Ciao a tutti..è un pò che manco da questo forum...diciamo che il mio PATH è giunto a 75000 km e non avendo mai dato problemi mi sono ultimamente limitato a buttare l'occhio sul forum senza intervenire. Ora però segnalo un problema che è accaduto improvvisamente senza cause apparenti. L'altra sera durante un'acquazzone si è accesa la spia della riserva del liquido lavavetri mentre schizzavo il lunotto posteriore...ebbene poteva starci tranquillamente xchè era un pò che non rabboccavo. L'ho fatto questa sera e con mio stupore dopo circa 30 minuti si è riaccesa la spia e il liquido era finito. Ho riprovato a rabboccare e ho notato che quando schizzo il lunotto posteriore cola liquido dentro l'abitacolo sotto il cassetto portaoggetti...!!..ne avete mai sentito parlare di un problema così?..volevo anche chiedervi se per l'eventuale riparazione posso appellarmi all'estensione di garanzia a cinque anni che il mio Path ha. Grazie e un salutone a tutti

Io ho avuto 1 problema all'inizio con il lavafari.
C'era 1 raccordo in plastica delle tubazioni sopra la ruota anteriore destra che si staccava dalle tubazioni.In nissan mettevano delle fascette che puntualmente si staccavano.
L'ho sostituito a garanzia scaduta con quello del terrano (Per il pathfinder davano tutta la tubazione) e non ho + avuto problemi.

ciaooo
a me secoli fa era capitato che rabboccavo e trovavo sempre vuota la tanica.più volte segnalato e ricomparso....alla fine ho fatto staccare la parte lavafari x' da li colava sempre acqua.In pratica con il gelo si era rotta una di quellevalvolinedi non ritorno e pisciava di continuo....
da allora,zero lavafari (che nn serve a nulla..........e zero problemi

nanuya

E' quello che succedeva a me
Circa 30 euro e 15 min. di lavoro e ho risolto il tutto

Il problema è dovuto quasi sicuramente al tubo di mandata dell'acqua al lunotto posteriore, che passa sotto il tetto dell'auto ed entra nell'abitacolo attraverso un foro nel montante anteriore destro. Probabilmente si è rotto all'altezza della vasca dei tergicristalli alla base del parabrezza, perchè quello è l'unico punto da cui può essere spruzzata l'acqua all'interno dell'impianto di ventilazione (proprio in quel punto infatti c'è la fessura d'ingresso dell'impianto di climatizzazione). Per effettuare un controllo bisogna smontare la maschera di plastica alla base del parabrezza (quella da dove spuntano i tergicristalli, per capirci), attenzione che le clip che la mantengono si rompono con molta facilità, quindi prima di tirare cerca di lubrificarle con un pochino di grasso spray.

Grazie ragazzi...si credo che sia come dite..o si è rotto il raccordo o si è sfilato..cmq lunedì prox la porto in conc essendo ancora in garanzia (extesa)....spero che non me la trattengano..a Roma piove sempre e non avere il lavavetri è un guaio..
Tartufone..sei stato molto preciso..è successo anche a te?

Vi farò sapere al più presto
Già che ci sono vi pongo un'altra domanda..si è bruciata la lampadina del portacenere sul tunnel centrale..come si cambia?...anche la posizione posteriore sx mi ha lasciato...(che sia l'umidità?)..ho seguito le istruzioni per rimuovere il fanale (togliere i due dadi e tirare in fuori...) ma non ne vuole sapere di venire via..sembra bloccato a sinistra..avete anche per questo una dritta?

GRAZIE bon route

Per fortuna non mi è mai successo. Il fatto è che ho il manuale di servizio e praticamente tutti gli interventi che non necessitassero di smontaggi della meccanica (tagliandi compresi) me li sono sempre fatti io. In particolare dicevo che l'acqua può entrare solo da li perchè l'entrata dell'aria climatizzata (come vedrai smontando la maschera di cui ti parlavo) è molto ben protetta da spruzzi esterni, infatti all'interno di questo vano c'è un'ulteriore scivolo di plastica che serve ad evitare che la pur poca acqua che entra nel vano possa poi colare dentro l'abitacolo. Questo perchè esattamente sotto quest'entrata c'è il filtro antipolline di carta (infatti si vede anche dall'apertura) che si potrebbe inzuppare, e sotto questo filtro, in una specie di pozzetto, c'è il motore con la ventola principale, immagina quindi che danni potrebbe fare una grossa quantità d'acqua che riuscisse ad entrare. Quindi l'unico modo in cui l'acqua potrebbe entrare è se dovesse venire spruzzata lateralmente direttamente al di sotto dello scivolo di cui ti parlavo, proprio li manco a farlo apposta passano i tubi sia del lunotto posteriore che del tergivetro anteriore, provenienti dal serbatoio dell'acqua posto dietro il parafango anteriore destro.
Per quanto riguarda il fanalino, una volta smontate le viti a vista, se non è mai stato smontato prima c'è da fare un pochino di forza, in quanto dietro c'è una guarnizione di spugna che col tempo tende ad incollarsi sulla carrozzeria.
La lampadina del posacenere non ricordo se sia sostituibile (quella dell'accendisigari ad esempio lo è, la mia si era fulminata e dopo varie tribolazioni riuscii a cambiarla), comunque per accedervi basta semplicemente tirare verso l'alto, con un po di forza, tutto l'ultimo segmento del tunnel (quello con il portacenere e le due vaschettine portaoggetti) afferrandolo lateralmente per la rifinitura verniciata grigio chiaro. Sotto ci sono quattro clip metalliche che di solito non danno troppi problemi.

Dimenticavo di dire che se l'acqua invece cade lateralmente al cassetto portaoggetti allora il problema potrebbe essere proprio nell'abitacolo. Li il tubo passa dietro la modanatura chiara del montante destro. Attenzione che li sotto, sul fianco destro del cassetto, c'è una scatola fusibili, quindi è inutile che ti dica quanto possa essere deleterio il fatto che si bagni........

si confermo.tira il cassettino centrale all'insù con uno strattone.............sotto troverai la lampadina da sostituire.............

è già capitato anche a me.....invece buone news x l'illuminazione dei pomelli clima oramai al buio da tempo.Il conce mi ha detto che smontano e fanno saldare nuovi led con spesa irrisoria .al prossimo tagliando(quello dei 210K) lo faccio fare.....manca qualche mese.
ciaoooo
notteee
nanuya

Visto e non credo di essere l'unico a cui piace smanettare con chiavi e cacciaviti, propongo di aprire una sezione "Manutenzione" dove mettere le varie eperienze di come fare i tagliandi, quali filtri usare, costi, tipi di olio, ecc. e visto la tua eperienza e il tuo manuale di servizio potresti essere molto prezioso per tutti.