javascript:; BLACK LEVELING LIFT KIT 3" FRT NISSAN XTERRA 05-11 2WD | eBay
non so se si apre provo..

li fanno anche per il path ma parlano se non ho capito male solo di anteriore...scavate un po in quel sito..io non sono un gran inglese...

05-11 Nissan Pathfinder 64mm Suspension Lift Kit R51 ST | eBay

questo e quello giusto per il path..

se hai intenzione di metterli sull'assetto originale e vuoi fare OR.. distruggi tutto nel giro di poco

le sospensioni originali non hanno né la doppia valvola e soprattutto non hanno i 2 finecorsa dei pistoni protetti bene da poter subire strappi o pressioni esagerate

...con quelli in pratica aumento notevolmente la % di occasione di far arrivare ai finecorsa gli steli
..in pratica si sta con 5cm di pistone in fuori in + del normale

se hai un kit rinforzato li puoi mettere senza problemi

Da quel poco che si riesce a capire, sembra che questi distanziali vadano montati tra duomo e "tassello duomo", cosicchè ne risulterebbe semplicemente un abbassamento del punto di attacco dell'intera sospensione.
Un po' come se il duomo fosse più corto di "x-centimetri".

In questo modo resta praticamente invariata l'escursione dello stelo dell'ammortizzatore.

Diverso il caso in cui lo spessore va tra tassello duomo e molla (o quando si cambia la molla mettendone una più lunga), nel qual caso si viene a determinare una maggiore "fuoriuscita" dello stelo dell'ammortizzatore con conseguente pericolo di tamponamento a fine corsa in estensione.

Ciao. Beppe.

le molle sono fatte per essere lunghe tot centimetri mentre sono sotto pressione col peso della macchina.... esempio.... 40cm

se nella sede della molla, oltre la molla, metti uno spessore di 5cm che succede?
pensi che la molla si comprime a 35cm diventando + dura e compensa i 5cm dello spesso ritornando a 40?

..oppure la molla col peso della macchina continua ad essere lunga 40cm + 5cm di spessore = 45cm?

in pratica lo stelo delle sospensioni sta 5cm in più verso il fine corsa

gli spessori nelle molle hanno sempre funzionato così
poi fai le tue considerazioni

ciao

Ragionamento ineccepibile il tuo.

Ma questo kit non è fatto per essere messo nella sede della molla, bensì sopra.
Come dicevo prima (almeno così si evince dalla foto) va messo tra duomo e tassello-duomo.

Quindi esterna alla molla che, quindi, non viene ulteriormente compressa.

Ciao. Beppe.

ah già
ho visto meglio le foto ..sono solo per l'anteriore

per una cosa del genere c'è da preferire una sagoma di poliuretano che l'alluminio

..in effetti alzare un + d'avanti la macchina non sarebbe male... anche se 2,5" non so se sono esagerati...
le auto in generale sono un po + basse davanti per questioni di tenuta di strada etc etc..
le nostre si differenziano di 4cm tra avanti e dietro.. eliminare questo gap chissà come fa diventare la guida dell'auto

o vedo ch ho messo qualcosa di interessante...calcolando che il 90 % di pathfainderisti non lo usa per fare off road, o almeno non cose impegnative, potrebbero esser una valida alternativa ,tra l'altro poco costosa per alzare esteticamente il nostro path.....,e dietro.....bè 2 molle + alte,e alziaamo anche il CULONE...se la general gabber ci fa anche le A/T 2 ,(potremmo fare un'ordine di una decina di treni magari..)siamo tutti felici e carrozzati di path d'assalto..

c'è poi chi si muove per attrezzare il nostro giocattolo di 33" e qualche altra chicca

c'è poi chi si muove per attrezzare il nostro giocattolo di 33" e qualche altra chicca

Morpheus5000 personalmente sono curioso di vedere queste novità.
Metterai delle foto spero?

Ciao Path 2002.