Salve, come da titolo sto per accingermi per la prima volta a cambiare da me le pasticche ai freni. Ho fatto un pochino di pratica e la cosa sembra fattibile. Prima di procedere però, volevo qualche delucidazione sull'utilizzo del pulitore freni (dove e come si usa, vantaggi ed eventuali controindicazioni) e un consiglio Su come pulire le guide di scorrimento e le fisarmoniche di gomma che le ricoprono. C'e qualche lubrificante specifico per gomma? Io di solito uso la vaselina, che però è poco persistente nei posti esposti all'acqua come le pinze dei freni. Inoltre tra le pasticche e i pad va bene il grasso al silicone o serve qualcosa di specifico? Grazie a chi vorrà rispondere.

Il pulitore per freni altro non è che un solvente sgrassante (in genere alcool isopropilico a volte miscelato con acetone) e serve per eliminare aventuali contaminazioni di olio/unti che diminuirebbero il "potere" frenante.
Va adoperato sul disco, dopo avere smontato le vecchie pastiglie e prima di rimettere le nuove.
Non adoperarlo sulle pastiglie nuove.
Fai attenzione a non toccare le pastiglie nuove con le mani sporche/unte.
In mancanza dell'apposito prodotto, puoi adoperare, allo scopo, anche acetone puro, acqua ragia, diluente, utilizzando un panno pulito o della carta (quella dei rotoloni da officina).

Non utilizzare tali solventi sul pistoncino della pinza in quanto potrebbero intaccare le cuffiette di gomma ed i paraoli.


Con un panno pulito.
Se proprio vuoi fare "il fighetto" utilizza un poco di spray siliconico, tipo un pulitore per cruscotti, che non intacca la gomma.
Ma direi che non serve farlo.


NON ADOPERARE NESSUN TIPO DI OLIO O GRASSO NELL?IMPIANTO FRENANTE!

Questa è la prima e più importante regola da seguire.
Non serve a nulla e può solo causare danni se va a finire sul disco e sulle pastiglie.
Specialmente tra pasticche e pistoncino.
Le pasticche "moderne" hanno uno strato di vernice a base di bitumi che serve per smorzare le vibrazioni ed evitare i fastidiosi fischi in frenata.
Utilizzare del grasso potrebbe intaccare questo strato inficiando il suo lavoro.

Buon divertimento!

Ciao. Beppe.

Ciao Beppe, innanzitutto grazie per la risposta: chiedevo cosa mettere tra i pad e le pasticche perchè Nissan, sul manuale di servizio, prescrive o grasso a base di silicone, o PBC (poly butyl cuprysil), che però non ho ben capito cosa sia. Per pad intendo quella specie di guarnizione piatta che va montata tra i pistoncini veri e propri e la guarnizione d'attrito. Questa guarnizione viene chiamata sul manuale "Shim" (guarnizione, appunto) e si prescrive di interporre del grasso tra questa e la pasticca, suppongo per diminuire le vibrazioni. Chiedevo cosa mettere per conoscere le varie possibilità. Tra l'altro ricordo di come in Nissan mettessero uno spray blu, anche se non ho mai chiesto cosa fosse.

Ah, ecco! Ora ho capito.

Intendi allora prodotti tipo questi:
ATE Universalschmierstoff Plastilube 03.9902-1001.2

plastilube | eBay

Banca Dati Immagini ATE

oppure questi:

Grasso al Rame Antifischio (Freni) e Antigrippaggio (Rulli)

Lubrificanti universali Plastilube, PLASTILUBE



Se le nuove pasticche hanno già il rivestimento antivibrante, diventa superfluo (se non dannoso) nettere anche il "grasso".
Se invece sono con superficie in ferro "nudo", allora può essere utile mettere un poco di lubrificante (poco, mi raccomando!).

Probabilmente "uno dei tanti"

Cerca su google con chiave "plastilube", e/o comunque va bene un grasso da elevate temperature.

Ciao. Beppe.