olio motore 5w40 dpf lo consiglia castrol sul sorento 140 cavalli ,pero ho notato nelle varie diciture che è un C3 e non un B4 non ci sono problemi spero

Assolutamente no, vai tranquillo.
Una specifica non esclude l'altra, in quanto la B4 è per motori ad iniezione diretta con altre prestazioni e la C3 è riferita ad oli adatti a veicoli con DPF, FAP e altri sitemi di trattamento dei gas di scarico ed un olio B4 può essere anche siglato C3. Se consideri che il 140cv non ha DPF o FAP o altro, allora il C3 è inutile.

ok ,ma il castrol magnatec 5w40 b4 tappo nero non si trova nel mercato ma solo im 5w40 dpf consigliato anche da castrol che cosa devo fare ? grazie

Sterzante ... permetti che faccia una battuta in amicizia e simpatia?

Cosa devi fare?

Meno pippe! (mentali)

Per quel motore (il 140 CV) originariamente era consigliato da KIA Italia l'uso dell'AGIP Sint 2000 10W-40.

KIA (casa madre) consiglia l'uso di un olio API CF.

Ormai tutti gli oli (il 99,9%) in commercio hanno specifiche API CF.

Prenditi un buon AGIP SINT 2000, un TAMOIL ... un qualsiasi olio con specifiche API CF o ACEA B3 (il B4 è consigliato nel motore VGT, cioè nel 170CV), uno di quelli che costano meno ... e vivi felice.

Perchè utilizzare (se pur senza controindicazioni) un olio B4 o C3 (oli per motori con sistemi di abbattimento delle polveri sottili) su un mezzo che non ne necessita.

Per spendere di più? O a che scopo ...

Perchè lo consiglia Castrol?
Ma certo, costa di più (o meglio ... lo vendono più caro) e quindi ci guadagnano di più!

Quello che veramente non arrivo a capire è come noi automobilisti ci facciamo 1000 pippe mentali sull'olio da mettere dentro al motore della nostra auto: assolutamente molte di più rispetto a quello che mettiamo come cibo dentro al nostro corpo!

Boh! Misteri dei nostri tempi.

Ciao. Beppe.

non è vero io sul 140 cavalli ,il libretto uso e manutenzione mi da api service CF-4 o superiore Acea B4 o superiore ,mentre il 170 cavalli API service CH-4 o superiore ,acea C3 o superiore

Quotone a Beppe, specialmente per l'ultima frase!

Beh ... viva la sicurezza!

Ed io che ho detto?

Ho detto di scegliere un olio con almeno specifiche CF (il "-4" dopo la sigla sta ad indicare che è un olio adatto per motori 4 tempi, quindi la maggior parte dei produttori non la riporta nella confezione).


Superiore a che, visto che non esiste una specifica superiore al B4.
Ed in ogni caso B3 e B4 sono praticamente la stessa specifica, se non per il fatto che B4 parla di "oli per motori ad iniezione diretta".
Sta di fatto che praticamente tutti i moderni diesel sono ad iniezione diretta e tutti funzionano egregiamente con oli B3 (quelli che non hanno FAP o DPF) o con B1 (quelli predisposti fuel-economy.

ACEA C3 è una specifica per oli "low-SAPS", oli cioè adatti ad autoveicoli muniti di dispositivi di post trattamento dei gas di scarico, dispositivi NON presenti nel Sorento 140 e 170 CV (motore DCB4).

Ti confermo che fino a 5-6 anni fa KIA Italia consigliava per il Sorento l'AGIP Sint 2000.
Poi passarono al Castrol, e praticamente quasi tutte le concessionarie adoperavano il Castrol Magnatec 10W-40 (API CF ACEA B3).
Poi sono passati allo SHELL.
Le tabelle in concessionaria indicavano come adatto al Sorento (tutti i modelli) lo SHELL API SL/CF ACEA A3/B3/B4 (quindi NIENTE C3).
Se però vai ad interrogare il sito SHELL, per il Sorento 140 Cv consiglia l'Helix HX7 C, mentre per il 170 Cv il RIMULA R6 LM 10W-40 (API CI ACEA E7/E6/E4), olio per autotrazione pesante (olio per camion), quindi senza specifiche gruppo "B" (B3 o B4).

Attualmente KIA (CASA MADRE) raccomanda olio TOTAL.

Comunque, se vuoi farti un'idea su cosa KIA (casa madre) prescrive come olio lubrificante per i suoi motori, basta dare un'occhiata la manuale d'officina (quello ufficiale, quello di cui si servono gli autoriparatori, quello a cui fare riferimento per ogni intervento sul veicolo).

Qui di seguito ti riporto un piccolo estratto che riguarda alcuni dati caratteristici del motore (D4CB) versione 170 CV (quello che "richiederebbe olio API CH-4 o ACEA C-3)

Come potrai ben vedere (quasi in fondo a pag.4) KIA raccomanda un olio ben più "tranquillo", con specifica almeno CE. (Figuriamoci quindi per il 140 CV)

http://www.lospaziodibeppe.it/public...o/Estratto.pdf

Allego anche la tabella delle specifiche ACEA

http://www.lospaziodibeppe.it/public...nto/Specifiche ACEA.pdf

Torno a confermare che poi ognuno è assolutamente libero di fare ciò che vuole, e soprattutto è libero di spendere (o di buttare ) i propri soldi come e dove meglio crede.

Personalmente, come ho già avuto più volte il modo di dire, preferisco spendere i miei in cose più utili e divertenti che non ingrassare inutilmente i già grassi petrolieri!

Comunque e giusto per cronaca, attualmente nel mio Sorento 170 CV (e per i prossimi tagliandi del Sorento, della Corsa, della Zafira e dell'Alfa 147 ... visto che ne ho comperato un discreto quantitativo), c'è un "nobilissimo" olio:

MOBIL Delvac 1 5W-40
specifiche:
API CI-4 Plus/CI-4/CH-4/CG-4/CF-4/CF/SL/SJ
ACEA E7/E5/E4/E3

Si ... un olio da camion, ma con le specifiche giuste e costato pochissimo più di 5 euro al litro.

Un olio con cui ci potrei fare ben più dei 15.000 Km prescritti per l'intervallo di manutenzione.

IMHO.

Ciao. Beppe.

Purtroppo il link è venuto troncato.
Lo rimetto ora, giusto!

http://www.lospaziodibeppe.it/public...che%20ACEA.pdf

Ciao. Beppe.

ciao beppe ormai sono ubriaco anche senza bere ,con questi c3 b4 f3 api ....... forse ho capito che l'olio che ho messo dovrebbe andare quasi bene ciao grazie

Giusto per far vedere a Sterzante che a parità di specifica un olio vale l'altro, la KIA prima consigliava AGIP, poi è passata alla Castrol ed ora:
Partnership with Kia