Buongiorno a tutti,
è la seconda volta che scrivo ma molto volentieri leggo tutte le vostre discussioni,
Ho un problema molto serio nella mia Nissan Murano che fino a qualche giorno fà non aveva mai dato problemi.
Dopo aver visto qualche gocciolina di olio sul pavimento del garage,in corrispondenza della trasmissione posteriore,
passati i 110 Kmh la macchina vibra e fa un rumore assurdo sempre proveniente dalla trasmissione posteriore,
domani sarò in Nissan per vedere che sta succedendo...
potete accennarmi qualcosa?

Grazie e saluti a tutti

Beh, non ho il murano, ma le uniche due cose su quella macchina (e nella stragrande maggioranza delle altre ) che possano perdere olio sul posteriore sono i freni e il diff centrale. I freni te ne saresti accorto subito, quindi non rimane che il differenziale, anche se è piuttosto strano, visto che in condizioni di guida normali su quel veicolo è il meno stressato dei due presenti.

Grazie,l'unica cosa che non mi è chiara perchè a basse velocità è tutto tranquillo dopo i 110 Kmh....il terremoto....mmha!!!

E' possibile che si sia rovinato qualche cuscinetto (magari assieme al relativo paraolio, il che spiegherebbe l aleggera fuoriuscita di lubrificante), ora non saprei se quello di entrata nel differenziale oppure uno dei due di uscita. In ogni caso basterebbe anche un leggero gioco di uno di questo organi per decentrare i semiassi o l'albero di trasmissione, che così, arrivati ad una certa velocità (quale dipende dall'entità di questo decentramento), inizierebbero a vibrare, producendo il rumore che senti. Il principio è simile a quello della ruota squilibrata.

Infatti, inizialmente ho pensato ad una gomma che ovalizzata o deteriorata poteva causare questa vibrazione e rumore,cmq domani vado a riprenderla e.....speriamo bene.
Ti comunicherò il "referto medico"

Brutte notizie....ho telefonato in Nissan....semiasse posteriore dx spezzato...non so' come puo essere accaduto visto che la macchina è stata sempre guidata in modo tranquillo....mi viene il dubbio che durante qualche accelerazione ho esagerato..speriamo in un preventivo sobrio ...

Che cosa strana, fosse stato un semiasse anteriore la cosa sarebbe stata pure plausibile, di tanto in tanto capita (non necessariamente per un cattivo utilizzo), mi sa che era difettoso di fabbrica. Il fatto che tu dica di aver trovato macchie a terra solo prima della comparsa del difetto significa che la cuffia di protezione prima era sana, quindi non è nemmeno possibile che il semiasse si sia rotto per mancanza di lubrificazione. Ma tu a terra hai trovato macchie d'olio o di grasso? Non è che smontando hanno fatto qualche guaio quelli dell'officina? In ogni caso non credo costerà poco, però sempre meglio quello che un differenziale....li ti saresti fatto male sul serio, anche considerando il fatto che spesso quando li smontano in concessionaria poi non vanno più come prima (perdite olio, rumori anomali e così via).

Ore che mi fai pensare era piu grasso che olio perrchè toccandolo con le dita per capire la densità è risultato molto denso (proprio come quello dei differenziali).
non sò se sia plausibile il fatto che un semiasse si possa spezzare ad una macchine di questo calibro perchè in officina mi hanno spiegato che il differenziale girava a vuoto e il rumore era appunto il mozzo del semiasse che veniva dietro durante l'alta velovità.
In accelerazione sentivo che la macchina non "apriva " come di solito e sembrava come se slittasse la frizione
Cmq ho detto loro di controllare bene tutta la trasmissione posteriore e di chiamarmi prima di ripristinare tutto

Auto ritirata.....semiasse posteriore dx nuovo ....è tornato il mio boing 747
(un mostro)!!!!

ciao bigmurano!!! mi spiace essere arrivato solo ora che hai risolto..ma pazienza!! comunque pure io ho il murano!!! che macchina...peccato che per ovvi motivi è poco diffusa...mi piacerebbe scambiare quanti più pareri possibili con altri proprietari...la mia è nera, del 05, 46.000 km, ad oggi nessun problema..(sgrat sgrat...)per la tua..sicuramente si è rotta la cuffia..(15€ circa)e perdendo il graffo della lubrificazione si è rotto il semiasse...purtroppo sono cose che capitano..