salve ragazzi,mi è successa una cosa,se supero i 4000giri col mio bestione,mi va in recovery,è mai successo a qualcuno??

l ho portato dall elettrauto e mi ha detto che c è uno dei tubicini del depressore che si è un po' bucato e quindi sfiata,vi è mai capitato???

l errore che mi dà è sul modulo della geometria variabile

attendo news

No...almeno per ora nessun tipo di problema...
Tienici informati su tipo di riparazione e prezzi...
Saluti Carmine...

anche la mia spia check si accende quando esagero con il bestione ...! Il mio meccanico di fiducia (spero assolutamente ben riposta!) ha attaccato il computer che ha segnalato due problemi ed in particolare: 1) Apprendimento accelerometro battito - 2) Controllo pressione rail negativo. Siccome avevo cambiato il filtro gasolio da un altro meccanico e me ne ha montato uno non originale mi ha detto che tutto potrebbe dipendere dal filtro che non consente la necessaria precisione degli aggiustamenti della pressione della pompa di inizione del rail.! Cosa ne pensate?

Già leggendo i sintomi che hai indicato nel primo messaggio avevo pensato ad un problema legato all'alimentazione, filtro in primis.

A questo punto direi proprio che il filtro gasolio (intasato o "poco buono") ha forti possibilità di essere lui la causa dei tuoi guai.

Comunque non è che il filtro "non permette la necessaria precisione degli aggiustamenti della pressione".
Semplicemente non fa passare abbastanza gasolio per cui, quanto il motore ne richiede più di quanto lui riesce a farne passare (dopo un "tot" di numero di giri) cala la mandata (e quindi la pressione) che arriva alla pompa AT e quindi c'è un taglio delle prestazioni ed una relativa memorizzazione del codice d'errore nella centralina.

Ciao. Beppe.

PS

Magari il filtro è pure buono!
Potresti anche (più semplicemente) essere incappato in un rifornimento di gasolio sporco che ti ha intasato il filtro.
Non limitarti quindi alla sostituzione del filtro ma fatti controllare bene l'impianto altrimenti entro breve sei da "punto e a capo".

ragazzi era l elettrovalvola della turbina 130€ ed è passata la paura

Non sapevo che ci fosse una elettrovalvola nella turbina.

A cosa serve, cosa comanda, glie l'hai chiesto? (Pura curiosità)

Ciao. Beppe.

Nei primi 5 minuti successivi all'accensione questa elettrovalvola tiene ferma la turbina, motivo per cui con le Ssangyong le partenze in salita a motore freddo sono difficoltose.

... grazie Beppe ... ero molto preoccupato perchè avevo paura di problemi più grossi all'alimentazione ... a presto, ciao!

l elettrovalvola comanda l apertura della turbina,tutto qui,

saluti

questa dell'elettrovalvola sulla turbina non la sapevo.........bene adesso so una cosa in più....... Gabriele ma quante ne sai?