Ciao a tutti, mi domandavo di racchiudere quasi tutto o comunque l'importante che c'é da dire e che è stato detto e scritto sul forum sui nostri Path così da rendere più facile l'eventuale ricerca di un dato o una informazione. Il mio é del 2007 ed ha percorso 90.000 km circa e ne sono un fortunato possessore da poco più di 1 mese. Non mi hanno riferito di problemi seri che ha avuto. Mi chiedo e Vi chiedo: se mi dovrò preoccupare questo quando accadrà?

Qui di preoccupati non ce ne sono........

Scherzi a parte, se è manuale alcuni modelli (i primissimi, quindi il tuo non dovrebbe essere tra questi) hanno sofferto di alcuni cedimenti di ingranaggi del cambio e di frizioni usurate precocemente. I modelli con cambio automatico invece non hanno problemi di sorta, almeno non diffusi; personalmente gli unici problemi mi sono capitati dopo che quelli di Nissan ci avevano messo le mani, da quando non la porto più in rete a fare i tagliandi (a marzo scorso mi è scaduta la garanzia e quindi ho iniziato a farmeli da solo) ho scoperto l'auto più affidabile che abbia mai avuto, e comunque in ogni caso in cinque anni di onorato servizio non mi ha mai lasciato a piedi (sgrat sgrat ).

Il mio è del 2007 con 79.500 km.
Per ora solo tagliandi una volta l'anno o a 20.000 km sempre da mamma NISSAN.
arisgrat arisgrat.

io con il mio a 207mila i tagliandi li ho sempre fatti ogni 30mila...come previsto da Nissan.............lo so che ora li impostano a 20mila.....ma la mia versione del 2005 è nata così


comunque nessun problema...
nanuya

Ragazzi mi fa piacere leggere che partecipate alla discussione. Quindi interessa a qualcuno! Scherzi a parte la mia é manuale e mi sembra che la frizione sia un po moscia e stacchi alto almeno rispetto alle altre auto che ho posseduto e rispetto hai km percorsi (90.000 circa). Ciao e speriamo che diventi una discussione lunga e proficua.

Anche la mia frizione a me è parsa sempre strana da quando l'ho comprata nel 2006.
Oggi ho 93.000 km ed è + o - come all'inizio.
Spero quindi che siano solo sensazioni(gesto scaramantico)
Per il resto il problema me lo ha dato il navigatore che è andato (cosi' anche ad 1 mio amico) e mi hanno chiesto cifre assurde per sostituirlo.
Occhio alla zona del portatarga posteriore dove puo' esserci della ruggine
Inoltre ora ho sul tetto dove c'è il canale di giunzione della ruggine che chiaramente non riconoscono perche' la ruggine deve essere passante.

in effetti devo dire che durante tutti questi km sono rimasto fermo una volta in Svizzera causa batteria KO(avevo ca 150.000 km)........in garanzia intorno ai 60.000 mi hanno cambiato la valvola termostatica che non si apriva totalmente(se ne sono accorti loro......) e recentemente ho dovuto sostituire il radiatore(una crepa che faceva trafilare giù del liquido ma.........meglio non correre rischi con il radia.....) e la settimana scorsa il meccanismo interno della maniglia porta posteriore....
si era già rotto una volta e me lo avevano riparato di "fortuna" ma qs seconda volta non era più possibile quindi
150 neuri x il kit....

ciau ciauuu

nanuya

Buongiorno.
Entro il mese di maggio, effettuerò il tagliando degli 80.000KM e oltre alla normale manutenzione, prevista per questa percorrenza, farò sostituire tutti gli oli del gruppo trasmisione: cambio, riduttore e i differenziali (mamma NISSAN raccomanda di farlo a 100.000 KM), inoltre farò fare la ricarica del clima (l'auto ha 4 anni di vita).
Per quanto riguarda la frizione, anche a me all'inizio sembrava che avesse dei problemi di dimensionamento, ma poi ho adeguato il piede azzerando il problema.
Per il tagliando non credo abbia bisogno di altro.

Ciao Path2002.

Beh, a dire il vero la Nissan non prescrive nulla per i 100000 km (il tagliando sarebbe a 90000 e 120000), e comunque a quella percorrenza gli oli trasmissione potrebbero tranquillamente rimanere gli stessi. Bisogna ricordare infatti che di solito gli oli differenziale e cambio manuale sono full life (da ormai qualche decade, escluse ovviamente auto particolari o con potenze molto elevate), il che non vuol dire eterni, ma semplicenmente che visto che le auto oggi sono progettate per una durata di 250000 km o 10 anni (non importa poi se durano di meno o di più, diciamo che si tratta di una specie di standard), tutto ciò che è full life andrebbe sostituito a quella scadenza. Tornando al Path, nissan non prescrive (almeno per i modelli fino al 2008, anche se per i modelli successivi non sarebbe comunque nell'ordine naturale delle cose una maggiore gravosità della manutenzione, essendo auspicable per un'evoluzione, piuttosto, una sua semplificazione) nessun cambio olio differenziale e cambio manuale, quanto piuttosto un controllo dei livelli ogni tot km, con eventuale rabbocco. Chi ti ha detto che era previsto il cambio è probabilmente solo l'officina Nissan, che aveva tanta voglia di spillarti qualche quattrino in più del dovuto.
Questo per quel che riguarda cosa dice Nissan, che poi ognuno di noi sia libero e faccia anche bene a fare quello che vuole sulla propria auto è tutto un altro discorso. Anche io preferisco non seguire alla lettera il programma di manutenzione e quindi faccio il cambio olio motore e filtro ogni 15000 km invece di 30000, e cambio tutti gli oli della trasmissione ogni 60-70000 km, in concomitanza col cambio del fluido nel cambio automatico (neanche questo prescritto da Nissan per utilizzi normali, che invece raccomanda solo il controllo livello, e si che stiamo parlando di un'automatico, che è l'organo di trasmissione che più necessiterebbe di cambi fluido), operazioni dettate più dal fatto che sono relativamente poco onerose in relazione alla maggiore tranquillità che danno che da questioni meramente tecniche (sulle mie precedenti auto, tutte meccanicamente più semplici del path, cioè con trazione o anteriore o posteriore e senza automatico, l'olio del cambio e differenziale è rimasto quello anche fino a dieci anni e nulla è mai successo).
Senza contare che ogni due anni sostituisco anche tutto il liquido antigelo e il liquido freni, operazioni (queste si) tra l'altro prescritte da Nissan e che spesso e volentieri vengono trascurate dai più.

Ciao Tartufone.
Per il tagliando degli 80.000 km, cosa mi consigli di fare oltre a ciò che è previsto?
Grazie di nuovo per i tuoi preziosi consigli.
P.s. il mio Path ha il cambio manuale.

Ciao Path2002