Chiedo a quelli di voi che hanno avuto modo di provarla/sanno esattamente come funziona:
non avendo (ancora) il libretto d'uso quello che ho capito dalle spiegazioni del concessionario è che se sposto il selettore su 4WD la trazione è integrale permanente, mentre se lo lascio su 2WD è sulle sole ruote posteriori... ma il discorso del 4WD part-time come funziona? In quale posizione deve essere il selettore?
Illuminatevi voi, se potete...

La trasmissione della Nitro è quella più semplice che ci sia per le suv.
Ossia normalmente si usa con trazione solo posteriore (2 WD) in tutte le situazioni diciamo normali (strade asfaltate). Solo in caso di strade sterrate, con fango oppure con neve allora si gira la manopola su ( 4 WD) per avere trazione sulle quattro ruote.
In sostanza la Nitro si può usare con la trazione integrale inserita solamente
su strade innevate o con scarsa aderenza tipo sterrati.
Sull'asfalto anche se piove non bisogna usare la trazione 4WD pena rovinare la trasmissione.

Quello che hai scritto è perfettamente quello che viene descritto dal libretto di uso e manutenzione l'unico dubbio che rimane anche a me è la spiegazione che trovi sul sito Dodge - Home dove nella descrizione della trazione della nitro parla di questo part time che secondo me viene montato solo sul 4.0 che essendo integrale permanente probabilmente lavora come descritto cioè in caso di scarsa aderenza sposta la coppia di trazione all'assale anteriore arrivando come punto massimo al 50% distribuito tra anteriore e posteriore.
Comunque io ho provato ad inserirla sia su ghiaccio come nella foto che ho allegato nell'altra discussione poi una seconda volta nel mezzo di una bufera di neve (sembra che me le vado a cercare..... forse è vero) ed entrambe le volte mi sono trovato benissimo come ho già detto il freelander era invece a dir poco penoso scodava come fosse un trazione posteriore.

Secondo me, invece, va interpretata la frase "part time" nel senso che sei tu come guidatore ad inserire la trazione integrale girando la monopola da "2WD" a "4WD" quando le condizioni della strada lo permettono.
In questo senso io interpreto part-time.

Buonasera, sn nuovo del sito vorrei porre anche io una domanda sull'inserimento del 4x4 sulla Nitro.
L'uscita dal mio garage è abbastanza ripida e nn ho un granche' di spazio x eventualmente prendere un po di "rincorsa" e salire, dato che la rampa ha il fondo zigrinato leggermente scivoloso per poter salire in sicurezza inserisco il 4wd e appena arrivo in cima tolgo il dispositivo 4x4 e inserisco 2wd compio un errore?
Ho provato a salire co due ruote motrici ma vuoi x lo spazio vuoi x il peso dell'auto sono rimasto a metà.
I primi giorni è successo anche a me x sbadataggine di inserie il 4wd da fermo l' auto nn si muoveva e mi sono accorto subito.
Il libretto nn spiega un granche'.
Nella disgraziatissima situazione in cui si dovesse rompere il differneziale o come si chaiamgaranzia dei due anni
Grazie a chi risponde.

Volevo dire se l'eventuale malaugurato danno possa rientrare nella garanzia dei due anni.

Interessa anche a me sapere sta cosa.... e soprattutto (magari sembrera' una sciocchezza) sta manopola la devo e posso azionare solo a veicolo fermo?

Puoi tranquillamente inserire e disinserire il 4wd con la macchina in movimento, l'importante è che le ruote anteriori siano diritte.
Nel libretto uso-manuntenzione del mio ex Cherokee, stava scritto di non superare la velocità di 55 miglia (88 km/h) durante questa operazione, quello del Nitro non riporta nulla, ma il sistema è lo stesso.

Azz... 80km/h? wow buono a sapersi. Quindi solo ricordarsi di tenere le ruote dritte, grassie grassie

altra cosa importante non scritta sul libretto ma derivante da esperienza.....evitare di sterzare completamente in 4wd, le crociere anteriori ringrazieranno !!!!!!!