dopo i primi 326 km, non ho saputo resistere, ho rifatto il pieno per verificare il consumo del patthy cambio automatico: 7.95 Km/l. (70% urbano il restante statale)
devo dire che il computer di bordo era più benevolo dava 11.3 l/100 Km l'equivalente di circa 8.8 km/l.

sarà forse colpa mia che non ho mai usato un cambio automatico e schiacciare l'acceleratore è una goduria, posso sperare con una guida più softh rendimenti migliori?

eh si mio caro amico.............devi proprio imparare ad usare il piedino dell'accelleratore....
soprattutto se è il tuo primo veicolo con il CA

io avevo già un'altra auto con il CA prima del Path....mi ci son voluti circa 2000 km x imparare bene....
l'unico consiglio che ti posso dare subito al volo è.......
lo so che è una goduria ma non puoi partire sempre affondando il pedale dell'accelleratore.....impara a partire parzializzando il gas........il Path si muove lo stesso ben disinvolto.
ciao
nanuya

grazie, per la solidarietà e per l'incoraggiamento.

comunque il bello(ma lo devi ancora scoprire) sarà quando qualcuno vedendoti ti lancerà una sfida semaforica....
devi essere svelto nell'agire......
con il piede sinistro tieni il freno.....con il destro cominci ad accellerare tenendo i motore sui 1700 giri rpm.........quando scatta il verde dai a fondo il gas e molli il freno
credimi...resteranno a bocca aperta x qualche 50ina di metri.......ovvio poi ti sorpasseranno ma l'imboccata iniziale è quella che conta..
PS......freno e accelleratore non ci devi restare x un quarto d'ora........ma basta quei poki secondi dove vedi il giallo scattare dalla parte opposta...
nanuya

mi sto sbellicando dalle risate immaginando la scena
si certo, mi sono accorto che è bello tosto.
ma sono un padre di famiglia che, anche se me lo posso ancora permettere, faccio lo stesso i conti con la spesa e sto rimpiangendo il mio X-trail che con 55 euro ci camminavo quasi un mese (le mie abituali distanze sono davvero ridicole: lavoro ad un chilometro da casa e le scuole dei bimbi sono lungo il tragitto), ma il rimpianto è relativo solo alla spesa del carburante, per altro non c'è che dire se non che è una macchina fantastica anche perchè è super accessoriata.

Con il mio, in percorso misto faccio mediamente 10 Km/l con il piede leggero, in extraurbano arrivo a 11 - 11,5 Km/l, ma se il piede mi si appesantisce, si fa presto a scendere sotto i 9

ciao ragazzi................non si può pensare di guidare con l'ossessione dell'accelleratore.............piuttosto piantalo sui 50 km-h con il cruise control ma.....se le percorrenze giornaliere sono di 2 km(uno all'andata e uno al ritorno) cavoli!! era meglio prendersi una bicicletta o piuttosto sarebbe costato meno andare in taxi x tutta la vita(calcolando anche il costo dell'acquisto del mezzo)...
il mio pieno di carburante(che non faccio mai andare in riserva....) mi fa percorrere più o meno 650-700 km(che mi strafogo in meno di 5 giorni alla settimana....uichend esclusi....
ho all'attivo 175K km.....la mia media oramai è intorno ai 10-quasi 12 km-litro... e non mi faccio mancare qualke tiratella ogni tanto
ciauuuuuuuuuuuuu
nanuya

Io non sono ai tuoi livelli di percorrenza. Mi faccio solo 50-60 Km al giorno per andare al lavoro, fine settimana esclusi, mi sparo i miei 50 euro di gasolio e via. Le sgasate non me le risparmio nemmeno io, soprattutto quando devo sorpassare qualche tartaruga!!
Volevo approffittare della discussione per sentire se qualcuno ha mai provato un trattamento ceramico o di teflonatura del motore con quei prodotti in commercio tipo sintoflon da mettere nell'olio motore?
Dicono che fanno miracoli a livello di rumorosità e salute del motore.

se parliamo di trattamenti allungavita x il motore....io non ho mai fatto niente e credo di usarlo discretamente.....e sn sicuro che x altri 100k ci dovrei andare in giro tranquillo...
ciao
nannuya

io posso dire che con i motori di oggi e con gli allumini che si usano oggi i trattamenti ceramici non servono ad un..

e se proprio vogliamo dirla tutta.... quelli che costano 15-30 euro non servono ad un.. (scrivo sempre la stessa cosa eh?)
mentre con quelli che costano un bel po si deve fare un rodaggio assai difficile
ed alquanto inutile per l'utilizzo del mezzo che ne facciamo noi
(praticamente non serve ad un...)