Fonte: La Repubblica (4 novembre 2008)

Da ieri Hyundai Motor Company acquisisce, limitatamente all'attività di importazione, tutte le attività e passività di Hyundai Automobili Italia Importazioni, Società del Gruppo Koelliker che dal 1990 commercializzava in Italia i veicoli prodotti dalla casa coreana.

Hyundai Motor Company Italy, che avrà sede in Milano, si avvarrà dei servizi di due società del Gruppo Koelliker: per la logistica, la Autotrade & Logistics e per la gestione dei ricambi la Koelliker Handling. Dal canto suo dunque il Gruppo Koelliker, che nei 19 anni in cui ha gestito la rete ha venduto in Italia oltre 500.000 vetture, rimane un importante player nel mercato italiano dell'auto con i brand Mitsubishi, Kia e Ssangyong.

All' 8° Simposio Avanzato della Tecnologia del motore diesel tenuto in Corea del Sud, Hyundai ha presentato i suoi nuovi motori diesel della serie-R.
I dettagli forniti su questo tipo di motore rivelano che si tratta di uno dei motori tecnicamente più competitivi che Hyundai abbia mai ha sviluppato.

Disponibile in due diverse cubature (2,0L e 2,2L), il motore Serie–R, realizzato completamente in alluminio, esprime un impressionante quantitativo di CV e Kgm. Sviluppa ben 184 cv (40 Kgm) nella cubatura da 2,0L e 200 cv (44,5 Kgm) per 2,2L.

Il motore Serie–R è dotato di un sistema common rail di terza generazione con iniettori piezo-elettrici con pressione di funzionamento pari a 1800 bar, distribuzione plurivalvole e turbina singola a geometria variabile. Non mancano ovviamente sistema EGR e filtro antiparticolato. Il debutto dei due motori (Euro 5) è previsto per la fine del 2009 su Hyundai Tucson e Hyundai Sonata.

Presumibilmente equipaggeranno anche la prossima generazione di Kia Optima/Magentis e Sportage.

Il nuovo Tucson 2010 e la Sonata saranno dotate di una nuova trasmissione automatica a 6-velocità.
La prossima generazione di Hyundai Sonata e del crossover Tucson saranno equipaggiati con i nuovi motori quattro cilindri diesel common-rail della Serie –R da 184 e 200 cv, cui sarà accoppiato un nuovo cambio automatico a sei rapporti che Hyundai ha recentemente sviluppato.

Sviluppata in casa dalla Hyundai secondo la propria tecnologia, la nuova trasmissione automatica a sei velocità non sarà applicata solo alla prossima generazione di Sonata e Tucson, ma anche ad Azera, al suv Veracruz e Genesis sedan.

Al momento diversi modelli Hyundai utilizzano un cambio automatico a sei velocità sviluppato sul modello Aisin e ZF, ma a partire dal prossimo anno i modelli mid-size potranno beneficiare della nuova trasmissione Hyundai a sei-velocità.

La produzione inizierà nel momento in cui sarà completata la costruzione del nuovo stabilimento in cui saranno realizzate le trasmissioni automatiche. Dislocato in Ulsan (Corea di Sud), lo stabilimento è in costruzione da ottobre e dovrebbe essere completato nella seconda metà del prossimo anno.