Ciao a tutti ho un sorento 2.5 crdi 170 cv con km 117000 e cambio automatico, da qualche tempo quando cambia le marce sia in accelerazione ma soprattutto quando scala per mettere quella più bassa , sento uno stock non troppo forte, è come se entrano di colpo e non con la solita morbidezza.
Mi sono accorto che questo difetto lo fa solo a freddo ma dopo qualche km va bene, ho controllato il livello dell'olio, tutto bene, inoltre ho fatto il lavaggio e sostituzione olio al cambio circa 8000 km fà alla kia.
Posso stare tranquillo oppure quale tipo di controllo potrei far fare, senza rischiare qualche brutta sorpresa.

Nusseno che mi può dare un'aiuto?

Sicuro che abbiano usato l'olio giusto?

Ciao. Beppe.

L'hai fatto presente ai meccanici della Kia?

Grazie delle risposte, per quanto riguarda l'olio, devo ritrovare la fattura e vi faccio sapere, alla kia non sono ancora andato, dite che è il caso di farglielo presente?

Io lo farei presente...anche per valutare le risposte dei meccanici e confrontarle con quelle degli esperti del Forum...
Saluti Carmine...

Allora l'olio che mi hanno messo, come da scheda lavori, sono 9 litri di Shell ATF III, non so se sia quello adatto, ditemi voi, comunque appena capito, vado anche in officina.

Ancora, e per l'ennesima volta, qui si dimostra che i meccanici, compresi quelli delle concessionarie e delle officine autorizzate NON SANNO NEPPURE LEGGERE IL MANUALE D'USO DI UN AUTOMEZZO!

E' scritto a lettere cubitali da tutte le parti.
Il cambio automatico 5 marce del Sorento richiede espressamente un olio con specifiche "KIA RED 1" (olio originale KIA).
In mancanza di questo occorre adoperare olio "APOLLOIL ATF RED 1" o comunque un olio che abbia specifiche "NISSAN MATIC J" (il cambio del Sorento è prodotto da JATCO, fabbrica di proprietà NISSAN)

Lo Shell ATF III ha specifiche "Dexron III" ed è ASSOLUTAMENTE inadeguato al nostro cambio.

Prova ne è quello che ti sta succedendo.

Fattelo cambiare SUBITO prima di combinare guai definitivi al cambio (perchè un buon "tirone" glie lo hai già dato girando per 8000 Km con un olio sbagliato)

Altra cosa che non capisco sono i 9 litri d'olio messi in fattura.

Il cambio ne contiene 10,5 e se la sostituzione è stata fatta utilizzando l'apposito macchinario (cosa che dubito fortemente visto l'incompetenza del meccanico), minimo te ne doveva fatturare tale quantità.

Se invece la sostituzione è stata effettuata secondo la procedura manuale, occorre utilizzare dal 30 al 50% di olio in più.

Quindi ti avrebbe dovuto fatturare dai 13 ai 15 litri d'olio.

Non c'è che dire ... un vero mago, quel meccanico!

Ciao. Beppe.

Grazie beppe, domani vado in officina e gli sturo le orecchie, pretendendo di farmi ricambiare l'olio gratis

Scusa di nouvo Beppe, ma almeno quello del differenziale me lo hanno messo giusto?
E' uno Shell transaxle 75w90, ne hanno messi 6 litri, grazie