Premetto che adoro la mia Nitro ma:
All'inizio pensavo fosse colpa delle gomme di M...a che la dodge fornisce originali, good-year rsa per intenderci, la mia nitro nelle rotonde era veramente pericolosa, appena scendevano 2 gocce portava il culo in modo a dir poco osceno, allora ho pensato di provvedere al cambiare assetto sperando di ottenere qualcosina di meglio nella tenuta di strada.Va be a dire il vero qualcosina è cambiato, niente di trascendentale, ma qualcosina era migliorata.Speravo di fare fuori velocemente le gomme originali in modo da poterle cambiare e finalmente non avere più il problema descritto, ma non ci sono riuscito,ho deciso di cambiare cerchi e gomme prima di usurarle (pirelli scorpion STRa).
Ebbene niente da fare è proprio colpa della macchina che in questo caso e per questa situazione fa schifo, oggi a mantova sono scese 2 gocce d'acqua e alla prima rotonda presa......... portata di culo..........ANCORAAAAAAAA,NOOOOOOOO!!!!!
Possibile che succeda solo a me? o anche voi avete lo stesso problema!!!
Possibile che non ci sia una soluzione per risolvere sto benedetto problema???
Non posso pensare che quando c'è un temporale oppure quando vado in montagna con del nevischio debba mettere le 4 ruote sempre, poi qui da me ci sono più rotonde che strade dritte!!!
Io penso che la sicurezza sia una cosa ESSENZIALE e non un opzional !!!!
Sono incazzatissimo, qualcuno ha risposte al problema o l'unica cosa è fare le rotonde a 20 km/h?

Ma ti parte in accelerazione? parzializzando il gas? o in rilascio?... o in tutte le maniere? che il nitro non abbia la trazione di un go kart quando piove me ne sono accorto (io mi ci diverto a partire un po' di traverso agli incroci...).
Però considerando massa, baricentro alto, cavalleria e la cosa più importante, la trazione posteriore, non mi sembra una cosa così oscena. Bene o male mi sembra che si comporti come i vari altri suv e pick up che ho avuto modo di guidare. E' anche vero che non ho avuto modo di usarlo molto sul bagnato, ma oggi ero in giro pure io e non ho avuto esperienze traumatizzanti. ciao gc

in accelerazione è im possibile tenerla in rotonda...parte anche solo parzializzando il gas.
anchio ho provato diversi pick up e ovviamente anche quelli fanno lo stesso scherzo, ma suv che fanno sta roba....mai!!!! e credimi il 90 per cento della mia compagnia ha un suv e li ho provati tutti, ovviamente non parlo dei vari x5 o x3 o mercedes ml, q5 q7 ecc... ma di portata della nostra nitro... rav4 , nissan qashqai, kuga ecc... che per quanto riguarda estetica non mi piacciono per niente, ma per quel che riguarda la tenuta di strada nei confronti della nitro non esiste paragone, poi chiamateli suv o crossover vedete voi. di sicuro non farei cambio con nessuna delle ultime elencate, ma almeno stanno in strada.
DATEMI UNA SOLUZIONE.............VI PREGOOOOOOOOO!!!!!!!!!!!

Penso tu ti sia gia' risposto.... c'e' qualcosa che non va.
A questo punto posso presumere ci sia da controllare l' elettronica e precisamente il sistema di stabilita' o come si chiama.
Partendo dal presupposto tu non sia un catastrofico di natura evidentemente hai un problema.
Via in conce

a me,sul bagnato, sembra di guidare il mio vecchio e instancabile Ford Transit trazione posteriore,con la differenza che con la nitro avendo l' esp la derapata ad un certo punto viene arrestata.
La soluzione con il Transit in inverno era quella di appesantirlo con un bel lastrone di granito sul posteriore ed anche in quel caso la derapata ad un certo punto si arrestava!!!!!!

Diciamo subito che non puoi confrontarla con suv tipo rav4 , nissan qashqai, kuga visto che queste hanno un sistema di trasmissione con inserimento automatico dell'integrale, che normalmente viaggiano con la trazione anteriore ed una percentuale minima al posteriore.
La nostra è una trazione posteriore pura con ponte rigido che ha purtroppo i suoi limiti, l'Esp ha migliorato di molto la trazione e la tenuta (disinseriscilo e vedrai la differenza) ma questa è la realtà.
Se vuoi una macchina incollata alle rotonde, non è di certo il Nitro che fa al caso tuo.
Ps: ho anche un Bmw Z4 con la stessa trazione e cavalleria, ma il risultato nelle rotonde sul bagnato è un pò migliore ma non tanto.

Ok bear in parte ti devo dare ragione e cioè il confronto non regge, ma non regge semplicemente perchè (purtroppo) la nostra Nitro a confronto è un cesso per quel che riguarda tenuta di strada, i jap sono avanti anni luce su queste cose e loi sappiamo tutti.
ricordo che io adoro la mia nitro, ma onestamente dopo un anno e una valanga di soldi spesi, mi aspettavo di risolvere questo problema e non me ne frega nulla del resto, e invece sono ancora qui a dovermi dire....:
è così e basta non ci sono soluzioni!!!
il mio lavoro non mi permette di dire ciò e cioè sono abituato a risolvere problemi che di solito gli altri creano e quindi resto molto deluso del fatto che questo non riesco a risolverlo perchè di fatto è una macchina fatta al risparmio per quel che riguarda la sicurezza nei termini in cui ne ho parlato.
poi io ci porto la mia famiglia e ci faccio almeno 100 km al giorno, la sicurezza prima di tutto ... non credi.
rufus tutto sommato non ha avuto una bruttissima soluzione, un pò artigianale ma sul transit probabilmente un pò funzionava...ma se devo pensare di fare una colata di cemento armato nel baule per stare in strada...mi viene un pò male.
scusate la sfuriata, ma in questo momento sono veramente deluso/incazzato...non ce l'ho con nessuno capiamoci, vorrei solo trovare una soluzione professionale al problema, anche se veramente toccherebbe a dodge visto che non mi pare ne di essere catastrofico ne l'unico ad avere questo problema

Gian, i Pick-ups che hai provato non erano americani vero? Prova il Ram e avrai la stessa reazione

Di base il Nitro non é un SUV ma un classico Truck Americano... Trazione posteriore e soprattutto... Asse posteriore Rigido. Un blocco unico da ruota a ruota compreso il differenziale in mezzo... Quando una ruota cambia posizione a causa di una curva o asperità, l'altra cambia l'angolo rispetto al terreno in modo opposto.. e la stabilità ti saluta, se poi pensi che sono le ruote motrici...

Perchè si é scelta questa soluzione? Semplicità (e costa pure meno), dura una vita e permette di trainare maggior peso... perfetto per un Truck/Pick-up da lavoro, meno se parliamo di un SUV per la famiglia.

Filosofia americana da Drifting

si si claudio conosco bene come tu sai la situazione, però sai anche che sono un maniaco perfezionista e forse pensavo di risolvere anche sta cosa col cambio gomme avevo letto in giro che solo con quello sembrava di essere sui binari......mi sono illuso.
va bè, ma siccome mi conosci abbastanza....saprai anche che studierò questa situazione in modo approfondito prima di dire...non è possibile fare altro!!!
proverò anche a sentire il tizio che mi ha fatto l'assetto, è molto preparato e magari chissà!!!
ciao cla sempre bello rileggerti...quandè che vieni dalle mie parti?????

Anche nelle rotonde della mia città , Mestre VE, succede che la mia Nitro "sculetta" ...purtroppo!!!! Sembra di guidare la barca caspita....se risolvete qualcosa fatemi sapere.....