salve ragazzi, qualcuno sa dirmi che olio mettere nel ripartitore del mio Path del 2006, matic d o dexron 3...ringrazio

ripartitore???? ne abbiamo uno?


nanuya

o forse intendevi olio del cambio??
ciao

nanuya

Così riporta la dicitura sul libretto: liquido ripartitore litri 3 di matic d atf...!

con 3 litri non può essere il cambio automatico(8 litri) e ci vuole il Matic J

ripartitore.........mmmm aspettiamo gli esperti...
beppe hai sentito???


aspettiamo lui dai!!

nanuya

Servizio assistenza Nissan ... presente!

Scherzi a parte, informazione presa dal "Service manual" del Pathfinder vers. 2009.

Il transfer case (ripartitore centrale) richiede 3 litri (versione ATX14B) o 2 litri (versione TX15B) di olio "Nissan Matic D".

Ciao. Beppe.

Effettivamente il libretto porta il matic d, ma in conc. mi danno il 75 85 quello del cambio (ho il cambio manuale)...
Ho chiamato Nissan Italia e dopo solo "qualche mese" mi hanno confermato il 75 85 Nissan MTXZ dandomi anche il numero di ricambio che effettivamente corrisponde al liquido cambio.
Effettivamente la conferma di mamma Nissan mi ha un pò spiazzato in quanto ero pronto a metterre del Castrol matic d atf...ora devo prendere il 75 85 Nissan a 29 Euri il litro...
Spero abbiano ragione altrimenti...90 Euri...
Ciao a tutti e vi ringrazio per le risposte precise e puntuali.

Non fare guai, il ripartitore è una cosa e il cambio ne è un'altra. Il ripartitore dei Path venduti in Europa, tutti con sistema all mode (l'altro ripartitore di cui parlava Beppe, quello che contiene solo due litri di fluido, è quello senza sistema di inserimento automatico: in America è il sistema di serie, in Europa veniva montato solo sui Navara fino ad un paio di anni fa, sui pathfinder qui non si è mai visto), contengono tre litri di Nissan Matic D, che viene sui 18 euro al litro in concessionaria, indipendentemente dal fatto che la vettura abbia cambio manuale o automatico. Se dai uno sguardo sotto l'auto vedrai che dopo il cambio c'è un'altro pezzo, da cui poi escono i due alberi di trasmissione, quello è il ripartitore, all'interno ha una paratia che lo separa dal cambio. Il liquido per cambi manuali, che è un semplice olio multigrado formulato per resistere a fortissime pressioni, per quel componente non va assolutamente bene, nemmeno tanto alla lunga rischi di sfasciare tutto. In caso di dubbi, seguire sempre quello che dice il libretto, e comunque MAI e poi MAI stare a sentire i meccanici delle concessionarie, di peggio in giro non c'è.

quini,alla fine il ripartitore sarebbe il differenziale centrale giusto?

nanuya

Si ... no!

Si, perchè è il "nome comune" con cui lo si identifica generalmente.

No, perchè (come già detto in altre occasioni) questi mezzi NON hanno 3 differenziali. Il differenziale centrale è sostituito da un ripartitore.

Nel transfer case trovano posto (a seconda del tipo di trasmissione adottata) uno o più di questi organi:
-organi di trasferimento del moto al 2 asse
-giunto (viscoso, a frizione, ecc.)
-riduttore
-blocco del ripartitore
-sensori e servomeccanismi vari

Quindi molto più complesso rispetto ad un "semplice" differenziale.

Ciao. Beppe.