sono in procinto all acquisto del pathfinder 190cv my 2010 con cambio automatico ...
attualmente faccio off road con un lj 70 ben preparato e ho un z4 e una classe a .. vorrei vendere tutto e prendermi un mezzo a 360 .. per off road leggero e viaggi lavoro ecc...
quindi mi serve sapere il consumo del 190cv e spero che abbia i longheroni ... di tutto cio non se ne parla sulla bouchure nissan...

dovendolo rialzare un pelo.. vorrei anche capire che tipo di gomme e assetti potrei mettere per per viaggi off road... tipo bf km2 e rialzo???

complimenti per il forum resto in attesa di vostre info

Non conosco bene l'ultima versione 2010, comunque telaio a longheroni si, consumo dipende dal piede ma direi a cavallo dei 10 Km/litro, per modifiche e rialzi non so come aiutarti!

aspetta,aspetta qualche giornop e vedrai che le risposte arriveranno....

qui ce ne sono un paio che fanno sul serio con il Path


ciao

nanuya

ok... per l acquisto sono in atesa di qualche km0 perche come lo voglio va sui 48.000 eurozzi... purtroppo il precedente ha un cruscotto che mi attira veramente poco ... di meccanica sicuramente non ci sono grosse novita... se non il motore ... anche se il 170 provandolo con un navara mi è sembrato ottimo

ciao,x quanto riguarda il motore credo(credo sia ben chiaro non ne sono certo) che trattasi del solito motore 2.5 potenziato.........

io ho ancora la prima serie da 178CV,quello euro 3 dell'anno 2005
ben altra cosa se si parla del 3.0 da 200 e rotti CV,credo 242 se nn sbaglio

certo che x un usato spendere 48mila,è una bella cifra nn credi???

nanuya

no 48.000 euri nuovo da conce... attualmente per come lo voglio io a km 0 sta sui 41.000 circa... cio che mi frega è il cambio automatico che sta sulla versione intermedia...

aaah come ti capisco nell'essere indeciso.

io dopo 200K km con il cambio automatico di certo rinuncerei a qualke optional pur di avere il CA...

ma secondo me puoi anche aspettare un pò e scegliere meglio non credi che ne valga la pena????
il Path non è che sia poi un mezzo così rikiesto.....


ciao

nanuya

ciao e benvenuto... allora anche io ho un 2005 ma con cambio manuale io sto generalmente sui 8,5 litri per 100 km.... e a meno che nn si vada parecchio di gas tipo fango sabbia ecc il consumo nn aumenta così tanto... il telaio è a longheroni ma ha le sospensioni indipendenti quindi nn è che si possa lavorare tantissimo sul rialzo... rialzi un 4 cm con le molle e ammo e un altri 4 con un body lift.. questo è per diciamo un'elaborazione con un elevato rapporto prezzo/prestazione... se poi vuoi esagerare allora li si che si spende... tipo kit per i triangoli delle sospensioni ant della total chaos e body lift della calmini da 3,5 pollici di rialzo....poi vediamo, la extreme 4x4 fa il paraurti ant uso gravoso omologabile, ci sono i soliti vari snorkel.. e purtroppo nn c'è un portapacchi che sia bello e che si possa montare al posto delle barre sopratetto!!! a livello di gomme sto continuando ad indagare.. ma a parte le classiche misure +/- 5% del rotolamento che puoi sicuramente omologare , nn ho trovato notizie di omologazioni straordinarie a menochè come al solito nn si faccia qualche tramaccio in germania...
io per mia esperienza se hai intenzione di fare un pò di fuoristrada "serio" per quello che permette il path.. cambierei la frizione mio è capitato andasse in crisi abbastanza facile in un paio di insabbiamenti e ho letto in giro che più di uno è rimasto a piedi con il navara nel deserto...
Altro in questo momento nn mi viene in mente... chiedi pure se posso ti rispondo... dai che se cominciamo ad essere più numerosi possiamo risollevare un pò questa sezione!!!!

dai lurens! a me hanno dato il nulla osta per le 20" hihihihi
che scemi! ..io chiedo una gomma del 5,4% in + e loro mi danno una 20"

lurens una domanda.. i triangoli della total chaos.... ma qui in italia si trovano??
riguardo le frizioni.. in giro ne ho viste solotanto di meno performanti di quella originale, in caso hai qualche dritta?

(ricordo all'amico alfx che in caso i kit calmini, si, sono venduti qui in italia, si possono montare nei nostri mezzi ma che sono totalmente fuorilegge)

penso che se aspetto il prossimo anno ci saranno piu km0 per ora ho beccato solo da zetacar a roma tramite autoscout...

con il path non mi sogno off road pesante... ma dei bei viaggi off road... ce ne sono un sacco di offerte in giro ...

quindi opterei per un rialzo leggero tramite molle...
pellicola termo .. per non farla raschiare
e delle belle km2 bf ( per raduni e viaggi )
certo che sospensioni indipend non sono il max....