Ciao a tutti anche oggi il mio nitrozzo mi ha segnato un altro problema, o forse non è neanche un problema... allora cambio manuale... sono fermo, inserisco la prima, rilascio la frizione e contemporaneamente inizio ad accellerare, dopo un metro di movimento si sente 'clack'. In retromarcia non lo fa quindi penso sia il cambio, è successo già a qualcuno di voi?

ciao, a domani!!!

ma lo senti forte o devi abbassare il finestrino?
Il mio lo fa leggermente quando mollo completamente la frizione che chiudendosi fa rumore.....

ad essere sincero l'ho sentito solo col finestrino aperto, non ho pensato di fare la prova col finestrino chiuso; anche se in realtà penso che si senta lo stesso visto che subito il rumore era molto inteso poi, in seguito ad alcune 'prove' è risultato meno intenso.

inizia con il controllare l'albero di trasmissione, guarda se ha del gioco.
Il nitro ha una trazione posteriore se ben ricordo, quindi se lo senti in 4x2 puoi già escludere semiassi e giunti davanti....quindi il clanck è di frizione, albero o qualcosa dietro.
Lo fà in curva o a ruote diritte?

ruote diritte, è un clack che si percepisce proprio dopo aver inserito la marcia e aver mosso l'auto di un metro/ metro e mezzo... come se si agganciassero due cose, due metalli... o altro.

lo senti davanti o dietro?

direi davanti

grazie per l'interessamento!

Ciao quanti Km hai percorso?????
Io ho un problema simile al tuo o forse lo stesso.
Dopo aver scaldato la frizione in fuoristrada con relativa puzza di bruciato si è messa a fare il famoso clach prova a farci caso se è come il mio lo fa anche quando metti le altre marce.
Se invece è una questione di trasmissione o ti sdrai sotto, prendi in mano l'albero e provi a ruotarlo a mano con il freno a mano inserito e in marcia innestastata.
La mia non ha più di 5 gradi di rotazione di gioco comunque se c'è qualche cosa che non va te ne accorgi subito.
Secondo me è lo spingi disco della frizione.

Ciao.

I problemi possono essere due per me.
Normale stacco frizione
Hai l'albero con del gioco o che salta.
La prima la puoi capire solo tu, in base a quando senti il rumore....e se la frizione ha staccato.
Per la seconda prova a fare queste due manovre.
Una bella partenza in salita.....il clanck dovrebbe aumentare.
Ora partenza su strada piana.
Metti le 4x4.....senza sterzare logicamente....il clanck dovrebbe diminuire.....
Nel primo caso il clanck aumenta perchè sforzi + l'albero...nel secondo cala perché mandi la trazione 50/50 e lo sforzi meno.
Se questo non succede è la frizione per me....niente di +

Ciao Dottore come va????
Non preoccuparti la nitro non monta l'Haldex......
Tutto alla vecchia maniera.
Ciao.