Ciao a tutti sono Fabrizio da Roma e stò valutando l'acquisto di un Nitro R/T del 2009. Mi sembra sia in buono stato, ha 70.000 km e secondo voi cosa dovrei controllare in particolare?
Una domanda, ma ne seguiranno altre, la Nitro è un 2wd fisso o secondo l'aderenza si ripartisce automaticamente la trazione anche sulle ruote anteriori fino a poterla bloccare in 4WD?
Mi impensieriscono e mi fanno riflettere due cose:
la prima, il fatto che la Dodge non sia piu' importata in Italia. Quali problemi ci potrebbero essere?
per secondo il fatto della tenuta di strada. Volendola comprare proprio perchè mi ispira sicurezza, non vorrei trovarmi in situazioni poco piacevoli.
Ho avuto in passato auto del genere (un 4Runner Toyota ed un ML Mercedes) e se la tenuta è paragonabile allora non ci sono problemi, se è peggio...
Un saluto Nitromani.

Ciao Fabrizio.....Benvenuto in SUV.IT...

Una cosa che devi contrillare sono i dischi dei freni (soprattutto quelli anteriori).....quelli originali,hanno la tendenza a deformarsi....e controllare la corsa della leva del freno a mano...in alcuni modelli ha troppa corsa e non tiene come dovrebbe....
E' comunque un'auto normalissima,quindi i soliti controlli......usura pneumatici e pastiglie freni...eventuali perdite d'olio....ecc..

Si!! IL Nitro è principalmente un 2wd ed in caso di necessità,si può inserire manualmente il 4X4 azionando l'apposito selettore portando la trazione a 50/50....
X il fatto che DODGE non sia più importato in italia non è un problema.....La fornitura dei ricambi deve essere garantita almeno x 10 anni dalla fine della produzione....se consideriamo che non viene più importata,ma viene comunque ancora prodotta,non ci sono problemi....

X la tenuta di strada,l'unico problema vero riscontrato anche da altri utenti è la qualità delle coperture di serie (GoodYear Eagle RS-A m+s) a mio parere davvero pessima.....
Passato alle Pirelli Scorpion STR m+s sembra di usare un'altra macchina....

Saluti
Massimo

Ok.
Quindi niente ridotte.
Per quanto riguarda i dischi freni in caso di deformazione si dovrebbero avere delle vibrazioni in frenata come fastidio, giusto?
Per le gomme la R/T monta i cerchi da 20. Le Pirelli che mi hai nominato ci sono per tale cerchio?
Ciao e grazie per le delucidazioni che mi stai dando.

Ciao Fabrizio.....
No!!! Niente ridotte.....
X i dischi dei freni hai detto bene....si avverte una fastidiosissima vibrazione e spazzi di arresto allungati...

X le gomme da 20" ci sono le Pirelli e ci sono anche altre marche..(Yokohama Parada - Bridgestone Dueler - Nokian Z suv - Wrangler HP - Falken Ziex - ecc...)........
.....della Pirelli ce ne sono 2 versioni.....le STR e le STR-A....
Ora non ricordo,dove ho letto questa cosa,ma la differenza sostanziale tra la STR e la STR-A è che la STR e prodotta prevalentemente x il mercato Europeo,mentre la STR-A è prodotta x il mercato Americano (anche se poi si trovano anche da noi..) e la differenza a livello pratico è che la STR-A ha una mescola più dura x lavorare meglio a temperature più elevate.

ciao
Massimo

Tanto per sapere, visto che poi spesso le cose sono soggettive, ma i problemi di tenuta rilevati da altri sono stati per colpa di una gomma di non eccelsa qualità o è un problema di "tipo" di gomma, strada/fuoristarda/all terrain?
Perchè io utilizzerei la macchina espressamente su strada asfaltata, raramente la neve e praticamente mai il fuoristarda...

