Un conoscente mi ha proposto un Freelander usato, 3p hardback con su 100 e rotti mila km. Non lo usa più perché è molto anziano e non può più guidare l'auto. Il problema è che sono piuttosto spaventato da quello che si legge sull'affidabilità di questo modello (i primi anni) in particolare,anche se sui forum spesso scrive più chi è insoddisfatto. Va bene che conosco il proprietario e mi ha fatto vedere la lista degli interventi fatti e mi ha detto che aveva avuto problemi di frizione, ma non ho voglia poi di spendere migliaia di euro (oltre a quelli normali per un auto di una certa età si intende) e mi pare ci siano dati oggettivi su alcune problematiche ricorrenti dei modelli prima serie primi anni. Cito ad esempio la guarnizione della testata. E' un problema che in qualche modo è risolvibile? E cosa comporta: che ogni 20.000 chilometri è da cambiare? Con quali costi? Ho letto anche che pare che sia un motore che ha una durata di 100.000 chilometri. La macchina mi piace è ben tenuta e non sarebbe la mia auto principale, però non ho voglia di affrontare una Via Crucis. Prima di questo avevo un Vitara di cui posso solo dire bene, una bomba, andava ovunque, sempre anche se non il top del comfort.

io ho la prima serie con motore turbodiesl rover, i problemi sono i soliti, vcu che si blocca e ird che si rompe a causa del vcu. io ho fatto una modifica al vcu dopo aver fatto revisionare l'ird, sembra tutto ok.

p.s. io personalmente non prenderei una 1.8 benzina.

Più specificatamente rispetto alla mia versione qualcuno è in grado di darmi informazioni? Soprattutto vorrei capire se si tratta di problemi strutturali, cioè che si ripetono o che sono risolvibili una volta che si presentano, perché Landrover nel frattempo ha ovviato (es. con un nuovo tipo di guarnizione).

ne parlano qui, se ho ben capito:
http://www.suv.it/freelander/2099-consumo-acqua.html

...ho tutt'ora un Vitara del 1990 3 porte, bellissimo (con attestato ASI, quindi perfettamente conservato)affidabilissimo e polivalente in ogni situazione...non lo confronterei certo con un Freelander 3 porte, 1,8 del 2000 che ho appena venduto con 154.000 Km...auto che ho adorato per la linea, per la capienza e per il fatto che in un attimo si "stappa" e diventa una figata, per l'affidabilità non è certo da comprare, tantomeno per la rete Land Rover (che, almeno a me, ha fatto un bel sedere). i ricambi sono carissimi...ho rifatto la testa a 62.000 e 153.000km, le pasticche dei freni ed i tubi a 120.000 (e sono tantissimi), l'ird scricchiolava, il giunto viscoso mi ha perso la corona in gomma per strada, il motore era sempre irregolare, "pesantissima" in città, frizione cicolante e dura...insomma, io non la consiglio...a meno che uno non accetti "quel che viene"...
ed io, a quanto leggo, sono stato mooolto fortunato.
Buona Fortuna.

Aggiungo un'altra domanda. Io abito vicino a Erba (Como) e vorrei far verificare da un meccanico stato della trasmissione (IRD e VCU). Avete un meccanico da segnalarmi. Non so quanto quello ufficiale sia affidabile, magari è uno di quelli capace di dirmi che è tutto da sostituire, quando c'è solo un bullone rotto.