Salve a tutti....

chiedevo un consiglio tecnico sull'inserimento della trazione integrale 50/50 con ridotte. Possiedo la Sorento Active Class 170 cv automatica del 2007 con 87.000 km. Non utilizzo praticamente MAI la trazione integrale ridotta LOW in quanto vivo in pianura e per il momento non ho mai avuto l'occasione di inserirla. Oggi, ricordando cosa mi disse il vecchio proprietario e cioè di inserirla comunque ogni tanto, ho provato ad effettuare la manovra: mi sono fermato, ho raddrizzato le ruote, ho tenuto il freno premuto ed inserito il folle (N sul cambio automatico). Risultato: spia verde LOW lampeggiante........e niente rumore inserimento. Addirittura dopo alcuni tentativi si è accesa la spia ESP OFF senza che io avessi premuto il relativo pulsante. Mi sono preoccupato ed ho effettuato il tentativo di rimettere il selettore su AUTO e spegnere il veicolo. Lo riacceso ed effettuata la manovra è andato tutto ok; ho percorso alcune centinaia di metri con le ridotte senza forzare e poi ho rimesso tutto come prima. DOMANDA: cosa può essere successo? E' veramente utile provare ogni tanto la trazione LOW? Grazie a chi ha la pazienza di leggere e di rispondere. Rudy

Con questa manovra hai rischiato di sbriciolarti i differenziali e comunque bene non gli hai fatto..... MAI usare quella funzione se non si è su fondi a bassissima aderenza!
Ogni tanto puoi provare a inserire/disinserire ma non farlo mai più!
- non voglio essere cattivo, ma ti voglio evitare un problema da migliaia di euro in futuro -

PS: tanto per essere polemici e ignoranti.....
Ma meglio un errore nel verbo che un differenziale per terra.

Mah!? io non sarei così drastico e catastrofista......
ha parlato di poche centinaia di metri.....non di un viaggio.....
Comunque, ogni tanto riprova da fermo e vedi se hai risolto.....magari aveva solo bisogno di sbloccarsi.....potrebbero essere anche i contatti elettrici sul riduttore ossidati......magari una pulitina con del WD40 ??

guarda che non succede niente se fai 200/300 mt in rettilineo.....
diverso è il discorso se ti metti a fare un km di tornanti.....

il problema è dunque solo in curva perchè, non avendo il differenziale centrale, si va a sforzare tutta la trasmissione

io leggendo questo forum ho preso l'abitudine di fare il test ogni mese più o meno ma al max per 30-40 metri sulla strada di casa mia (che è sterrata con fondo in ghiaino)

Come ho scritto in un mio precedente post, il problema non sta' nelle ridotte in se ma nell'attuatore che da' il comando di innesto ( la manopola a sinistra del piantone).
anch'io ho una 2007 come la tua e dopo un lungo periodo estivo nel quale non ne ho avuto bisogno, quest'inverno il comando ha fatto cilecca.
Ora, almeno una volta al mese, faccio un paio di attacca e stacca, senza neanche muovermi perchè se senti l'innesto è inutile muoverla.
Quindi il mio consiglio è questo: ogni tanto, quando ti ricordi, fagli fare un due o tre attacca-stacca. Vedrai che non ne sbaglierà più uno.
Ciao.

Anche pochi metri senza il fondo adatto rischi davvero di fare un danno perché MANCA il differenziale centrale.
Non sono catastrofista, dico solo che non andrebbe fatto. E ovviamente IMHO!

Grazie a tutti per le solerti risposte; farò così comunque, ogni mese eseguo la procedura da fermo e quando sento l'innesto del differenziale mi tranquillizzo.

Basta ripetere con frequenza la manovra e dopo un pò entrano immediatamente. A me bastano 2-3 secondi ma lo faccio ogni domenica, di solito e faccio 600-700 nella terra. Ciao

Lo faccio periodicamente su pochi metri (neppure 10) di sterrato a passo d'uomo.
Alcune volte nel tornare in "auto", mi si accende la spia verde fissa, ma non sento lo scatto.
Lo scatto lo avverto quando la vettura si muove di meno di un metro.

Pero' ripetendo l'operazione piu' frequentemente (2 volte al mese), e' tornata un orologio : scatta alla selezione della manopola.

Comunque sempre su sterrato, sul dritto, pochi metri e a passo d'uomo.

Il 4x4 fisso l'ho usato solo su neve abbondante e pendenze dove erano richieste le ridotte (con le termiche e 4x4 low, il Sorentone non ha le gomme : ha i cingoli !).

Ciao !.