IL problema di tenuta di strada riscontrato maggiormente era/è causato dalla scarsa qualità delle gomme di primo equipaggiamento (GoodYear Eagle RS-A m+s) in tutte le 3 misure omologate a libretto (235/70r16 - 235/65r17 e 245/50r20)

X il tipo di pneumatici montati successivamente,cè chi ha montato le Yokohama Parada che sono prevalentemente stradali e si è trovato benissimo....

Io x esempio,ho montato le Pirelli Scorpion STR m+s che sono gomme tutto fare (m+s = Moab e Snow = Fango e Neve - dette anche 4 stagioni) e mi trovo altrettanto benissimo.......

Cè addirittura chi ha montato le Yankee della Lermagomme,che sono delle gomme prettamente da Fango e si è trovato meglio di quando montava le GoodYear..

Ciao fabri1300 ben arrivato.

ciao fabri!
diciamolo , le goodyear dei cerchi da 20" pollici fanno davvero pietà , per un semplice motivo, sono dure come il legno!!! se abbini la cosa al tiro del crd e ci metti il bagnato, intraversarti appena affondi il piede è subito li (ma a qualcuno piace )
l'assetto risulta piuttosto morbido, votato al comfort, e anche questo non si sposa benissimo con le gomme dure , tanto è vero che io me lo sto sentendo piu' sicuro ora con le 16" termiche (buone) che prima , la tenuta non è da auto sportiva , ma è un mezzo alto da 20 quintali che è stato pensato per le highway e le statali americane, ovvero non invita a correre ma è comunque un mezzo sicuro , inoltre bisogna dire che in caso l'esp interviene abbastanza rapidamente e corregge bene
è un mezzo molto particolare, nel senso che oramai ci hanno abituato ai suv derivati da station wagon vitaminizzate, mentre il nitro ha un dna molto jeep addomesticato. il ponte rigido posteriore non ti garantisce sicuramente il comfort di una multilink , ma è molto piu' robusto ; e se ti capita di mettere le ruote fuori dall'asfalto..ti sorprende!
la trazione come ti hanno detto è di tipo part time, ovvero o 2wd o 4wd , senza ridotte. i full time su asfalto viscido sono teoricamente avvantaggiati , io personalmente non ne ho mai sentita la mancanza, sullo sterrato e anche oltre la cosa cambia , la trazione ce l'hai sempre, senza ritardi di risposta e senza aggeggi elettronici , inoltre quello che non c'è non si puo' rompere.
Per esperienza , se vuoi farci qualche gitarella in o.r. ti consiglio il cambio automatico, non ha le ridotte ma il convertitore idraulico è una mano santa. a ottobre mi sono trovato a dover fare una tranquilla escursione in val di susa con amici fuoristradisti , tra nissan patrol strapreparati, toyo land cruiser e suzuki jimny per dirti qualche auto.. siamo partiti dalla zona del sestriere e dopo qualche ora ci siamo ritrovati a quasi 3000 metri, tra fango rocce e neve , e il nitro non ha battuto ciglio !!! io per divertirmi ho un suzukino preparato trial che uso solo in pista, e un pochetto di manico ce l'ho , posso dirti che ha davvero stupito sia me che mia moglie ...oltre che chi mi seguiva quando in qualche passaggio dovevo mettere l'auto obbligatoriamente a 3 ruote per non toccare la carrozzeria

piccola dimenticanza : la stragrande maggioranza dei componenti del nitro sono gli stessi utilizzati per l'ultima serie della jeep liberty ,attualmente ancora venduta in italia come wrangler . Se ti serve qualcosa comunque io ti consiglierei di cercare su ebay, i ricambi da concessionaria sono abbastanza cari

@Nitrometano
@chenpoldo
@Cipollacotta

Grazie per gli interventi e saluti.
Mi sono letto un pò di post a ritroso qui sul forum e mi sono fatto un'idea un pò piu' precisa.
Vi terrò aggiornati sull'acquisto.
Grazie ancora.