Ciao a tutti,

volevo sapere quanti km hanno percorso le vostre auto e che problemi avete riscontrato, soprattutto per quanto riguarda il motore... Io sono a 200000km circa, volevo sapere eventualmente cos'era il caso di fare: frizione, controlli vari, ecc... e che problemi avete avuto in generale: teste crepate o simili. Vorrei capire che affidabilità ha quest'auto

Bhè se sei arrivato a 200000 km che affidabilità ha quest'auto avresti dovuto capirlo da solo, no??

Per quello che è il caso di fare: i normali controlli e tagliandi... La frizione va ancora bene? Se si perchè la vuoi rifare?? Magari una controllata alla catena di distribuzione, giusto per capire quanta vita ha ancora...

il mio sorento ha (segnati) 160 mila km. dovrebbero essere originali, ma non ne ho la certezza.

so che è stata cambiata la vaschetta acqua radiatore dal precedente proprietari0o.

io mi ritrovo con il differenziale da sostituire, un cuscinetto ruota da cambiare, supporti del cambio, pompa frizione che perde....e per il momento basta.

ho quest'auto da novembre scorso..

La catena di distribuzione è (appunto) una catena.
Con l'usura si allunga e diventa rumorosa.
Quando (e se) si avvicina il momento di sostituirla lo si sente ad orecchio senza bisogno di smontre nulla.
Daltronde la catena nel Sorento sono "le catene" (sono 3) e smontarele è un poco un'impresa.
Impegnarsi in questa impresa al solo scopo di vedere l'usura non è "producente". (economicamente parlando)

Ciao. Beppe.

Humm! ...
Dicono che a pensar male si fa peccato! ... Ma spesso si coglie nel segno.

Coi problemi che hai elencato io supporrei 4 cause:

-Hai beccato una Sorento "sfigata" (nata male)
-I Km sono stati abbondantemente scalati
-Il precedente proprietario aveva il "piede bovino"
-Il precedente proprietario ha curato la manutenzione (diciamo) con pressapochismo.

Personalmente tenderei ad escludere o ad imputare molto ma molto parzialmente la colpa alla prima ipotesi, mentre sarei più propenso a pensare ad un "mix" delle altre 3.

Ciao. Beppe.

guarda, da quello che mi ha detto un meccanico ufficiale kia, i primissimi modelli del sorento (il mio è del 2002) hanno avuto diversi problemi.
La qualità dei primi modelli, sempre secondo lui, non è paragonabile a quella dei modelli più recenti.
come tutte le macchine d'altronde. le auto appena uscite sul mercato hanno spesso tanti problemini che vengono poi risolti nel tempo dalla casa madre.

I problemi che hai riscontrato riguardano componenti mai sostituiti o modificati nel corso degli anni.

- Il differenziale del Sorento richiede una manutenzione periodica ben eseguita con olio adeguato per la sua tipologia. Se la lubrificazione non è ottimale si ha un usura precoce molto più di un differenziale non autobloccante.

- I cuscinetti ruota sono risultati un tantino sottodimensionati se si considera la percentuale di interventi eseguiti di quel tipo, ma questo interessa tutti compreso quelli costruiti nell' ultimo anno.

- Per quello che riguardano i supporti del cambio, piuttosto che motore, dipende molto dal tipo di utilizzo a prescindere dal mezzo: se si tende a dare strattoni, molti chilometri con traino, molto off road, ecc. può succedere che se ne rompi uno. A questo punto bisognerebbe vedere come è stata utilizzata.

- Anche la durata della pompa della frizione dipende molto dall' utilizzo dell' auto: i tragitti in autostrada sono ben diversi dal portare i figli a scuola in mezzo al traffico. Se in un chilometro percorso in centro città la frizione viene premuta, ipoteticamente, una trentina di volte, in autostrada dovremmo percorrere (sempre ipoteticamente) 500 Km o più per raggiungere la stessa frequenza. Anche in questo caso andrebbe valutato l' uso che si è fatto della vettura e comunque considerando il chilometraggio ci può anche stare.

Ciao.

Del 2002 pure il mio, 200000 km, sono però il secondo proprietario. L'ho comprato a 120000, strappava già in terza, come ora, nè più, nè meno... Non so che interventi abbia fatto il proprietario precedente. Io ho cambiato vaschetta acqua e motore avviamento da poco. Ho i dischi dei freni che tendono a deformarsi ultimamente, ogni tanto devo fare rettifica, la prossima volta però li cambio. Non so se e a quanti km va rifatta la frizione e se ci sono sintomi per questo. Differenziale non so, non so nemmeno se sia mai stato cambiato l'olio, neanche al cambio.A parte questo... era per capire a che spese devo prepararmi dopo i 200000, inizia ad essere un po' di stada...

I dischi freno anteriori del Sorento hanno spessore pari a 28 mm.
Il limite d'usura è di 26 mm (quindi 2 soli millimetri di consumazione, 1 per lato)

Questo perchè altrimenti tendono a deformarsi.
Se li hai fatti rettificare, moltro probabilmente sei sotto (e forse anche di molto) al limite dei 26 mm.

In queste condizioni diventa anche pericoloso perchè se hai le pasticche consumate, rischi che fuoriescano dalla sede andando ad incastrarsi tra pinza e disco (pericolosissimo!)

KIA vieta assolutamente che i dischi anteriori vengano rettificati.


La frizione va rifatta quando slitta, quando strappa negli innesti, quando non stacca (o fatica a staccare), quando "parte" il cuscinetto del reggispinta .... insomma tutta una serie di problemi facilmente identificabili (soprattutto se ti rivolgi ad un meccanico per una diagnosi)

Male (soprttutto per il differenziale).

Dipende da cosa c'è stato fatto prima, cosa ci vuoi fare ora e, soprattutto da ciò che ha realmente bisogno d'esser fatto.
Tutte cose a cui puoi rispondere solo tu (anche perchè è molto difficile diagnosticare da lontano quando neppure tu sai dire esattamente cosa è stato o non è stato fatto in precedenza)

Ciao. Beppe.

Era per capire un po' come va gestita la cosa, comunque grazie per i consigli sui dischi... non sapevo... problemi in generale comunque?