Chiedo a tutti i possessori di Path automatico:
ieri mattina ad un semaforo devo svoltare, quindi giù l'acceleratore dopo pochissimo sento un leggero mancamento nella ripresa, guardo il quadro strumenti e vedo la spia del 4WD gialla accesa. Premetto che il selettore di trazione era in 2WD. A quel punto mollo l'acceleratore, accosto e la spia è sembre accesa. Spengo il motore e riaccendo la spia è spenta. Riparto e non sento niente di anomalo.
Questa mattina vado del mio meccanico Nissan (che reputo molto in gamba) per chiedere consiglio. Mi dice che probabilmente la centralina di controllo della trazione ha rilevato un'anomalia della trazione, che se dovesse rifarlo occorre riconfigurare la centralina del controllo trazione, ma devo lasciargli la macchina per alcune ore perchè deve andare in giro con il computer collegato.
E' mai successo a nessuno di voi?
Mi preme il discorso visto che tra meno di due mesi mi scade la garanzia.
Il mio è un Path del 2006 LE preso usato.

ciao,si,capita ma......................(c'è sempreun ma vero?)
si accende insieme a quella sempre gialla dell'ESP.probabilmente partendo da fermo e dando gas svoltando,è entrato infunzione.Scusa,x' giri con 2wd e non quella subito dopo?eviteresti il pattinamento del posteriore..........
poi comunque se fosse tutto a posto la spia gialla si dovrebbe spegnere poco dopo anche senza spegnere il motore.

ciao
nanuya

Ok.. però ha detto di essersi fermato e la spia rimaneva accesa.. a meno che la centralina non tenga in memoria per un tot di secondi il pattinamento per poi spegnere la spia (anche se mi sembra strano ???) non credo sia del tutto normale. Io la farei controllare, anche se nanuya e 1000 volte più esperto di me!


Riprendendo il tuo reply nanuya, in merito a come girar per strada, appunto in questi gg prima dell' arrivo del Path (non passano più credetemi!!) mi chiedo a come girar per la strada con la manovella della trazione.
2wd? Auto? Le altre sono per i momenti più 'impegnativi lo sò, e tra le prime 2 quale sarebbe meglio usare quotidianamente?
Che il 2wd l'abbiano pensato per l' autostrada? Si può passare da 2wd ad auto e viceversa? (ci sarà un limite max di velocità per passare da una a l' altra modalità)
Differenza di consumi tra una e l'altra?

Scusatemi l' OT .

Grazieeee!!

ciao e buiona settimana...............
qualcuno tempo fa sosteneva di consumare di meno.....il fatto è che io da sempre viaggio con auto inserito....non si sa mai e all'occorrenza c'è sempre "qualcosa" pronto ad intervenire no?
per quel che ne so il passaggio da 2Wd ad auto lo poi fare come e quando vuoi............differente è il passaggio quando devi schiacciare il pomello che ti fa capire che devi x forza essere fermo.........
il discorso autostrada............mmm immagina che stia piovendo,quando prendi quei pozzangheroni(x' non sempre c'è l'asfalto drenante,anzi!!!!!!!!!!) mentre sei a 130 kmh............con l'acquaplanning non si skerza,e sapere che la trazione possa andare su altre ruote in caso di bisogno mica mi da fastidio......
poi ognuno la pensa come vuole...ma io il comando su "auto" ce l'ho sempre inserito....
x simo giu

si,avevo capito ma scriveva che aveva dovuto spegnere l'auto!!!!!!

in genere qs tipo di spie,una volte accese,si spengono con un ritmo un pò più lento(cambiando la batteria erano rimaste accese ma dopo un giorno zac,si sono spente da sole)............comunque un giretto in officina è sempre meglio farlo,non dovrebbe nemmeno essere una cosa a pagamento......spero-credo

ciao a tutti

nanuya

Io personalmente giro in 2wd su asfalto asciutto.
Quando piove vado in auto.
Faccio questo perche' la macchina in 2 wd è molto + sciolta.(si sente una ruvidezza nella trasmissione in auto)

100% !

Perfettamente ragione, la penso esattamente come te.

Penso farò pure io così, meglio ancora quando ce l' ha moglie con i due piccoli dietro!

A maggior ragione sul bagnato!

bene così allora,anche x' credo che il risparmio economico sulla posizione 2wd sia talmente ininfluente su un mezzo del genere in rapporto al riskio in caso di patatrac,non dimentikiamoci che in 2wd la trazione è posteriore e,è vero che c'è l'ESP ma................meglio non correre riski no? soprattutto quando belli rilassati si va a passeggio con moglie e figli...............

nanuya

Anche in questi due giorni ho fatto alcune prove di partenza in accelerazione, ma la spia non si è più accesa. Comunque un giro in officina almeno per farla collegare al computer per vedere esattamente il tipo d'allarme nei prossimi giorni lo faccio!
Dato che io di autostrada ne faccio poca, normalmente giro in 2WD, metto AUTO solo se piove molto o con asfalto ancora più viscido.

per le mie prove.. a livello di consumo nn ci sono differenze perchè anche su auto è in trazione posteriore , si inserisce gradualmente l'anteriore in caso di necessità... per la manovrabilità effettivamente in alcuni casi si sente il ruvido della trasmissione... come diceva il buon manuya puoi passare da 2wd a auto e viceversa in qualsiasi momento... io vado in giro in auto normalmente a menochè nn voglio fare il cretino e fare qualche traverso...

ma così finisce tutto il divertimento!
(e io che vado in giro in 1wd ed esp OFF...)