Ciao a tutti
il titolo è puramente indicativo.
Il problema è reale: avverto un rumore sinistro in fase di svolta sia a dx che sx a bassa velocità tipo quando prendi una via laterale o percorri una rotonda a bassa velocità. Penso che il rumore provenga dalla trasmissione perchè immagino che se fosse un cuscinetto ruota lo sentirei anche sul dritto; ma sulla trasmissione non so che possa essere; potrebbe mica essere il TOD? Ah, ho un Sorento del 2005 CRDI cambio manuale.

Ringrazio anticipatamente.

Senti tipo dei colpi? Anche la mia lo fa è il differenziale posteriore

Se il rumore e' sinistro, come fai a sentirlo sia a destra che a sinistra?
(scusami ma la battuta e' venuta spontanea).

Potrebbero essere tante cose ... una delle quali, il differenziale posteriore.

Quanti Km ha la macchina?
E' mai stato cambiato l'olio dei differenziali? Se si, quanti Km fa?
Se è stato cambiato, che olio è stato messo ed in che quantità?

Ciao. Beppe.

La macchina ha 130000 km e non credo sia mai stato cambiato l'olio ai differenziali.
Immagino ci voglia una pompetta o simile per mettere quello nuovo dentro,
che olio ci vuole? e lo trovo tipo dagli autoricambi o devo andare in Kia?
Grazie

Oilo cambiato ieri a circa 130000 km usato tipo gl5 80w90 come da libretto
tra davanti e dietro circa 3 kg
tra l'altro nel diff posteriore ce ne sarà stato si e no un bicchiere.....
ma il sinistro stridio perdura.
A me sembra di sentirlo nella zona centrale della trasmissione ma magari è solo un'impressione.
Se non sbaglio la trasmissione va dal motore al tod che se non sente slittamenti la lascia passare tutta al posteriore, se c'è perdita di aderenza dietro la trasferisce parzialmente davanti, per compensare, a patto che sia sia sempre in trazione, giusto?

Ciao, Sorenter.
Scusa se non ti ho risposto prima, ma mi era sfuggito!

Non vorrei ... ma mi tocca.

Hai adoperato olio LS dietro, vero?? (se ne era parlato più volte qui nel Forum).


Urca!!
L'olio del differenziale posteriore serve anche per la lubrificazione dei cuscinetti del mozzi ruota.
Se ce n'è poco non arriva a lubrificarli (ed i cuscinetti non sono molto contenti di ciò)
E' proprio per questo che KIA raccomanda di avere sempre 1,6 litri d'olio (e non meno) nel differenziale.

Inoltre dici di non essere certo che fosse mai stato sostituito.
E' facile accorgersi di questo, perchè come primo riempimento viene utilizzato un olio con aggiunta di grafite e bisolfuro di molibdeno.
Questo olio ha una colorazione inconfondibile, molto nera e "pastosa".

Se è stato sostituito, l'olio di un differenziale (per quanto usato) non sarà mai così nero.
Se è stato sostituito, e non è stato utilizzato un olio LS, (complice oltretutto il fatto che ce n'era dentro molto poco) potresti anche avere il gruppo antislittamento completamente bloccato o comunque ridotto in malo modo.

Se hai il gruppo antislittamento messo male ... per forza! (poi magari può essere anche altro, ma questo è sicuramente uno degli indiziati principali)


Non è proprio del tutto così, ma grossomodo ...

Ciao. Beppe.

Per prima cosa grazie per la risposta esauriente.
Confermo che il colore era nero che più nero non si puo', il che mi fa proprio pensare che non fosse mai stato cambiato.
Il fatto che ai cuscinetti non sia arrivato da bere mi significa che la loro vita si è ridotta di non poco.
Per quanto concerne il gruppo antislittamento bloccato: quando parto tipo tutto sterzato da una parte in effetti sento una ruota che slitta (mi sembra quella interna).
Immagino che per sbloccare bisogna aprire la scatola o si è fott..to del tutto?
Oppure vado in un bel piazzale e provo a fare ste partenze tutto sotto da una parte e dall'altra finchè non si sblocca, se si sblocca (ma con la sorte che mi ritrovo mi si aprirà in due il differenziale).

Saluti. :-)

Domanda: ma se non è mai stato sostituito (quindi originale dalla casa) come è possibile che sia stato mezzo vuoto? tanto da non arrivare a lubrificare i cuscinetti?