Distanziali montati. Prime impressioni dopo pochi Km, nulla da rilevare mi sembra tutto uguale. Magari utilizzandola di più noterò dei miglioramenti.
Una cosa ho notato e vi chiedo se è capitato anche a voi. La ruota posteriore dx, vedendo la Sory da dietro, risulta essere più sporgente rispetto a quella sx. Forse è solo un effetto ottico, però lo ha notato anche il mio meccanico. Premetto che prima di procedere con il montaggio sono stati controllati gli spessori dei distanziali. Aspetto vostre notizie.

Mi sembra strano, io quando li ho montati ho notato un notevole miglioramento del rollio in curva.

ciao ragazzi sono nuovo del forum, troverete dei miei post nella sezione mal d'africa. i distanziali della topgear sono ottimi e costano il giusto. in termini di stabilità non si nota grande differenza se l'assetto del sorento è originale poichè la nostra KIA ha un assetto invidiabile. (attenzione montando i distanziali cambiano le geometrie rispetto alla ruota ed è consigliabile un controllo della convergenza e della campanatura dopo il montaggio).
A mio avviso i distanziali risultano molto utili quando si effettua un lift dell'autovettura, in questo caso l'allargamento della carreggiata compensa in parte l'innalzamento del baricentro.

Io li ho montati circa un anno fa, la vettura ha l'assetto originale e devo dire che i miglioramenti in fatto di stabilità e rollio in curva sono notevoli. Ho fatto i controlli di rito per la convergenza e la campanatura, tutto ok. Allargare la carreggiata di 6 centimetri credo porti risultati e benefici in ogni caso.....

beh proprio in ogni caso non direi, in particolare vengono stressati di più i cuscinetti, ma dato che si sta parlando di un fuoristrada i cuscinetti sono stati dimensionati per un uso piu intenso che la semplice marcia su asfalto.
Potrebbe esserci qualche problemino in caso di off road prolungato con i distanziali, nel senso che arriverebbero prima alla fine della loro vita (i cuscinetti)

Guidandola nel week-end ho riscontrato anche io dei miglioramenti in merito al rollio.

mi spieghi in che modo si stressano di più i cuscinetti? io non riesco a capirlo, mica li sposto i cuscinetti. E se montassi dei cerchi più larghi e con un ET diverso? sarebbe la stessa cosa?

Hai presente la leva? (meccanica --> macchina semplice)

La leva ha un fulcro, un braccio di resistenza, un braccio di potenza.

Se allunghi il braccio di potenza (col distanziale allontani dal fulcro il punto di applicazione della forza) mantenendo inalterato il braccio di resistenza, a parità di forza applicata aumenterà proporzionalmente la forza resistente sull'altra estremità. (la somma dei momenti meccanici deve essere pari a zero affinchè il sistema risulti in equilibrio)

Appunto!
Sposti invece il punto in cui applichi la forza.

L'offset del cerchio (il centro del cerchio rispetto al punto di collegamento tra flangia cerchio e flangia del mozzo) è scelto appunto per far coincidere il peso come gravante perpendicolarmente e sulla mezzaria del cuscinetto.

Se sposti questo asse (mettendo un distanziale o cambiando l'offset del cerchio) fai lavorare il cuscinetto non più perpendicolarmente (forza applicata perpendicolarmente all'asse del cuscinetto) ma con una forza agente come momento torcente.
Questo in pura linea teorica in quanto COMUNQUE le forze agenti su un cuscinetto del mozzo-ruota non sono praticamente mai solo perpendicolari: solo che così facendo aumenti in maniera artificiosa le componenti assiali delle forze agenti con conseguente aumento di carico e con metodo di lavoro che rischia di andare fuori specifica.


Si!

Ciao. Beppe.

Mf = Pxb

Io li ho già montati, ed acquistati in quel sito. Zero problemi, estetica nettamente migliorata, l'inserimento in curva migliorato.
Ciao