ciao ragassuoli! !! come da titolo volevo sapere se potevo usare qualsiasi grasso x ingrassare le crociere, ho devo prenderne uno specifico , io ho una siringa di grasso x ingranaggi secondo voi poitrebbe andar bene?

poi ho visto che c'e' l'albero posteriore che ha 2 crociere con 2 ingrassatori di cui quello piu' verso il posteriore ne avrebbe oltre che uno interno anche uno esterno ,e quello anteriore ha solo una crociera con l'ingrassatore interno ,e giusto ho c'e' ne qualche altro da ingrassare che non si vede ? grazie

No, un grasso generico (multipurpose o polivalente) non va bene.
Occorre utilizzare un grasso con specifiche EP (extrene pressure).
Va bene un grasso ai saponi di litio EP o anche un grasso additivato con bisolfuro di molibdeno EP.
Non è necessario che sia resistente alle alte temperature, ma sarebbe meglio avesse una buona resistenza all'acqua (resistenza all'azione dilavante dell'acqua).

Come già ti avevo detto nell'altro messaggio, l'albero anteriore ha 3 punti da ingrassare:
2 sono interni alle crociere (uno per ogni crociera) e sono (appunto) gli ingrassatori delle crociere.
1 invece è esterno, sull'albero, e lubrifica il punto in cui i 2 semialberi scorrono tra loro.

L'albero posteriore, invece, può non avere gli ingrassatori delle crociere in quanto è stato oggetto di modifica.

Quindi se nel tuo albero posteriore solo una delle 2 crociere ha l'ingrassatore vuol probabilmente dire che l'altra crociera (quella senza) è stata sostituita con una modificata (probabilmente si era guastata l'originale).
Resta invece il punto di lubrificazione (quello esterno) relativo al punto di scorrimento dei 2 semialberi.

Dimmi se sono stato poco chiaro!

Ciao. Beppe.

Come già ti avevo detto nell'altro messaggio, l'albero anteriore ha 3 punti da ingrassare:
2 sono interni alle crociere (uno per ogni crociera) e sono (appunto) gli ingrassatori delle crociere.
1 invece è esterno, sull'albero, e lubrifica il punto in cui i 2 semialberi scorrono tra loro.
ciao beppe !! sei stato chiaro ma io quando sono andato sotto il sorry nell'anteriore ho visto solo una crociera che andava dal cambio verso il centro con un solo semialbero ,quindi forse non ho visto la crociera quella che va dal centro e si attacca vicino il cambio ? poi nel posteriore nei due semialberi (solo in uno c'e' l'ingrassatore esterno ,l'altro ha solo quello delle crociere ) quindi come dici te sono 4 le crociere .
adesso provo a leggere le specifiche della cartuccia di grasso cosa dice in quanto e'un grasso x ingranaggi che usano nelle fabbriche x gli ingranaggi delle macchine grazie

Forse non sono stato poi così chiaro.

Guarda qui, e vedi se così va meglio.
http://www.lospaziodibeppe.it/public...grassatori.pdf

Quello che vedi è l'albero di trasmissione posteriore, ma l'anteriore è tutto sommato fatto allo stesso modo.


In genere i grassi per ingranaggi delle macchine industriali sono grassi "generici", non adatti quindi per questo tipo d'uso.

Ciao. Beppe.

beppe !!! il grasso che avrei io e' questo vedi se secondo te va bene !! grazie Home
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Mineral oil-based polyurea grease
Description
URETHYN MP 2 is a yellowish-brown, mineral oil-based grease with a homogeneous and soft structure. URETHYN MP 2 contains a polyurea thickener.

Fields of application
URETHYN MP 2, as a high temperature grease, is designed for plain and roller bearing applications in for example, hot bearing lubrication on road pavers, electric motor bearings with very long re-greasing intervals, low-maintenance ventilator bearings, roller bearings in continuous casting plants, pump, ventilator and compressor bearings in the chemical industry.

Method of application
URETHYN MP 2 can be applied manually or via centralized lubrication systems. It is easily pumpable even through very long supply lines. Contamination with other greases, which occurs when changing over to URETHYN MP 2, generally causes no problems.

Observe bearing and machine manufacturers’ recommendations.

Features
temperature range: -20 / +180 °C, short-term up to +200 °C
very broad temperature range
excellent work stability
good stability against ageing
excellent EP properties
outstanding water resistance
resistant to most aggressive media
very good corrosion protection
long life
very good pumpability in centralized lubrication systems
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beppe!! ho fatto copia incolla ma secondo me nella prima parte ha preso degli altri prodotti che non centrano nulla , CAPISCO BEN POCO DI INGLESE , comunque la marca e fuchs lubritech e il prodotto e URETHYN MP 2 dagli un occhio grazie.

In genere si preferiscono grassi a base di lito, per queste applicazioni.
Quello che hai tu è un grasso a base di uretani (poliurea), ma tutto sommato, visto le caratteristiche, direi che potrebbe andare comunque bene.

Ciao. Beppe.

a parte i tipi di grassi.... ma il bocciolino dell ingrassatore dove l avete trovato? Ho girato tutte le ferramente di Pisa ma piccolo non ce l ha nessuno! Vi sarei molto grato se mi indicaste dove andarlo a comprare, grazie a tutti.

Il mio è una normalissima testina da ingrassatore (comperata in un negozio di autoricambi per macchine agricole) e c'entra tranquillamente.

Attenzione però che entra SOLO in una unica posizione della crociera; basta ruotare l'albero di pochissimi gradi da quella precisa posizione che la testina non entra più.

Se comunque con la tua non riesci comunque ad entrare, adopera (invece che la pompa) una siringa per ingrassaggio.

Con quella passi di sicuro.

Ciao. Beppe.

sempre disponibile e MOLTO competente! Grazie!