voglio spezzare una leggenda io ho dovuto cambiarlo a 45000 KM perche ho creato nebbia per 5 KM ed il motore ha sputato 1.5 kg di olio per mia fortuna me ne sono accorto subito del fumo ed ho proseguito dal meccanico a bassi giri e non ho compromesso nulla (aparte la tuta del meccanico che togliendo l'astina dell'olio e scaturito un getto di olio)

si sarà innescato un'altro tipo di problema...non puo' essere la mancanza di semplice manutenzione un problema così

concordo pienamente con Musician,io l'ho cambiato la prima volta sui 100milak(ho scoperto leggendo qui della sua esistenza,nemmeno sapevo ci fosse)e dopo averlo montato devo proprio dire che non è cambiata 'na benemerita mazza.Ne prima ne ora tantomeno a differenza di tempo.

@danboli,domanda tra il serio ed il faceto,ma avevi riempito la coppa dell'olio fino all'orlo?? e l'EGR l'hai mai pulita?

Riprendo questo vecchio post perchè dopo un periodo in cui il livello olio non calava, ora mi si ripresenta il problema, ieri ho dovuto aggiungere circa 1/2 kg d'olio, ho cambiato il filtro recupero vapori a 95k km, mentre l'ultimo cambio d'olio l'ho fatto a 120k km, ora ne ho circa 130k, se la causa fosse il recupero vapori, che è abbastanza imbrattato, ho una mezza idea di togliere il filtrino di carta e vedere cosa capita..