Ormai ho il tarlo, vendere la mia fida old per una new multijet...

Onestamente quanto potrei chiedere per la mia piccina?

E' una trekking "fine serie" (luglio 2003, immatricolata in settembre) con 85000 km vissuti pericolosamente...

Grigio metallizzato, tagliandi fatti fino a 40000 km e poi seguita da me (ho segnato tutto quello che ho fatto), winter con 35000 km, batteria nuova, anelli rialzo fiat sul davanti, barre portatutto ed orologio originali, parimor, autoradio ciddì mp3, casse artigianali.

Ha segni "di battaglia" di sotto () ma la carrozzeria è perfetta o quasi. La vernice è un po' rovinata quà e là, credo uno spruzzo di liquido da freni. Ho fatto piccoli "upgrade" e riparazioni sul rubinetto riscaldamento, sulla scatola dell'alzafari e sul sedile guidatore, ho montato un piccolo estintore e ganci per torcia elettrica nel bagagliaio.

Conviene affidarsi al concessionario o venderla da solo?

ciao! se posso darti un consiglio, non vendere lo old, la rimpiangerai....
io ho due old ed ho appena preso una cross per la mia compagna...
si è molto più' confortevole e con ELD da 100 punti come trazione alla old...
ma è pesante delicata nella carrozzeria ( è tutta plastica) e il motore sotto i 2000 giri e fiacco e in fuoristrada devi andare di frizione se non lo vuoi far spegnere...
la old è un go-car da fuori strada, la new è più suv...

p.s.
ho tenuto la mia old per 10 anni ferma in cortile con il bollo pagato, e dopo aver provato la cross in fuoristrada (ho rotto anche una minigonna di plastica con un semplice ramo), la sto rimettendo in vita, è la miglior mini-4x4

Si lo so... So bene quel che può combinare la old!

Ma ho visto che vale ancora un sacco di soldi sull'usato, e finchè dura... Eppoi è la mia unica auto e comincia a starmi stretta. La maggior parte del tempo è su strada, ci vado al lavoro, ci vado in autostrada...

E la new è più sicura, più comoda, consuma meno! Per quelle volte che metto le ruote fuori dall'asfalto porterò pazienza...
Puntavo comunque ad una versione base, coi suoi bei paraurti neri ed i cerchi ignoranti.

Devo passare a farmi fare un preventivo!

una precisazione: la new fintanto che avrà il giunto viscoso, in trazione non dà 100 punti alla old... piuttosto è la old che gliene dà 1000
perchè? perchè chi ha avuto modo di fare il confronto ha scoperto che... non sale...

la mia sale Carlo sale e pure bene

non per una cessa elbana...

va be dai una volta può sbagliare anche il pilota, le gomme balorde.....

Pessimismo e fastidio... Torno or ora dal concessionario. A parte che non sanno neanche di cosa parli, cmq una base con ELD, aria condizionata e fendinebbia sfiora il prezzo di una climbing...

Uffa! Che fare? Dannate politiche commerciali!

I cerchi in lega non li voglio! I paraurti colorati non li voglio! Degli specchietti elettrici non so che farmene... Macchina da fighetti!

Andrò a vedere cosa combinano per un Terios... O un Defender usato...

e col terios non sali, col defender diventi povero per mantenerlo

esatto il terios a me piace molto esteticamente ma non va dove vai con la old panda e neanche con la new + eld