Ciao ragazzi, come da titolo, stasera, tornando a casa, ho avuto questo problema: spostando la leva a destra la spia D verde restava accesa e non riuscivo né a scalare né a salire di marcia; intanto l'auto continuava a cambiare marcia da sola perché rimasta in D, anche se con la leva sulla posizione manuale. Ho provato varie volte ma niente, mi sono fermato, ho spostato la leva fino a P, poi in R e funziona tutto; arrivato sotto casa ho spento, ho riacceso ma niente ancora, ho riprovato e tutto è tornato normale, è passato di nuovo in manuale. Domani la riuso e spero che il cambio funzioni come prima del problema e che non verifichi più... Dite che è stato solo un contatto del selettore, della leva?
Grazie in anticipo per le risposte.

Visto che tutto funziona tramite microswitch, probabile che quello che "sente" quando chiedi di passare in manuale sia rotto, o magari solo ossidato, o che si sia allentato nella sua sede o ....

insomma, magari è un problema da "quattro soldi" .

Probabile comunque che occorra smontare il tunnel centrale per vedere sotto la leva del selettore.

Ciao. Beppe.

Ciao, se ti infili sotto l' auto e guardi lungo il fianco destro del cambio (per capirci, lato passeggero) noterai un connettore alloggiato proprio sul cambio: dopo averlo disconnesso ti sarà facile notarne un secondo proprio sopra al primo, disconnetti anche questo e provare a pulirli con un normale spray per contatti elettrici entrambi e connetterli nuovamente.
Non posso dirlo con certezza se può essere la causa, ma è capitato in officina un problema simile per colpa di questi connettori e dopo averli accuratamente puliti si è risolto.
Spero che sia il tuo caso comunque, se provi ad eseguire una diagnosi, sicuramente l' errore è presente in centralina anche se non ti si è accesa la spia motore: questo errore ti indicherà un mal funzionamento di un componente del cambio anche se la causa dovessero essere solo i connettori.

Ciao.

Dunque, ho usato l'auto per un fine settimana lungo e ci percorso circa 600km tra città, statale ed autostrada: tutto funziona perfettamente, come se non fosse successo niente. Comunque, ormai il dubbio m'è venuto e grazie alle vostre risposte darò un'occhiata.
Grazie e saluti

ciao, poichè ho avuto lo stesso problema come postato ieri, con l'aggiunta che pero' in D non mi cambiava in quinta, volevo sapere come avevi risolto il problema ? mi fai sapere gentilmente ? grazie mille e ciao

Allora!
Il problema che hai tu (quello "principale") non è proprio lo stesso che ha (o aveva) EUS.
Il tuo problema più grosso è quello che in "automatico" non passa in 5 marcia.

Il problema che non passa in 5 marcia è un problema di cambio e non di leva (o di contatti elettrici).
Occorrerebbe innanzitutto sapere quanti Km ha l'auto, se è mai stato sostituito l'olio del cambio e, se si, con che cosa.
Sembrerebbe più un problema della valvola di comando della 5 marcia che si blocca.
In ogni caso, con la diagnosi elettronica, (forse la centralina ha memorizzato il codice d'errore) si potrebbe risalire al problema.

Il fatto invece che non passa in sequenziale, potrebbe dipendere da un contatto ossidato o un filo che fa contatto male.

Inoltre per quel cambio sono uscite almeno un paio di aggiornamenti software e non è detto che il precedente proprietario li abbia fatti fare.

Ciao. Beppe.

grazie per la risposta, presto portero' l'auto in kia per una diagnosi.....il problema comunque non è presente sempre...negli ultimi due giorni non l'ha piu' fatto......mi e' venuto in mente che qualche giorno fa, quando ho avuto problema della quinta e contestualmente non funzionava il sequenziale, la leva del cambio faceva un rumore metallico quando passavo in sequenziale. invece adesso questo rumore e' sparito....chissa' ...comunque come dici tu potrebbe essere anche il software...grazie

Ciao a tutti ragazzi, sono nuovo del forum. Ho un problema con la mia kia sorento del 2004 con 97000 km cambio automatico. da un pò di tempo la retro fa fatica ad entrare, nel senso che debbo dare un pò di gas per poi sentire una botta e capire che l'innesto è avvenuto. da ieri invece non ne vuole più sentire di entrare,sento l'impulso della retro, ma la macchina non si muove. per il resto il cambio va bene. Cosa potrebbe essere?? sono un pò preoccupato...

Hai l'automatico 4 marce vero?

E' uno dei (IL) difetto tipico di quel cambio.
Quello che a suo tempo fece "gridare" all'inaffidabilità di quel cambio.

Strano che sia comparso dopo così tanto tempo, in quanto (in genere) si manifestava quasi subito.

Comunque il problema è stato oggetto di richiamo da parte della casa, quindi avresti dovuto esserne stato informato a suo tempo (ma l'hai preso per caso da poco, usato?).

Prova a sentire in assistenza se per caso te lo passano ancora ... anche se ne dubito, visto il tempo trascorso.

Comunque ... tentar non nuoce!

Tra l'altro, i Sorento costruiti nel 2004 sono stati interessati anche dalla campagna di richiamo per la sostituzione della puleggia dell'alternatore, difetto che comportava il malfunzionamento sia del servofreno (indurimento del pedale del freno) che il mancato intervento del servosterzo.

Quindi, magari, nell'occasione fai dare un'occhiata anche a quello.

Ciao. Beppe.

si beppe, l'ho preso da poco. da ciò che scrivi mi sembra che escludi il fatto che magari potrebbe essere dovuto al llivello dell'olio troppo basso, ma dai per certo il fatto che debba sostituire il cambio, erro? Cmq ti ringrazio.