da bassi regimi schiacciavo per andare agli alti regimi, con le marce automatiche significa scalare di una marcia, tirare i giri motore e poi cambiare di nuovo, allora, la forte richiesta di carburante attirava il "tappo di sporcizia" sulla grata e riduceva la pressione del gasolio. La centralina avvertiva il problema (della bassa pressione) e interveniva limitando i giri motore. Quello che e' strano e' che questo tipo di allarme non veniva registrato dalla centralina...... mah
Comunque 20 euro di diagnostica, 60 euro di manodopera per la pulizia, +IVA: 102 euro in meno nel portafoglio!
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  #9 (permalink)  
Vecchio 13-11-2011, 16:31
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Ciao mi chiamo Andrea e posseggo un Kia new sorento 2010/11 con cambio automatico. Questa Mattina mi ha fatto Lo stesso identico difetto Che hai postato tu, poi anche io ho spento Ed e' tornato alla normalita', come hai risolto tu?
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  #10 (permalink)  
Vecchio 17-11-2011, 20:34
Eus Eus non è in linea
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Originariamente inviata da Andycoco Visualizza il messaggio
Ciao mi chiamo Andrea e posseggo un Kia new sorento 2010/11 con cambio automatico. Questa Mattina mi ha fatto Lo stesso identico difetto Che hai postato tu, poi anche io ho spento Ed e' tornato alla normalita', come hai risolto tu?
Prima di tutto ho aggiunto un bel litrozzo di "liquido di Beppe" , ho fatto il pieno, c'ho girato e poi ho sostituito il filtro carburante, dopo di che ho avuto l'accortezza di non arrivare col serbatoio quasi a secco.

Per quanto riguarda il "liquido di Beppe", leggi qua e le pagine successive:
http://www.suv.it/sorento/6139-soren...130km-h-6.html
Funziona!!!!
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