Ragazzi ciao mi è capitato un problema, premetto che il mio nitro è tenuto in un garage coperto e chiuso, ma questo fine settimana ha fatto molto freddo io scrivo dal veneto, e mi è capitato che quando stavo per metterlo in moto, a volte nn partiva subito sembrava scarica la batteria. Allora ho rigirato due tre volte la chiave e poi il motore è partito tranquillamente, la domanda che mi pongo è :come mai ha fatto questi scherzi in questi giorni quando fino ora è sempre partito regolarmente? ps il mio nitro è un sxt del 2008 diesel!

Questo problema il mio nitro ce l'ha sempre avuto.Anzi quest'anno mi e' capitato addirittura che a forza di insistere mi si e' anche scaricata la batteria.Per farlo partitre meglio alla mattina premo il gas fino in fondo.Sembra cosi' che parte meglio.

Cari nitromani il freddo fa brutti scherzi , anche qui a Napoli a livello del mare;
anche il mio nitro stentiva a partire ma poi dopo due , tre giri di chiave tutto ok.
Per chi ha il cambio manuale tenere il pedale della frizione completamente premuto fino in fondo ed il cambio i folle.
In questo modo la frizione completamente distacca il volano dal cambio e siete sicuri che il motorino di avviamento assorbe meno corrente dalla batteria ...
piccoli consigli utili e pratici....
inoltre il freddo forte ha fatto scendere la pressione dei pneumatici a 2.0 bar contro i 2.5 bar di normale gonfiaggio..
saluti a tutti

Comunque a me tutte queste peripezie per fare partire l'auto non mi sembrano tanto normali.Una mUna macchina di 10 anni fa parte meglio .BHO.............

batteria stanca.....il fatto poi che in apertura i fari si accendano non aiuta l'avviamento. NB con il manuale se non si preme la frizione.....non si avvia (sicurezza). con il freddo ci vuole spunto, c'è poco da fare. i fermi batteria dalla produzione in usa alla immatricolazione del mezzo (parecchi mesi) non aiutano gli accumulatori di prima fornitura. Fare una verifica strumentale della batteria in spunto da un elettrauto toglie ogni dubbio.
Buon Natale e buone feste a tutti!!!!!!

ciao alex, piccolo consiglio se mi è permesso, io questi problemi li ho risolti circa 5 anni fà... ho montato una batteria optima quelle della serie blu con più di 900A di spunto e credimi da li in poi ho cambiato 3 auto (compresa la nitro dove è montata tutt'ora da circa 1 anno), ma non più la batteria. è vero che costava qualcosina come 350€ allora.. (adesso non saprei) ma non ho mai e poi mai avuto il più piccolo problema. la prima cosa che ho fatto all'arrivo della nitro è stato togliere la batteria perchè è risaputo essere una ciofeca...addirittura se non erro c'è chi l'ha sostituita più volte in garanzia.
sò che la cifra è altina, ma ne vale la pena... credimi, cambierete auto ma non batteria.

ops.. sorry alex non era indirizzata personalmente a te ... ma faceva parte di tutta la discussione, anche il mio cervello col freddo è in burnout...

be con lo spunto di un optima adirittura blu, anche a -20 si avvia con mezzo giro di chiave.......ma avevi il verro per aver preso una batteria del genere?......scherzo, qui vale veramente il detto chi piu spende meno spende......anche io passerò presto ad una optima, ma mi accontenterò della gialla.!!!!

In realta' la blu e' per imbarcazioni e mezzi marini, poi c'e la rossa e per noi e' piu' indicata la gialla. Anch' io ne ho posseduta una su un altro mezzo e quando l' acquistai io costava ben 500 mila lire. Per me e' una spesa assurda e non giustificata con quei soldi ci faccio fare un tagliando. Le batterie in genere durano in media 4 anni (ormai) e con le auto possedute da me e dalle altre decine e decine di persone, amici, parenti questa e' la media. Quindi a mio modo di vedere prima di cambiare tante batterie per arrivare a 350/400€ ce ne vuole. Quindi se dobbiamo fare una statistica al volo ci siamo gia' risposti.
Poi oh de gustibus

be dai, non esageriamo con i prezzi...... Batterie Optima
e qui per far chiarezza sulla differenza tecnica http://topx.it/allegati/6913_D.pdf