Dopo quasi un mese che non utilizzavo il Sorenzo, oggi l'ho messo in moto ed ho constatato che il minimo è irregolare, sembra che si alzi e si abbassi da solo. poi l'ho utilizzata normalmente ed al momento di spegnerla era tutto ok.
a qualcuno è capitato? sapete dirmi cosa può essere? dato che il prossimo mese mi scade la garanzia dell'usato non vorrei fosse il conto alla rovescia!!!!!!!
ho un sorento 2.5 crdi del 2004 cambio automatico con 132.000 km

Grazie.

Il motore diesel necessita di un regolatore di giri che ne stabilizzi il funzionamento.
Una volta questo regolatore era di tipo meccanico.
Oggigiorno, invece, si sfruttano l'acceleratore elettronico e la "miriade" di sensori sparsi un po' ognidove.

Dopo un mese di inutilizzo, magari qualche sensore si è un poco "sporcato" .
Il fatto che poi, dopo un poco d'uso, sia tornato tutto normale, mi fa credere che non sia nulla di grave (almeno speriamo)

Ciao. Beppe.

PS
Come va l'olio nuovo del cambio automatico?
Me lo consigli?

Grazie, Beppe spero proprio che si sia stabilizzato definitivamente e domani riprovo a farci un giro.
Per quanto riguarda l'olio la cambiata mi sembra più fluida. il giorno dopo il cambio dell'olio sono partito per le ferie e mi sono sparato 2.000 km in 5 giorni e nulla è successo, il cambio non è esploso!!!!!!!
come posso io raccomandarti un olio quanto tu sei il massimo dell'esperienza sul campo????? comunque per ora tutto bene..

Alberto

purtroppo il problema sussite ancora. è come un sussulto mentre il motore è al minimo, sussulto, rialzo del minimo, torna normale, di nuovo sussulto, rialzo del minimo ecc. ecc.
se do un paio di sgasate (3.000 giri) torna tutto normale.
Bhooooooo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!1

Quando e' successo a me, era il sensore pedale acceleratore.
Pensavo ad un banale sensorino, invece le bizze le faceva lui (e tra tutto mi e' costato non poco).

Il comportamento iniziale (poi e' cambiato) era il seguente.

Minimo basso, poi impazziva e rimaneva a 1200-1500 giri, poi tornava basso ecc.
Poi mi e' andata in recovery (a volte spegnendo quadro e ri accendendo usciva dalla diagnosi), con accensione ufficiale e definitiva della spia di diagnosi.
Una volta in diagnosi, non usciva piu' dal minimo anche quando acceleravi a tavoletta (ovviamente) Son riuscito a raggiungere il meccanico per pura fortuna perche' la recovery si e' manifestata a 300 m dall'officina.

Poi il suo tester di diagnosi ha dato il verdetto ufficiale : una delle due piste totalmente andata : pedale da sostituire.

Pero' non e' detto che nel tuo caso sia lo stesso sensore a dare i numeri.

In ogni caso una passata al tester e' da fare, almeno per confermare che i sensori siano tutti a posto.

Se si, il problema puo' essere di altra natura.

Ciao, grazie per la tua testimonianza.
Il mio minimo non si alza a quei livelli, ma appena sotto i 1.000
in questi giorni ho utilizzato la macchina, fatto nuovo pieno ed ora sembra tutto passato. che fosse veramente perchè era ferma da settimane?
solo che portarla alla kia della mia città e come portarla da dei rinc.....

No a me il minimo sembrava impazzito, poi per brevi momenti tornava regolare, poi impazziva di nuovo fino all'accensione della diagnosi, con "idle recovery" (motore solo al minimo).

In ogni caso la diagnosi te la puo' fare qualsiasi officina attrezzata, non necessariamente KIA : basta che abbia il computer e che sappia leggere le linee di diagnosi.
Se poi non c'e' nulla allora possibile che ci sia stato qualcosa dovuto al fermo macchina, poi risoltesi da sole.

Grazie. Mi cerco un'officina che abbia la possibilità di farmi una diagnosi.