Ciao a tutti, come sapete dopo l'incidente dell'anno scorso dove ho piegato il Sory come una banana a Gennaio ne ho comprato un'altro uguale (2004 - 2500 CRDI man. EX Top - 90 mila KM) tutto perfetto per i primi 20 giorni. Poi mi son detto diamo un'occhiata ai livelli, ho così scoperto che la vaschetta era senza acqua, aggiungi 1 litro, aggiungine un altro alla fine ne ho ben 5 di litri.
Mi son preoccupato un pò, dopo il rabbocco ho fatto un paio di giretti per scaldare il motore sospettando che fosse la solita vaschetta dell'acqua crepata.
Invece no! A motore caldo soffiava aria dalla vaschetta che era un piacere. Guarnizione di testa sicuramente andata e forse testata crepata. Vado dal conce il quale senza batter ciglio mi porta l'auto nella sua officina e mi propone la sostituzione della guarnizione, il capo officina senza aspettare un attimo propone invece l'immediata sostituzione di tutta la testata presumendo che se il danno fosse stato più grave tutto il lavoro sarebbe stato inutile.

In 10 giorni mi hanno riconsegnato l'auto con la testata nuova e per scaramanzia mi han lasciato anche la vecchia. Una volta rientrato a casa l'ho portata dal mio meccanico di fiducia il quale l'ha mandata a fare le prove idrauliche di pressione/tenuta, con grande sorpresa la testata è in perfette condizioni.

Fine del discorso, un grazie di cuore alla "Auto Style" di Pordenone per l'intervento rapido e l'esecuzione perfetta, senza adottare stupidi sotterfugi che molti altri avrebbero adottato per non sprecarci sopra 1 euro più del necessario (per inciso la sola testata è costata 1800 € + il lavoro).

Se a qualcuno dovesse interessare vendo la testata che ho in garage a buon prezzo, messaggi in MP.

Ciao a tutti

Scusa se te lo chiedo ma non essendo la testata andata.... come si spiega la "perdita" di acqua??? Cioè ora il problema è risolto o no?
Ciao

si, si. Il problema era la sola guarnizione di testa andata.

Ora và che è una meraviglia, Aggiungo pure che dapo il lavoro è cambiato pure l'odore allo scarico. Prima puzzava di gasolio incombusto, ora ha quell'odore di gas tipico dei motori in perfetto stato.