Questo argomento lo apro perché interessa tanti kughisti e non siamo riusciti a portarlo a galla.
La mia kuga, non dico tutte, ma la mia kuga, presenta un strano tac in manovra. Per questo tac è stata + volte ricoverata, smontata, massacrata e riassemblata, abbiamo cambiato tutto il possibile, diff, giunti, alberi, cambio ma risolverlo e forse ora ci siamo riusciti..ancora qualche giorno di attesa e poi confermo il tutto.
SE A QUALCUNO INTERESSA SAPERE INFORMAZIONI AL RIGUARDO BASTA CHIEDERE, VI DIRO' TUTTE SENZA NESSUNA CENSURA O POLEMICA INUTILE, IO VI PASSO SOLO LA MIA ESPERIENZA PER VALUTARE SE LA VOSTRA KUGA HA IL MIO TAC......E PER EVENTUALMENTE TROVARE UN RIMEDIO.

ciao paolo anche io ho il tac e spero che a breve lo levino per sempre...lo conosco bene...e' un difetto che portera' alla distruzione di tanti ricambi

ciao antuan, sei cugino di Ficarra e Picone per caso?
ho altri kuga con il tac per la testa trovati in rete su www.fuoristrada.it spero di poterli girare su questo forum per portare avanti una discussione utile a tutti.
Ora il sito lo abbiamo...LIBERI FINALMENTE

lo copio per far capire cosa è il tac allo stato attuale

...da quello che mi sembra di capire in manovra sotto sterzo ,quando i due alberi hanno rotazioni differenti entra in azione l accoppiamento dei due, provocando la sollecitazione degli stessi e il conseguente stac...leggevo sul funzionamento dell haldex che a gestire questa situazione sono due valvole ,valvola di comando(gestisce l olo della frizione che fa accoppiare i due alberi) e valvola di sovrapressione(gestisce i due alberi x evitare rotture)....ed una centralina che gestisce le due valvole ....e che può essere modificata variando i parametri di funzionamento.....ti risulta doc una cosa del genere? scusa se lo chiedo a te ma oramai sei il faro di questo post...ciao


Doctor House & ? (Paolo64)
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Registrato: 04-2006

Inviato il sabato 30 maggio 2009 - 09:29:

Da quello che abbiamo capito finora, e posso anche dirti poco, i pezzi essendo in garanzia non si possono aprire, ma solo sostituire scatola chiusa, l'haldex ha qualcosa che non lo fa lavorare bene.
In manovra su asciutto questo dovrebbe staccare, per togliere la trazione al posteriore, pegno rottura, il mio haldex invece non stacca completamente, poi l'haldex lavora con le due valvole come dici, deve entrare in funzione in modo progressivo, e oltre a queste ha pure un controllo elettronico, il mio in pratica non stacca come dovrebbe, non facendo questo mi provoca troppa "forza" prima sull'albero di trasmissione, che prende sempre gioco, l'ho già cambiato perché pareva difettoso, ma nache il secondo ha lo stesso problema e poi tutto lo sforzo su aciutto finisce pure sui vari organi di trasmissione, quindi diff, semi, giunti.
in pratica il mio tac all'inizio era uno, l'haldex poi son diventati tanti..i vari organi.
Abbiamo staccato l'haldex ma il tac proveniva anche davanti, registrato albero, ma c'era ancora il tac, cambiato diff. e tutto e tac sparito. rimesso haldex e tac rinato, prima in forma lieve, il tac normale dello stacco che dice silvio, poi di nuovo tac a volonta!
Ora ieri mi hanno ordinato l'haldex nuovo, na brutta botta per ford, 3200 euri, ma alla fin fine il mio mecc. ha detto. FINIAMO DI PRENDERE PER IL CULO IL DOC, SON STANCO DI AVERLO TRA I MARRONI, HO LA MACCHINA DA LUI DA UN MESE, SI DEVE CAMBIARE L'HALDEX A QUESTO PUNTO....E LO HANNO ORDINATO IN GERMANIA.
Ora cosa non funzioni sul mio haldex non ho sapere, ma un po' alla volta mi sta distruggendo tutta la trasmissione. E SON BATOSTE DA ORBI!
Poi alla fin fine basta anche un operaio tedesco pieno di birra che magari dentro ha messo un olio sbagliato, una partita di valvole deficienti..vallo a sapere.
Ciao

si caro paolo sono cugino di ficarra e picone questo che hai scritto lunedi lo faro' leggere al mio capo officina....almeno risolviamo tutti il tac...
tu come stai? sei piu' rilassato qui?

paolo ma dove sta la sezione del tac su www.fuoristrada.it

paolo però se qui rimandi a fuoristrada, e su fuoristrada.it rimandi qui... non ci si trova mai

Dal nome mi sa che sei Simone x-trail o sbaglio?
Cosa è il tac, il tac è un rumore che la kuga produce in manovra tipo parcheggio, montando una frizione haldex questo può essere anche ritenuto normale se entro certi limiti, lo sblocco del differenziale haldex in manovra su asciutto provoca un leggero tac, ma il mio tac e forse anche di altri è un po' troppo TACCOLENTO....TAC MOLTO METALLICO, + che di stacco...di spacco!
Su asciutto l'haldex deve staccare per permettere alla macchina di girare, tu sulla x-trail hai una trazione all mode..più evoluta della nostra, hai un giunto elettromagnetico penso, e non penso si sentano rumori particolari se vai avanti e indietro.
Poi se l'haldex non funziona bene è un casino un po' per tutta la trasmissione, la sforzi notevolmente, abbreviandone di certo la via. Ora io ho fatto cambiare tutto, tra pochi giorni mi cambiano anche l'haldex e spero di aver risolto.
se nel forum per ora non trovi ordine, sorry.....ma me l'ho sto inventando minuto dopo minuto, cerco di portare nuovi utenti a conoscere un po' meglio il mondo kuga e suv....PER NON FARSI TROMBARE A SANGUE......parto da zero, e chiedo aiuto anche a tutti Voi utenti del forum.....SE AVETE CONSIGLI DA DARE QUANDO IO NON SO COSA RISPONDERE.....GRAZIE.

ciao Paolo,seguivo le vostre vicende sul TAC nel forum di kugamania,molto interessato,xkè a breve sarò possessore anch'io di kuga...
se nn ricordo male avevi detto che dei tecnici,il 27, avrebbero smontato la tua kuga x capire una volta x tutte l'entità del problema,e trovare una soluzione..o ricordo male??

pure io ho questo rumore però ancora non ho capito se a qualcuno hanno risolto il problema in maniera definitiva