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Compiuti ieri
![]() e parte ancora con mezzo giro di chiave; la manutenzione, fatta regolarmente, ha fatto sì che non abbia problemi tipo giunto viscoso o altre amenità.... Vabbè, è partita la pompa del gasolio e m'è costata 600 euri. Gli interni sono tenuti bene e sono confortevoli, la macchina è particolare, chi ce l'ha penso se la tenga stretta... che dire? So di persone che hanno il motore bmw 2000 sul bmw 320, dicono: il motore ha 300.000 km e va, la macchina perde pezzi ma il motore non mangia un filo d'olio.... penso che farò sostituire i supporti del giunto viscoso (per precauzione, mica dà problemi), farò dare un'occhiata alle gomme tanto per evitare eventuali problemi alla trasmissione. E poi, via per i prossimi 70.000, ma 'sta macchina, se manutenuta, date retta, altro che 300.000 km. L'importante è curarla ma d'altra parte, è particolare
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Quote:
è commovente ciò che scrivi...ma non penso che le operazioni di manutenzione programmata possano evitare problemi tipgo giunto viscoso..... succede o non succede a prescindere dai tagliandi..... per me i fattori sono altri..... saluti!
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In risposta ad Andrew66: Il giunto viscoso è un COMPONENTE SOGGETTO AD USURA,mettetevelo bene in testa,potete fare anche un pellegrinaggio a lourdes,magari vi allontanerà nel tempo il problema,ma è fisiologico che prima o poi arrivi alla frutta..naturale che questo dipende da molte variabili,condizioni del veicolo,percorsi abituali,usura,km ecc.. chi per queste variabili ha dovuto provvedere a sostituirlo o revisionarlo presto e chi,come il sottoscritto,si ricorda che il free ne è dotato perchè ne sente parlare qui sul forum... Altrimenti si può optare per un Defender con differenziale centrale...il gusto di viaggiare in autostrada con un "trattore" non ha prezzo ![]()
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Il discovery non ricordo che soluzione adotta,mi pare le prime avessere il giunto assieme al differeniale centrale ma non vorrei stare a dire na stronz..a,le nuove non so.. comunque personalmente preferisco il Free,anche per i costi di gestione!
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