Sul libretto di manutenzione per il cliente, viene indicata la rotazione dei pneumatici ogni 3000 km, voi come vi comportate? Lo fate davvero così frequentemente?
Il mio gommista ha fatto bingo altrimenti!

Io l' ho sempre fatto con tutte le altre auto ogni 10-15000 km. Con questa penso un pò più frequentemente sicuramente, anche per la loro durata visto il peso e la trazione del mezzo, diciamo sui 7000 km quindi 2 volte l'anno.. può andare?
Voi che dite/fate?

La pressione, davvero mi hanno consigliato (giustamente) di controllarla almeno 1 volta al mese.

Grazie a tutti!

P.S. Oggi in autostrada, ne ho superato una come la mia (andava a 160!!, e io un pò di più ) era tutta sporca scendendo dal Brennero... mamma che bella proprio SPORCA!!!
Cacchio ho detto: non la lavo più nemmeno io!!

io nn l'ho mai fatto.
Gli ultimi pneumatici consumati che ho sostituito a dicembre,li avevo montati ad ottobre 2009...erano i famosi nokian di cui avevo recensito un pò qua e la nel forum.

Nokian WRG2

quindi,mai girati,ognuno sempre nella propria posizione,
periodo-ottobre 2009,dicembre 2010
km totali 49.000
spessore rimasto a fine utilizzo 6 mm anteriore,7 mm al posteriore.
Li ho sostituiti proprio x scrupolo neve in vista dell'inverno.

operazione di rotazione pneumatici(secondo me)non ne vale proprio la pena
perchè l'usura è stata quasi uniforme.

xò ognuno è libero di fare come crede

ciaooo

nanuya

Ahhh, io nanuya devo incontrarti e far 1 giornata con te in giro in macchina, per veder come la tratti, visti gli ottimi risultati che ottieni dal Path!!

Sarebbe sicuramente istruttivo!

Bravo! E grazie come sempre del tuo supporto e disponibilità.

ciao

ciao,credo che le mie prestazioni siano favorite anche dall'aver un Euro 3 che forse facilita le cose(magari no ma)...............

x il resto non credere mica che io sia uno di quei lumaconi,anzi..........io xò i calcoli sui consumi li faccio con carta penna calcolatrice e stop..
l'unico elemento di cui mi posso fidare è solo il contakilometri

ciaoooo

nanuya

PS,se ritrovo il quadernetto dell'estate vi trascrivo i dati dei consumi dei 6000 e passa km effettuati ad agosto 2010

passo e chiudo fino a domai che devo andare al nido a prendere Gabriele

Ma i pneumatici del path sono M+s o diciamo da strada estive ?

Perche' io con la megane uso quelli invernali , quindi 2 treni di gomme .

per il path e' uguale?

Leggi più giù c'è una discussione apposita su gomme invernali ecc.

Che io ricordi sul libretto la rotazione degli pneumatici viene consigliata ogni 3000 miglia, che però corrispondono a poco più di 5000 km, che in ogni caso però è un periodo piuttosto breve. Il motivo però è di natura tecnica, e dipende dal fatto che il pathfinder non ha il differenziale centrale, e anche piccolissimi scostamenti sulla circonferenza di rotolamento delle ruote possono portare a funzionamenti anomali della trasmissione. Per funzionamento anomalo chiaramente non intendo dire che si possa rompere qualcosa, mi riferisco piuttosto a rumorini e piccole vibrazioni provenienti dalla trasmissione quando ad esempio è selezionata la modalità "auto" su asfalto, oppure a piccoli scostamenti sul funzionamento dell'esp (necessariamente più complesso su un 4x4 che su una vettura a sola trazione anteriore, a causa dell'assenza di un riferimento sull'integrale su cui stabilire quale delle ruote è quella che non slitta). In definitiva siccome basta un cric e un pochino di pazienza (magari una domenica mattina) converrebbe mettersi ogni tanto ed effettuare la rotazione. Io la faccio secondo prescrizioni.

Per essere più chiari si tenga presente che un centimetro di diametro, che è più o meno la differenza che esiste tra un pneumatico nuovo e lo stesso dopo qualche decina di migliaia di km, porta ad una differenza sulla circonferenza di 3,14 cm ogni giro. Immaginate quanti giri ogni secondo fa una ruota di un'auto che procede anche solo a bassa velocità e capirete perchè la cosa può diventare un problema. Chiaramente su un'auto con trazione su un solo assale od integrale con differenziale centrale la cosa è del tutto ininfluente e la rotazione degli pneumatici si effettua solo per motivi di omogeneità di tenuta tra avantreno e retrotreno, su un'auto come il Path, per i motivi di cui su la situazione è differente.

io li ho girati dopo 12.000 km e sono ancora buoni anche se nella parte interna sono un pelo più consumati.. .probabilmente ho un peli l'angolo di caster sballato per il rialzo

Dove ?
non riesco a trovarla