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Ciao a tutti sono il possessore di un path automatico del 2005,acquistato a gennaio,fino ad oggi tutto ok con grande soddisfazione,oggi però tornando dal lavoro improvvisamente vedo la spia del freno a mano accesa,guardo bene e mi accorgo che non è la sola contemporaneamente erano accese anche quella dell'esp e dell'antipattinamento,guardo sul monitor e vedo che il consumo l/km mostrava tutte **** ed all'improvviso sono comparsi anche nei km disponibili,guardo il quadro strumenti ed il contagiri ed il contachilometri sembrano impazziti.
Faccio inversione e mi reco presso l'officina autorizzata,i meccanici rimangono stupefatti,spengo la macchina e questa non riparte,colleghiamo una batteria supplementare ma niente il quadro si accende ma il motorino non parte,dopo questa prova però si accendono i fari ,controllo la leva e mi accorgo che è posizionata su off,intando le luci di cortesia interne cominciano ad accendersi ed a spegnersi da sole.Stacchiamo un polo della batteria supplementare e la macchina magicamente riparte. Mi dicono che devo recarmi in concessionaria perchè è li che effettuano la diagnosi,però il tizio che la fa è ad un corso quindi non posso portarla prima di giovedi.Torno a casa parcheggio la macchiana, la spengo e provo a riaccenderla ma niente non parte di nuovo,entro in casa prendo l'intelligent key di riserva provo e tutto ok,la macchian parte senza mostrare nessuna anomalia,tiro un sospiro di sollievo convinto di aver risolto il problema.Ceno ed esco a prendermi il caffè sempre con la chiane di riserva,giro un po ed il problema sembrava risolto ma niente improvvisamente si riaccendono le spie .......Almomento ho deciso di lasciarla tutta la notte con la batteria staccata e domattina si vedrà.... Voi che ne pensate........?Sarà grave??????? |
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mai sentito di una cosa del genere..
spero ovviamente che risolverai al + presto nel modo + semplice potrebbe essere.. anche se non voglio cominciare una gara di assurde ipotesi, la centralina alimentata male e che a causa di questo si sia un po sprogrammata ed impazzita. Consiglio di farti controllare tutti i fusibili (per vedere se son fissati bene, non che siano bruciati) e fatti controllare i cavetti di connessione tra centralina e motore ed altri dispositivi e comunque di fartela riprogrammare come originale ..tempo fa sentivo di una golf comprata da poco in un conce di auto usate che aveva un problema simile ed ha risolto con 30 euro di cavo di connessione della centralina ..il proprietario di prima la usava con una di quelle centraline aggiuntive ed aveva i pin del connettore un po ammaccati e facevano tipo un falso contatto. |
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siii,concordo con te Morph............questi inconvenienti a volte si risolvono con una cavolata....................se fosse roba più seria sarebbe ko e basta,invece sembra proprio che qualcosa vada ad interferire nelle connessioni dei cablaggi.Anzi,la prima descrizione dell'inconveniente(accensione delle spie e contak ad asteriski) sembra come quando stakki e riattacchi la tensione della batteria.......
sarà un falso contatto? sarà un problema più serio? Sarah Ferguson?? x dirla alla Ezio Greggio..............sei in garanzia? e allora vai tranquillo se si! ciao nanuya
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![]() ragazzi probabilmente (corna facendo) il problema è stato fissato,tutta colpa dello spray antibatterico per l'impianto di areazione,quindi occhio a tutti non utilizzatelo!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! spruzzandolo nelle bocchette dell'aria ed in particolare quella lato passeggero questo si è infiltrato dentro i due connettori presenti sotto la plastica del battitacco ed essendo corrosivo ha creato dell'ossido all'interno di essi mandando in errore tutto. il consult 3 visuallizzava una marea di errori a volte resettabili e a volte no. Comunque al tizio della concessionaria era gia successo proprio su un path e quindi c'è arrivato quasi subito. Al momento che dire...... sono contentissimo anche perchè adoro il mio path!!!!!!!!!!! Quindi mi raccomado che sia di esperienza per tutti non usate assolutamente il maledetto Spray antibatterico |
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morfeus il prodotto l'ho spruzzato io ma il tizio mi ha spiegato che il condotto dell'aria lato passeggero ha una forma a mò di sifone quindi il liquido si posa tutto sulla parte bassa ,spero proprio di aver risolto il problema!!!!!!!
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beh si, ricordo questo sifone che dici, l'ho visto quando ho smontato il vano portaoggetti per cambiare i filtri
...ecco perché un po in tutte le auto raccomandano di far fare la bonifica dell'impianto negli autolavaggi che hanno il macchinario.. ai tempi quando lo feci ricordo che un tubo spruzzava a pressione ed un'altra aspirava forzatamente sto liquido inalato ottimissimo che cmq hai risolto ![]() molto meglio così
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Questa sera il problema si e' riproposto al momento ho lasciato la batt staccata per fare in modo che domani mi porti al lavoro nel pomeriggio smonterò tutto per vedere se ci siamo altri connettori contaminati.....speriamo cue non abbia fatto danni irreversibili vi terrò aggiornati.
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che dire??
anche io la scorsa estate ho spruzzato questo tipo di spry...............e siccome so che molti prodotti non sono acqua e sapone,li ho si spruzzati dentro le bokkette dell'aria(aveva anche in dotazione un tubo di prolunga di almeno 60 cm,ma l'ho fatto con un soffio di ventola accesa.................e il tutto non mi ha provocato alcun disguido..Hai comunque fatto bene a segnalare queso fatto.... va detto che comunque il prodotto che ho usato io trattasi di un "sanificante" x impianti aria.....è un antibatterico germicida.Probabilmente ce ne sono parekki tipi con parekkie formulazioni..... Io però il soffio leggero di aria in funzione consiglierei sempre di farlo andare durante questa operazione...che consiglio comunque di fare perchè a lungo andare poi ogni volta che si accende il clima,all'inizio si sentirebbero degli odoracci(soprattutto x i fumatori).Gli evaporatori infatti hanno la caratteristica di trattenere tutti gli odori... ciao a tutti x info su dove ho acquistato lo spray.............nei brico,nel settore aria condizionata ciao nanuya |
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