ciao a tutti,
ho un problemino saltuario..
a volte con il motore caldo del mio free sport 2005 capita di spegnere il motore e rieccenderlo subito dopo e una volta acceso accellerando fino e 2000 giri la macchina borbotta come se picchiasse in testa poi accellero superando i 1000 giri e nn borbotta piu facendo pero un gran fumo bianco dietro!!!
poi magari mi metto in marcia e va tutto bene!
ho notato anche che ultimamente consuma un po di piu del solito!
sapreste dirmi cosa potrebbero essere queste problematiche?

e dove si trova la valvola egr?
grazie a tutti!in anticipo...

Ho lo stesso problema, proprio lo stesso... da mesi, ancora non risolto, dopo una spesa mostruosa:

1.- Sostituzione di tutti i filtri/e olio, compreso quello dei vapori d’olio del turbo. -> problema ancora presente
2.- Sostituzione della valvola EGR col bypass -> problema ancora presente.
3.- Sono andato dal mio meccanico di fiducia, non riscontrando nessun problema mi manda da un pompista esperto.
4.- Pompista mi sostituisce la pompa bassa pressione + pulizia iniettori -> problema ancora presente
5.- Concessionario Land Rover, fa la diagnosi e accerta che si tratta del flussometro, sostituito -> problema ancora presente.
6.- Altro Concesionario Land Rover, mi sostituisce un altro sensore, compreso del cablaggio, non ho capito bene di cosa si tratta, devo ancora ritirare la “macchina”, una parola grossa se si parla di questo cesso di Land Rover.

In tutto se ne saranno andanti circa 2.000 euro.

Da qualche giorno succede anche a me....sotto i 2000rpm singhiozza e fuma molto....e pensare che a settembre avevo pulito egr,collettore d'aspirazione e filtro rec vapori.
domani ci farò un controllo xchè così non posso andare in giro!!
spero non sia qualcosa di grosso
bye

A me lo ha fatto sei mesi fa, che al minimo sembrava funzionasse a tre cilindri, ed è durato un paio di mesi, in certe occasioni addirittura dava problemi anche all'accensione.
Prima pensavo fosse il filtro gasolio e l'ho fatto sostituire perchè avevo fatto il pieno mentre la cisterna era in riempimento, poi il filtrino vapori e il filtro aria ,poi ho usato un' additivo che deterge da aggiungere durante il rifornimento e infine ho smontato e pulito la valvola EGR .... nispa....
Ora da un mese a questa parte l’inconveniente è miracolosamente sparito (non lo dico ad alta voce) e il free parte come un fulmine e non da la sensazione di viaggiare a tre cilindri al minimo.
Cosa sia successo nel frattempo non lo so dire ma a lungo andare immagino che uno degli interventi precedentemente eseguiti abbia risolto l'inconveniente.

Bene....ieri ho verificato x il problema del singhiozzamento, staccato la centralina aggiuntiva per prova e....son 2 giorni che gira perfettamente (e non fuma neanche).probabilmente si è starata la suddetta e pompava troppo gasolio in modo irregolare...certo,ai bassi giri è meno briosa ma ora mi pare che in confronto a prima delle modifiche sia più scorrevole: forse serve tenerle pulite le vie respiratorie.
Ah, per la cronaca sono a 104.000 km
bye