ho un nuovo problemino con il mio Path......
il problema è che se marcio con l'automatico è silenziosissima ma appena passo al sequenziale e scalo di marcia quindi usando il freno motore ho una specie di cinguettio (come uno sfrizionamento persistente) che proviene da sotto il path nella zona centrale..... mi sono abbassato ho controllato e l'ho fatta pure grafitare ma il problema persiste.... a cosa potrebbe essere dovuto????

N.B.: il problema non lo fa in accellerazione ma solo in fase di decellerazione


grazie in anticipo per le vostre risposte

Quanti Km hai fatto?

Ciao. Beppe.

Beh, o fa rumore di sfrizionamento o cinguetta, non è la stessa cosa. Farla grafitare che intendi? Perchè sulle auto moderne non è una grandissima idea il grafitaggio (tanto che non si fa più da decenni, tant'è che trovare la grafite è praticamente impossibile), è inutile e dannoso, basta farle lavare ogni tanto.

Se sfriziona potrebbe essere il ripartitore, se cigola qualcosa che striscia. Tieni presente che quando scali in manuale in seconda o in prima, il Path inserisce il blocco convertitore, il rumore che senti potrebbe essere dovuto anche a quello.

il rumore è un cinguettio molto presente sulla scalata che poi diminuisce fino a scomparire quando il freno motore va diminuendo, ora provo meglio ma credo che non lo faccia solo di prima o seconda ma anche se scalo da 4° in 3° .... comunque i kilometri sono circa 130.000.

Hai mai cambiato l'olio del cambio?
E se si, è stato usato un olio con le giuste specifiche?
Perchè potrebbe essere questo il problema.

Ciao. Beppe.

ciao Beppe e ciao a tutti....finalmente il conce mi cambierà l'olio del cambio automatico...... quando gli ho detto che l'olio giusto era il Matic J...... mi ha risposto.....come fa a saperlo???

e io tra me e me.....beppe docet

comunque il mio a 214.000 non cinguetta.....

ciao

nanuya

comunque ho provato se lo faceva pure tra 4° e 3° ......anche se il rumore è parecchio meno (forse il rumore dell'aria e il rotolamento lo attudiscono) fa rumore tra 4° e 3° ....... forse cinguetta perchè è felice...CHISSA' .......... no io non l'ho mai cambiato l'olio del cambio ma ripeto il rumore sembra provenire dalla parte che va dal centro al posteriore dell'auto ......mah

Un cambio automatico è fatto (anche) di freni e frizioni in bagno d'olio.
Quando l'olio è "troppo esausto" (o quando non ha le specifiche giuste) può dare problemi simili

Appunto ... dov'è collocato il cambio.

Ciao. Beppe.

1) per quanto ne so io .....l'olio dell'automatico la nissan non prevede a nessun chilometraggio la sostituzione (quindi non capisco perchè avrei dovuto sostituirlo)

2) perdonatemi ma la scatola del cambio non è adiacente il motore e quindi nell'anteriore ....

Il cambio del Pathfinder è un cambio Jatco ed è lo stesso che monta KIA sul Sorento.

E' prevista la sostituzione del fluido a 60.000 miglia (96.000 km) o 48 mesi.
Se l'auto è adoparata in condizioni particolari (traino di carrelli, prevalenza di percorso cittadino "stop and go", guida su neve o fango, uso in fuoristrada) il fluido va sostituito a 30.000 miglia (48.000 Km) o 24 mesi.

Diciamo che sta più o meno a livello dello sportello anteriore.

Ma, secondo me, la domanda da farsi è questa:
Perchè il rumore si sente SOLO in rilascio e SOLO col cambio in manuale?

Che si tratti di un problema di trasmissione parrebbe assodato.
Qualsiasi altro organo della trasmissione farebbe rumore indipendentemente dal fatto che il cambio sia in automatico o in manuale.

In fase di rilascio, in automatico non vi è freno motore mentre in manuale si.

Quindi in manuale gli organi interni del cambio vengono sollecitati "al contrario" rispetto alla normale condizione di marcia.

Ecco perchè mi viene da pensare che il problema sia nel cambio, e la prima cosa che farei (io) sarebbe quella di cambiare l'olio, visto che ormai la percorrenza è stata ampiamente superata.

Poi, è ovvio, la causa potrebbe essere tutt'altra cosa perchè una diagnosi a distanza non è mai facile!

IMHO.

Ciao. Beppe.